尾气处理安装装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于尾气处理设备技术领域，尤其涉及一种尾气处理安装装置。


背景技术：

[0002]
柴油发动机广泛的应用到各种运输车辆，农用的运输车也不例外，但是其尾气处理管道的安装位置一般位于驾驶室和货箱之间。在开始卸货的时候，需要沿货箱靠近驾驶室的一端爬到货箱上部进行卸货，在攀爬过程中，尾气处理管道就在身旁，且由于攀爬所用的梯子安全性不高，稍有不慎，就会出现身体部位碰触到尾气处理处理管道上，造成烫伤。


技术实现要素：

[0003]
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种尾气处理安装装置，解决现有技术尾气处理安装装置在农用车上使用并没有防护结构，容易在卸货攀爬时造成烫伤的问题。
[0004]
其技术方案是，尾气处理安装装置，包括处理器本体，位于靠近处理器两端部且用于固定处理器本体的卡箍，所述卡箍远离处理器本体的一端设置有防护罩，所述防护罩截面呈半圆环型结构，所述防护罩两端部设置有与卡箍固定连接的伸缩杆，所述防护罩远离卡箍的一面设置有拉伸杆，所述拉伸杆远离卡箍的一端固定在驾驶室的侧边，所述防护罩内壁滑动连接有保护罩，所述保护罩截面呈优弧型结构，形成防护罩与保护罩配合使用组成空心圆柱将处理器本体罩起的结构，所述保护罩上设置有用于散热的透气孔，所述透气孔有多个且间隔均匀排列，所述防护罩上设置有用于辅助保护罩滑动的托板，所述托板与防护罩为一体结构。
[0005]
优选的，所述拉伸杆包括固定在驾驶室侧面的固定杆，所述固定杆上设置有弹性凸起，所述固定杆外表面套接有可沿其长度方向滑动的延伸杆，所述延伸杆内壁设置有与弹性凸起配合使用的固定槽，形成移动延伸杆带动防护罩靠近或远离处理器本体的结构。
[0006]
优选的，所述弹性凸起有多个且间隔均匀排列，所述弹性凸起包括凹陷到固定杆内部的圆槽，所述圆槽内部卡接有弹簧，所述弹簧远离圆槽底部的一端设置有凸帽，所述凸帽与圆槽滑动连接。
[0007]
优选的，所述保护罩沿其长度方向的两端中心位置设置有与其一体结构的矩形块，所述矩形块中心位置设置有用于螺栓固定伸缩杆一端部的圆孔，所述伸缩杆远离矩形块的一端与卡箍固定连接。
[0008]
优选的，所述防护罩内壁上设置有凹陷到其内部的滑道，所述保护罩上设置有与滑道配合使用的滑条，所述滑条与防护罩为一体结构，所述滑条截面呈“凸”字型，所述滑道有两个且关于防护罩长度方向的中线对称设置，所述滑槽内涂抹有润滑脂。
[0009]
优选的，所述托板包括倾斜端和水平端，所述托板厚度方向的中心位置设置有滑槽，所述滑槽内设置有滚柱。
[0010]
本实用新型的有益效果是在处理器本体周围设置将其外壁围绕的防护罩和保护
罩，防护罩和保护罩滑动连接组成空心圆柱或半圆环型结构且在拉伸杆的配合下，形成将靠近处理器本体将其罩起，远离处理器收纳的结构；
[0011]
防护罩上滑道与保护罩上的滑条的配合使用，便于保护罩与防护罩形成空心圆柱的防护结构，防护罩上托板的设置，用于保护罩在转动时由于重力端部下垂时在滑槽与滚柱的引导下，更好的实现与防护罩的配合；
[0012]
拉伸杆的设置，可以在非工作状态下移动防护罩远离处理器本体，防止热量的传导，伸缩杆与拉伸杆配合使用，用于卡箍固定处理器本体，保护罩上透气孔的设置，用于处理器本体热量的散失。
附图说明
[0013]
图1是本实用新型尾气处理安装装置的结构图；
[0014]
图2是本实用新型尾气处理安装装置的结构图；
[0015]
图3是本实用新型尾气处理安装装置的结构图；
[0016]
图4是本实用新型尾气处理安装装置的结构图；
[0017]
图5是本实用新型尾气处理安装装置的结构图。
[0018]
其中1处理器本体、2卡箍、3防护罩、4伸缩杆、5拉伸杆、6保护罩、7透气孔、8托板、9固定杆、10弹性凸起、11延伸杆、12固定槽、13圆槽、14弹簧、15凸帽、16矩形块、17滑道、18滑条、801倾斜端、802水平端、803滑槽、804滚柱。
具体实施方式
[0019]
以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖 直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定 的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0020]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0021]
以下结合说明书附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
[0022]
实施例一：根据说明书附图所示，尾气处理安装装置，包括处理器本体1，位于靠近处理器本体1两端部且用于固定处理器本体1的卡箍2，柴油发动机的尾气处理器本体1一般位于驾驶室和货箱之间，在处理器本体1长度方向的两端采用卡箍2固定，卡箍2远离处理器本体1的一端螺栓固定到驾驶室侧面。卡箍2远离处理器本体1的一端设置有防护罩3，防护
罩3截面呈半圆环型结构，防护罩3两端部设置有与卡箍2固定连接的伸缩杆4，伸缩杆4为现有技术。保护罩6沿其长度方向的两端中心位置设置有与其一体结构的矩形块16，矩形块16中心位置设置有用于螺栓固定伸缩杆4一端部的圆孔，伸缩杆4远离矩形块16的一端与卡箍2固定连接，伸缩杆4与矩形块16的连接方式包括但不限于焊接。防护罩3远离卡箍2的一面焊接有拉伸杆5，拉伸杆5远离卡箍2的一端螺栓固定在驾驶室的侧边，拉伸杆5包括螺栓固定在驾驶室侧面的固定杆9，固定杆9上设置有弹性凸起10，弹性凸起10在固定杆9的上下两个方向均有设置，弹性凸起10有多个且间隔设置。固定杆9外表面套接有可沿其长度方向滑动的延伸杆11，延伸杆11远离驾驶室侧面的一端与防护罩3焊接连接。延伸杆11内壁设置有与弹性凸起10配合使用的固定槽12，形成移动延伸杆11带动防护罩3靠近或远离处理器本体1的结构。防护罩3内壁滑动连接有保护罩6，保护罩6截面呈优弧型结构，形成防护罩3与保护罩6配合使用组成空心圆柱将处理器本体1罩起的结构。保护罩6上设置有用于散热的透气孔7，透气孔7有多个且间隔均匀排列，防护罩3上设置有用于辅助保护罩6滑动的托板8，托板8与防护罩3为一体结构。托板8包括一体结构的倾斜端801和水平端802，倾斜端801的设置，用于引导保护罩6在转动时由于重力端部下垂的滑条18更顺利的进入滑槽803，由于重力，导致滑条18转动过程中所在位置并不完全契合滑槽803。托板8厚度方向的中心位置设置有滑槽803，滑槽803方向沿托板8方向设置。滑槽803内设置有滚柱804，托板8靠近滚柱804的一端部设置有螺栓固定且可拆卸的挡条，滑槽803内间隔均匀的卡接连接有用于滚柱804转动的转杆，挡条上设置有一侧边设置有与转杆配合使用的转槽，转槽用于转杆一端部置入且固定。
[0023]
在一实施例中，根据附图所示，弹性凸起10有多个且间隔均匀排列，弹性凸起10包括凹陷到固定杆9内部的圆槽13，圆槽13内部卡接有弹簧14，弹簧14远离圆槽13底部的一端设置有凸帽15，凸帽15与圆槽13滑动连接。凸帽15的边沿设置有与其一体结构的滑边，圆槽13靠近延伸杆11的一面设置有用于凸帽15上滑边滑动的滑轨，滑轨呈凹陷到圆槽13侧面的条状结构。
[0024]
在一实施例中，根据附图所示，防护罩3内壁上设置有凹陷到其内部的滑道17，保护罩6上设置有与滑道17配合使用的滑条18，滑条18与防护罩3为一体结构。滑条18截面呈“凸”字型，滑道17有两个且关于防护罩3长度方向的中线对称设置，滑槽803内涂抹有用于减轻摩擦的润滑脂。
[0025]
本实用新型通过在处理器本体周围设置将其外壁围绕的防护罩和保护罩，防护罩和保护罩滑动连接组成空心圆柱或半圆环型结构且在拉伸杆的配合下，形成将靠近处理器本体将其罩起，远离处理器收纳的结构；防护罩上滑道与保护罩上的滑条的配合使用，便于保护罩与防护罩形成空心圆柱的防护结构，防护罩上托板的设置，用于保护罩在转动时由于重力端部下垂时在滑槽与滚柱的引导下，更好的实现与防护罩的配合；拉伸杆的设置，可以在非工作状态下移动防护罩远离处理器本体，防止热量的传导，伸缩杆与拉伸杆配合使用，用于卡箍固定处理器本体，保护罩上透气孔的设置，用于处理器本体热量的散失。
[0026]
以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。