汽轮机排汽热能回收系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽轮机排汽热能回收系统，按国际专利分类表(IPC)划分属于热量回收技术领域。
【背景技术】
[0002]汽轮发电机的排汽中含有大量的潜热，以往汽轮发电机的排汽都是通过冷却水将排汽冷凝后回收，大量的排汽潜热由冷却水带走，冷却水再经过冷却装置降温后重新循环吸热。这样的工艺不仅造成大量的热量损失，在给冷却水降温过程中还要消耗大量的额外电能和水，而冷凝水在重新进入热循环过程中又还需要吸收大量的热能，这些是影响生产效率的主要原因。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽轮机排汽热能回收系统，，解决了汽轮发电机排汽的热能和水的浪费，回收的热能循环利用，并可以提供额外的热水，减少了生产过程中的水量损失及热量损耗、提高了生产效益。
[0004]为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种汽轮机排汽热能回收系统，其包括与汽轮机排汽管连通的蒸发器及冷凝器，所述蒸发器内设置有蒸发管，而冷凝器通过隔板分隔供暖室及冷凝室，所述供暖室及冷凝室内分别设置有供暖管及冷凝管，其中蒸发管的出汽口分别与供暖管及冷凝管的进汽口连通，而供暖管及冷凝管的出汽口与蒸发管的进汽口连通，形成循环结构。
[0006]进一步，为了确保供暖室及冷凝室的分隔效果，冷凝器内的隔板包括金属支撑板及设置该金属支撑板两侧的分别设置有密封板，所述各密封板包括硬质塑料层及密封硅胶层，所述硬质塑料呈朝向冷凝器的侧壁弯折并帖服在冷凝器的侧壁上，所述密封硅胶层附着在硬质塑料层上。
[0007]进一步，该回收系统还包括冷凝导流管，该冷凝导流管的两端分别与蒸发器冷凝室及冷凝器下端部连通，且该冷凝导流管上设置有冷凝水栗。
[0008]进一步，所述蒸发器下端部及冷凝器下端部的内侧壁上均开设有冷凝水导流结构，冷凝水导流结构与冷凝导流管连通。
[0009]进一步，所述冷凝水导流结构包括复数条开设在蒸发器下端部及冷凝器下端部内侧壁上的导流槽，各导流槽的一端与冷凝导流管连通。
[0010]进一步，所述蒸发管的出汽口端设置有压缩机，而蒸发管的进汽口端设置有节流阀。
[0011]进一步，所述冷凝器的侧壁上分别开设有供暖水出口、供暖水进口、热冷凝水出口，其中供暖水出口、供暖水进口与供暖室连通，而热冷凝水出口与冷凝室连通。
[0012]与现有技术相比较，本实用新型的优点:
[0013]本实用新型将汽轮发电机排汽接入蒸发器，凝结水、供暖用水接入热栗冷凝器，在运行中，蒸发器从排汽中吸取热量以蒸发传热工质，工质蒸汽经压缩机压缩后温度和压力上升，高温蒸气通过冷凝器冷凝成液体时，释放出的热量传递给了凝结器中的凝结水和供暖用水。冷凝后的传热工质返回到蒸发器，然后再被蒸发，如此循环往复，不断的将排汽中的热能交换给凝结水和供暖用水；本新型采用热栗技术回收汽轮发电机排汽中的热能，回收的热能用于加热冷凝水，多余的热能可用于供暖用水，省去了冷却水降温过程中消耗的电能和水。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例结构示意图；
[0015]图2是本实用新型实施例中隔板结构剖面图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0017]实施例:请参阅图1所示，一种汽轮机排汽热能回收系统，其包括与汽轮机排汽管连通的蒸发器I及冷凝器2，所述蒸发器I内设置有蒸发管11，而冷凝器2通过隔板3分隔供暖室21及冷凝室22，所述供暖室21及冷凝室22内分别设置有供暖管211及冷凝管221，其中蒸发管11的出汽口分别与供暖管211及冷凝管221的进汽口连通，而供暖管211及冷凝管221的出汽口与蒸发管11的进汽口连通，形成循环结构。
[0018]请参阅图1所示，本新型所述回收系统还包括冷凝导流管4，该冷凝导流管4的两端分别于蒸发器冷凝室22及冷凝器I下端部连通，且该冷凝导流管4上设置有冷凝水栗41ο
[0019]请参阅图1所示，前述蒸发器I下端部及冷凝器2下端部的内侧壁上均开设有冷凝水导流结构5，冷凝水导流结构5与冷凝导流管4连通，所述冷凝水导流结构5包括复数条开设在蒸发器下端部及冷凝器2下端部内侧壁上的导流槽，各导流槽的一端与冷凝导流管4连通；具体的说，所述各导流槽与冷凝导流管4连通的一端槽宽小于另外一端，从而获得更好的导流效果，同时导流槽的数量一般为6-8条且均匀的间隔设置，而本实施例中所述导流槽的数量为6条，且每个导流槽的地面还优选开设一条深度在2cm的流水槽，增加导流量。
[0020]请参阅图1所示，前述蒸发管11的出汽口端设置有压缩机6，而蒸发管11的进汽口端设置有节流阀7，所述冷凝器2的侧壁上分别开设有供暖水出口 23、供暖水进口 24、热冷凝水出口 25，其中供暖水出口 23、供暖水进口 24与供暖室21连通，而热冷凝水出口 25与冷凝室22连通。
[0021]结合图2所示，为了确保供暖室21及冷凝室22的分隔效果，冷凝器2内的隔板3包括金属支撑板31及设置该金属支撑板两侧的分别设置有密封板，所述各密封板包括硬质塑料层32及密封硅胶层33，所述硬质塑料32呈朝向冷凝器的侧壁弯折并帖服在冷凝器2的侧壁上，所述密封硅胶33层附着在硬质塑料层32上。
[0022]以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
【主权项】
1.一种汽轮机排汽热能回收系统，其特征在于:该回收系统包括与汽轮机排汽管连通的蒸发器及冷凝器，所述蒸发器内设置有蒸发管，而冷凝器通过隔板分隔供暖室及冷凝室，所述供暖室及冷凝室内分别设置有供暖管及冷凝管，其中蒸发管的出汽口分别与供暖管及冷凝管的进汽口连通，而供暖管及冷凝管的出汽口与蒸发管的进汽口连通，形成循环结构。2.根据权利要求1所述的汽轮机排汽热能回收系统，其特征在于:该回收系统还包括冷凝导流管，该冷凝导流管的两端分别与蒸发器冷凝室及冷凝器下端部连通，且该冷凝导流管上设置有冷凝水栗。3.根据权利要求2所述的汽轮机排汽热能回收系统，其特征在于:所述蒸发器下端部及冷凝器下端部的内侧壁上均开设有冷凝水导流结构，冷凝水导流结构与冷凝导流管连通。4.根据权利要求3所述的汽轮机排汽热能回收系统，其特征在于:所述冷凝水导流结构包括复数条开设在蒸发器下端部及冷凝器下端部内侧壁上的导流槽，各导流槽的一端与冷凝导流管连通。5.根据权利要求1所述的汽轮机排汽热能回收系统，其特征在于:所述蒸发管的出汽口端设置有压缩机，而蒸发管的进汽口端设置有节流阀。6.根据权利要求1所述的汽轮机排汽热能回收系统，其特征在于:所述冷凝器的侧壁上分别开设有供暖水出口、供暖水进口、热冷凝水出口，其中供暖水出口、供暖水进口与供暖室连通，而热冷凝水出口与冷凝室连通。
【专利摘要】本实用新型公开一种汽轮机排汽热能回收系统，该回收系统包括与汽轮机排汽管连通的蒸发器及冷凝器，所述蒸发器内设置有蒸发管，而冷凝器通过隔板分隔供暖室及冷凝室，所述供暖室及冷凝室内分别设置有供暖管及冷凝管，其中蒸发管的出汽口分别与供暖管及冷凝管的进汽口连通，而供暖管及冷凝管的出汽口与蒸发管的进汽口连通，形成循环结构。本实用新型采用热泵技术回收汽轮发电机排汽中的热能，回收的热能用于加热冷凝水，多余的热能可用于供暖用水，省去了冷却水降温过程中消耗的电能和水。
【IPC分类】F01K17/02
【公开号】CN204877560
【申请号】CN201520595435
【发明人】曹维强, 陈武, 陈文
【申请人】福建增晟创新节能科技股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月10日