汽轮机系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种汽轮机系统。


背景技术：

[0002]
在工程中，汽轮机具有排出冷凝水的冷凝水排出口，疏水管道将冷凝水从冷凝水排出口向外排出。排出的冷凝水中可能会裹挟一些热蒸汽。当冷凝水中裹挟的热蒸汽的量略大时，会造成疏水管道头升温，裹挟热蒸汽的冷凝水进入表面式冷凝器后降低表面式冷凝器的真空度，对表面式冷凝器的性能造成影响。发生这种情况之后，有一些做法是更换、维修疏水管道、表面式冷凝器，但这样的操作成本较高、且需要中断汽轮机系统的正常运行，不具备较好的经济效益。
[0003]
因此，需要提供一种汽轮机系统，以至少部分地解决上述问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型提供了一种汽轮机系统。本实用新型至少能够解决如下问题：在汽轮机系统的疏水管道中热蒸汽的量较大而造成流体温度过高，进入表面式冷凝器后会降低表面式冷凝器的真空度，影响表面式冷凝器的性能。而如果更换、维修疏水管道、表面式冷凝器等部件，则操作成本过高。
[0005]
本实用新型至少能够实现：在汽轮机系统的疏水管道中热蒸汽的量较大而造成流体温度过高时，降温液提供装置能够喷洒降温液以降低流经疏水管道头的流体的温度，流体进入表面式冷凝器后不会使表面式冷凝器内的真空度升高，保证表面式冷凝器的性能。而在疏水管道内不存在大量热蒸汽、温度正常时，降温液提供装置不向疏水管道头喷洒降温液，从而能够实现节水。
[0006]
本实用新型提供了一种汽轮机系统，汽轮机系统包括：
[0007]
汽轮机，所述汽轮机具有冷凝水排出口；
[0008]
表面式冷凝器，所述表面式冷凝器具有冷凝水接收口以接收冷凝水，所述表面式冷凝器用于冷却接收到的冷凝水；
[0009]
疏水管道，所述疏水管道包括管道主体、和所述管道主体相连并和所述汽轮机的冷凝水排出口连通的管道入口端、和所述管道主体相连并和所述表面式冷凝器的所述冷凝水接收口连通的管道出口端；
[0010]
疏水管道头，所述疏水管道头安装在所述疏水管道的所述管道出口端处；
[0011]
降温液提供装置，所述降温液提供装置安装在所述疏水管道头处，以使得所述降温液提供装置能够在预定条件下向流经所述疏水管道头的冷凝水提供降温液以降低流经所述疏水管道头的冷凝水的温度。
[0012]
根据本方案，在诸如疏水管道头升温、疏水管道内流体温度较高的预定条件下，降温液提供装置能够向疏水管道头喷洒降温液，以促进疏水管道头降温，进一步促进流过疏水管道头的流体温度下降，保证表面式冷凝器的正常使用性能。
[0013]
在一种实施方式中，所述疏水管道的所述管道入口端为多个，所述疏水管道主体包括多条疏水管道支管，所述多条疏水管道支管中的每一条所述疏水管道支管连接到所述管道入口端中的每一个所述管道入口端，
[0014]
并且，所述管道主体还包括与所述管道出口端连通的疏水管道总管，所有的所述疏水管道支管汇总至所述疏水管道总管并与所述疏水管道总管连通。
[0015]
根据本方案，设置多个疏水管道支管共同接收来自汽轮机的冷凝水，能够提升汽轮机的冷凝水排放效率。而将多个疏水管道支管汇总至疏水管道总管，又能够方便对于排水的各项参数的整体控制。
[0016]
在一种实施方式中，所述汽轮机系统包括：
[0017]
温度传感器，所述温度传感器安装在所述疏水管道头上以感测流经所述疏水管道头的冷凝水的温度；
[0018]
控制装置，所述控制装置与所述温度传感器通信地连接以从所述温度传感器处接收包含所述温度传感器感测到的温度信息的信号，并且，所述控制装置与所述降温液提供装置通信地相连以用于基于所述控制装置从所述温度传感器接收到的信号来控制所述降温液提供装置。
[0019]
在一种实施方式中，所述控制装置内预存有温度阈值，所述控制装置被配置为能够将所述温度传感器所感测到的温度与所述温度阈值比对，并且当所述传感器感测到的温度大于所述温度阈值时所述控制装置控制所述降温液供给装置开启；当所述传感器感测到的温度小于或等于所述温度阈值时所述控制装置控制所述降温液供给装置关闭。
[0020]
根据上述两种方案，控制装置能够根据温度传感器的感测温度来判定是否满足预定条件，例如当温度传感器感测到疏水管道头附近的温度高于预定阈值时，控制装置判定满足预定条件，从而控制降温液提供装置开启。
[0021]
在一种实施方式中，所述汽轮机系统包括：
[0022]
连通在锅炉和所述汽轮机之间的蒸汽通道，以将来自所述锅炉的蒸汽经由所述蒸汽通道输送至所述汽轮机；
[0023]
连通在所述表面式冷凝器和所述锅炉之间的冷凝水通道，以将来自所述表面式冷凝器的经过冷却后的冷凝水经由所述冷凝水通道输送至所述锅炉。
[0024]
根据本方案，流体能够在汽轮机系统和锅炉之间实现循环，这样的设置节省能源、节约水源。
[0025]
在一种实施方式中，所述降温液提供装置包括设置在所述疏水管道头的外侧处的喷头，所述降温液提供装置通过所述喷头向所述疏水管道头喷洒降温液。
[0026]
根据本方案，降温液提供装置能够间接地向被输送的冷凝水喷洒降温液以降低其温度。
[0027]
在一种实施方式中，所述疏水管道头的壁面上设置有开口，所述降温液提供装置包括：
[0028]
降温液管道，所述降温液管道包括降温液管道主体、与所述降温液管道主体相连并和降温液源连通的降温液管道始端、与所述降温液管道主体相连的降温液管道末端，所述降温液管道主体贯穿所述疏水管道头的所述开口，所述降温液管道始端位于所述疏水管道头外侧，所述降温液管道末端位于所述疏水管道头内；
[0029]
喷头，所述喷头安装在所述降温液管道末端处，以用于将经由所述降温液管道从所述降温液源引来的降温液喷洒至流经所述输水管道头的冷凝水。
[0030]
根据本方案，降温液提供装置能够直接地向被输送的冷凝水喷洒降温液以降低其温度。
[0031]
根据本实用新型，在汽轮机系统的疏水管道中热蒸汽的量较大而造成流体温度过高时，降温液提供装置能够喷洒降温液以降低流经疏水管道头的流体的温度，流体进入表面式冷凝器后不会使表面式冷凝器内的真空度升高，保证表面式冷凝器的性能。而在疏水管道内不存在大量热蒸汽、温度正常时，降温液提供装置不向疏水管道头喷洒降温液，从而能够实现节水。
附图说明
[0032]
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
[0033]
其中，
[0034]
图1示出了根据本实用新型的汽轮机系统的一种优选实施方式的示意图。
[0035]
附图标记：
[0036]
1 汽轮机
[0037]
2 疏水管道支管
[0038]
3 疏水管道总管
[0039]
4 疏水管道头
[0040]
5 降温液提供装置
[0041]
6 表面式冷凝器
[0042]
100 汽轮机系统
具体实施方式
[0043]
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
[0044]
本实用新型提供了一种汽轮机系统，图1示出了根据本实用新型的汽轮机系统的一种优选实施方式。
[0045]
在本实施方式中，汽轮机系统和锅炉配合使用。锅炉燃烧产出高温高压的蒸汽，高温高压的蒸汽从锅炉输送至汽轮机系统，并在汽轮机系统内将热能转化为机械能。
[0046]
具体地，汽轮机系统100包括汽轮机1、表冷器(即，表面式冷凝器)6、疏水管道和疏水管道头4。
[0047]
其中，汽轮机1具有蒸汽接收口、冷凝水排出口以及在流体的流动方向上位于蒸汽接收口和冷凝水排出口之间的叶轮。蒸汽接收口与锅炉的蒸汽排出口连通，冷凝水排出口与疏水管道相连。汽轮机1经由蒸汽接收口从锅炉处接收高温高压的蒸汽，高温高压的蒸汽带动叶轮转动产生机械能，在此过程中部分蒸汽冷凝成冷凝水，并经由冷凝水排出口排出至疏水管道。
[0048]
疏水管道包括管道主体、位于管道主体的一端并和汽轮机1的冷凝水排出口连通
的管道入口端、位于管道主体的另一端并和表冷器6的冷凝水接收口连通的管道出口端。优选地，参考图1，疏水管道包括多个疏水管道支管2和一个疏水管道总管3。多个疏水管道支管2彼此并联地排布并均与疏水管道总管3相连，各个疏水管道支管2分别与汽轮机1连通。也就是说，疏水管道的管道入口端为多个，每一个管道入口端对应地位于一个疏水管道支管2上。疏水管道的管道出口端位于疏水管道总管3上。
[0049]
疏水管道用于将冷凝水从汽轮机1输送至表冷器6以使得表冷器6能够对冷凝水进一步降温。疏水管道头4安装在疏水管道的管道出口端处。
[0050]
虽然疏水管道用于输送从汽轮机1排出的冷凝水，但是冷凝水中依然裹挟有热蒸汽，热蒸汽随冷凝水一同在疏水管道中流动。如果疏水管道中冷凝水裹挟的热蒸汽过多，则会导致被输送的冷凝水整体温度较高，裹挟热蒸汽的冷凝水一旦进入表冷器6，表冷器6的真空度会下降、影响表冷器6的性能。
[0051]
为了避免这样的情况的发生，汽轮机系统100还包括了降温液提供装置5。降温液提供装置5安装在疏水管道头4处，以在预定条件下直接或间接地向流经疏水管道头4的冷凝水喷洒降温液。优选地，降温液可以为冷却之后的冷凝水。预定条件例如可以包括疏水管道中的热蒸汽含量较高、疏水管道中的输送流体的温度较高、疏水管道头4的温度较高等情况。
[0052]
优选地，降温液提供装置5包括了喷头，如图1所示，喷头可以安装在疏水管道头4外侧以间接地向流经疏水管道头4的冷凝水喷洒降温液。或者，在图中未示出的实施方式中，降温液提供装置还可以包括降温液管道，降温液管道包括管道主体、位于管道主体的一端并与降温液源连通的降温液管道始端、位于管道主体的另一端的降温液管道末端，喷头可以安装在降温液管道末端上。降温液管道主体可以贯穿疏水管道头的壁面上的开口，使得降温液管道始端位于疏水管道头外侧而降温液管道末端、喷头位于疏水管道头内，以将降温液通过降温液管道从降温液源引入疏水管道头内从而直接地向流经疏水管道头的冷凝水喷洒降温液。
[0053]
优选地，汽轮机系统100还包括了安装在疏水管道头4的温度传感器。温度传感器能够感测疏水管道头4的温度，可以理解，若疏水管道中蒸汽的量较大、温度较高时，疏水管道头4的温度也会升高。
[0054]
同时，汽轮机系统100还包括控制装置，控制装置和温度传感器、降温液提供装置5均通信地连接，并能够根据温度传感器的感测结果而控制降温液提供装置5的开启和关闭。
[0055]
例如，控制装置内可以预存有温度阈值，当温度传感器将包含感测到的温度的信号发送至控制装置，控制装置若判定该温度值超过预定阈值，则控制降温液提供装置5开启，降温液提供装置5对疏水管道头4喷洒降温液为其降温，从而间接地对通过疏水管道头4的流体进行降温，使得进入表冷器6的流体温度不会过高，不会对表冷器6的真空度和性能造成影响。而如果控制装置判定温度传感器感测到的温度不超过预定阈值，则控制装置控制降温液提供装置5关闭，这样也能够起到节水的效果。
[0056]
优选地，表冷器6将接收到的冷凝水进一步冷却之后，将冷却后的冷凝水再次输送至锅炉，等待锅炉燃烧而将冷凝水升温。对应地，汽轮机系统100包括了将冷却后的冷凝水从表冷器6输送至锅炉的冷凝水通道，汽轮机系统100还包括将蒸汽从锅炉输送至汽轮机1的蒸汽通道。这样，锅炉和汽轮机系统100形成一个流体的封闭循环，能够起到节约能源、节
约水源的目的。
[0057]
根据本实用新型，在汽轮机系统的疏水管道中热蒸汽的量较大而造成流体温度过高时，降温液提供装置能够促进疏水管道头降温、降低流经疏水管道头的流体的温度，流体进入表冷器后不会使表冷器内的真空度升高，保证表冷器的性能。而在疏水管道内不存在大量热蒸汽、温度正常时，降温液提供装置不向疏水管道头喷洒降温液，从而能够实现节水。
[0058]
应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
[0059]
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。