供油装置的制造方法
【专利说明】供油装置
[0001]关联申请的相互参照
[0002]本申请基于在2014年5月29日提出的日本申请P2014-111204A主张优先权，并在此引用其内容。
技术领域
[0003]本发明涉及一种供油装置。
【背景技术】
[0004]当前，作为在汽车中使用的供油装置，已知以双色成型品构成树脂制的接管嘴，该双色成型品具有耐冲击性优异的外层和燃料难以透过性质(下面，称为耐燃料透过性)优异的内层(日本特开2006 — 181880号公报)。在接管嘴上安装燃料盖、或者无盖的燃料注入机构，因此，将套筒、保持器等卡合并组装在接管嘴开口处。
[0005]构成接管嘴的外层例如由聚乙烯等具有耐冲击性的树脂成型。上述树脂的特性通常较软，以用来发挥耐冲击性。因此，需要谋求一种提高实现套筒、保持器等的卡合的卡合部的强度的办法。
【发明内容】
[0006]为了实现上述的课题的至少一部分，本发明能够通过以下的方式进行实施。
[0007](1)根据本发明的一个方式，提供一种供油装置。其中，供油喷嘴插入该供油装置中，该供油装置可以具有:接管嘴，其通过在第1树脂层的内层侧层叠第2树脂层而形成，其中，该第1树脂层由第1树脂形成，该第2树脂层由与所述第1树脂相比硬质的第2树脂形成；以及安装部件，其从外侧安装在该接管嘴的燃料注入开口侧。所述第1树脂层与所述第2树脂层相比可以具有较高的耐冲击性，所述第2树脂层与所述第1树脂层相比可以具有更好的燃料难以透过特性。在该接管嘴的所述燃料注入开口侧，可以具有从所述第2树脂层向外径方向凸出并贯穿所述第1树脂层的卡合部，所述安装部件通过与所述卡合部卡合而进行安装。
[0008]在本方式的供油装置中，通过第1树脂层发挥耐冲击性。通过在内侧与第1树脂层重合的第2树脂层发挥使燃料难以透过的性能(耐燃料透过性)。在此基础上，在本方式的供油装置中，利用第2树脂层的贯穿第1树脂层向外径方向延伸的卡合部，进行接管嘴和安装在该接管嘴上的安装部件的卡合。利用与第1树脂相比硬质的第2树脂形成该卡合部。因此，根据本方式的供油装置，能够确保实现安装部件的卡合的卡合部的强度。其结果，安装部件与接管嘴的安装的可靠性也提高。
[0009](2)在上述方式的供油装置中，所述接嘴管也可以在插入至所述燃料注入开口的供油喷嘴能够接触到的部位，具有所述卡合部。在将供油喷嘴插入燃料注入开口而进行供油的情况下，通常，供油喷嘴保持插入燃料注入开口的姿态，因此，通过与供油喷嘴的接触部位，来自供油喷嘴的载荷施加在从燃料注入开口侧安装在接管嘴上的安装部件上。根据本方式的供油装置，在供油喷嘴能够接触到的部位，具有卡合部，因此，能够抵抗由供油喷嘴施加的载荷，并能够在供油时不损害安装部件与接管嘴的安装的可靠性。
【附图说明】
[0010]图1是表示作为本发明的一个实施方式的供油装置的剖视图。
[0011]图2是沿图1中的2 — 2线对供油装置进行剖视观察而表示各部件的关系的说明图。
[0012]图3A是表示沿图2中的3 — 3线对供油装置的要部进行剖视观察而得到的说明图。
[0013]图3B是图3A中的3B矢向图。
[0014]图4是表示沿图2中的4 一 4线对供油装置的要部进行剖视观察而得到的说明图。
[0015]图5是表示对第2实施方式的供给装置的要部进行剖视观察而得到的说明图。
[0016]标号的说明
[0017]10供油装置，10A供油装置，IIP燃料通路，llPa插入通路，20接管嘴，21第1树脂层，21h树脂层贯穿孔，21r卡合凹部，22第2树脂层，22g卡合凸起，22gr外螺纹部，30开口形成部件，32罩部件，32f下端部，32gl第1卡合臂，32g2第2卡合臂，32g内螺纹部，32h贯穿孔，32s卡合套筒，32gs狭缝，33开口套筒，34上端凸缘，40流路内壁保护板，50插入侧开闭机构，51第1开闭部件，60注入口开闭部件，61第2开闭部件，NZ供油喷嘴
【具体实施方式】
[0018]下面，基于附图对本发明的实施方式进行说明。图1是表示作为本发明的第1实施方式的供油装置10的剖视图。本实施方式的燃料罐的供油装置10采用所谓的无盖构造，在接管嘴20上安装有插入侧开闭机构50和注入口开闭部件60。接管嘴20具有与未图示的燃料罐连接的燃料通路IIP。为了安装?保持这些开闭机构，供油装置10具有罩部件32和上端凸缘34。在利用供油装置10进行供油时，在图1中示意性地图示出的供油喷嘴NZ推开插入侧开闭机构50的第1开闭部件51以及注入口开闭部件60的第2开闭部件61而进入。在供油时，供油喷嘴前端位于燃料通路IIP中。在该状态下，将燃料从供油喷嘴NZ注入至燃料通路11P，注入的燃料通过接管嘴20的燃料通路IIP以及与燃料通路IIP相比靠下游侧的管TB而供给至燃料罐(未图示)。
[0019]插入侧开闭机构50安装在罩部件32上，并经由该罩部件32间接地安装在接管嘴20上。注入口开闭部件60经由上端凸缘34安装在罩部件32上。在使流路内壁保护板40向燃料通路IIP凸出的状态下，注入口开闭部件60经由罩部件32间接地安装在接管嘴20上。该上端凸缘34和罩部件32形成具有插入侧开闭机构50和注入口开闭部件60的开口形成部件30。此外，插入侧开闭机构50和注入口开闭部件60的结构是众所周知的，并且与本发明的主旨没有直接关系，因此，省略其详细的说明。
[0020]图2是沿图1中的2 — 2线对供油装置10进行剖视观察而表示各部件的关系的说明图，图3A是表示沿图2中的3 — 3线对供油装置10的要部进行剖视观察而得到的说明图，图4是表示沿图2中的4 一 4线对供油装置10的要部进行剖视观察而得到的说明图。此外，在图1中，图示左侧的卡合臂本来如图2所示，具有后述的第2卡合臂32g2，但为了易于对第1卡合臂32gl和第2卡合臂32g2的形状的不同进行对比，在图1中，分别在图示左侧画出第1卡合臂32gl，在图示右侧画出第2卡合臂32g2。另外，图3B是图3A中的3B方向矢向图。
[0021]如图2所示，罩部件32在其下端侧具有与接管嘴20的燃料注入开口侧的直径相比更大直径的卡合套筒32s。关于接管嘴20在后文中叙述。在罩部件32的卡合套筒32s的外周，分散地设置有多个贯穿孔32h。如图3B所示，在贯穿孔32h的左右方向(圆周方向)两侧，分别设置狭缝32gs，该狭缝32gs从与贯穿孔32h稍微分离的位置起，直至到达卡合套筒32s的下端。由贯穿孔32h和2个狭缝32gs划分出的部分是第1卡合臂32gl和第2卡合臂32g2。第1卡合臂32gl以及第2卡合臂32g2在贯穿孔32h的两端由沿燃料通路IIP的轴向延伸的狭缝32gs切断(参照图3B)，成为沿燃料通路IIP的轴向延伸的舌片形状。该第1卡合臂32gl和第2卡合臂32g2这两个卡合臂如图3A、图4所示，在贯穿孔32h的下方侧为厚壁，朝向下端方向而使厚度减少，下端部32f为最薄的薄壁。第1卡合臂32gl和第2卡合臂32g2为相同形状。
[0022]如图3A所示，第1卡合臂32gl与罩部件32和卡合凸起22g卡合，其中，该卡合凸起22g形成为从接管嘴20中的第2树脂层22延伸出来。另一方面，如图4所示，第2卡合臂32g2与接管嘴20中的第1树脂层21的卡合凹部21r卡合。通过设置贯穿孔32h，上述的两个卡合臂32gl、32g2在进行上述卡合时，变得容易变形。在本实施方式中，贯穿孔32h作为变形容许部起作用。上述结构的罩部件32如后述那样，从燃料注入开口的外侧安装在接管嘴20上，通过上述两个卡合臂与接管嘴20卡合，形成燃料通