一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，特别是涉及一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖。

背景技术：

凸轮轴是发动机配气机构的一个重要部件，它的作用是控制气门的开启和闭合，使得气门向发动机内输入燃料并排除废气。在发动机工作中，凸轮轴转动速度很高，而且需要承受较大的周期性的冲击载荷，因此需要很好的润滑效果。但凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑效果不容乐观，容易造成异常磨损，严重时甚至会出现凸轮轴断裂等故障。对此，目前市面上很多种类型的凸轮轴盖都设计了复杂的润滑系统，但由于设计的不周到，又容易出现漏油的现象。发动机漏油是一种常见的发动机故障。鉴于上述问题的存在，凸轮轴盖润滑机构的完善，以及凸轮轴盖与缸体之间的紧密配合，对于降低发动机漏油的风险，同时改善凸轮轴润滑的效果至关重要。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖，结构简单，润滑效果明显，四根螺栓连接，能够使得凸轮轴盖与缸体之间配合得更加紧密，从而大大降低了凸轮轴盖漏油的几率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖，包括凸轮轴盖本体；所述凸轮轴盖本体的前、后、左、右各具有一螺栓安装孔；所述凸轮轴盖本体的底面在靠近左侧的螺栓安装孔和靠近右侧的螺栓安装孔的位置设置有前后方向的凸轮轴安装槽，用于与凸轮轴配合安装；所述凸轮轴盖本体在靠近后侧的螺栓安装孔的左侧和右侧的位置各设置有一ocv孔，用于安装ocv阀。

所述凸轮轴盖本体的底面还设置有一凹腔；所述凹腔内开设有主油孔；所述主油孔与ocv孔连通。

所述凸轮轴安装槽为半圆形；其内壁在靠前和靠后的位置沿周向开设有两条油槽；所述油槽内开设有副油孔；所述副油孔与ocv孔连通。

所述ocv孔的内壁设置有内螺纹；所述ocv孔用于通过内螺纹装配ocv阀。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖，结构简单，润滑效果明显；四根螺栓连接，能够使得凸轮轴盖与缸体之间配合得更加紧密，从而大大降低了凸轮轴盖漏油的几率。

附图说明

图1为实施例的一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖的立体示意图；

图2为实施例的一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖的俯视示意图；

图3为实施例的一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖的仰视示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

实施例

如图1至图3所示，本实施例提供了一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖，包括凸轮轴盖本体1；所述凸轮轴盖本体1的前、后、左、右各具有一螺栓安装孔4；所述凸轮轴盖本体1的底面在靠近左侧的螺栓安装孔4和靠近右侧的螺栓安装孔4的位置设置有前后方向的凸轮轴安装槽2，用于与凸轮轴配合安装；所述凸轮轴盖本体1在靠近后侧的螺栓安装孔4的左侧和右侧的位置各设置有一ocv孔3，用于安装ocv阀。

本实施例的一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖中，所述凸轮轴盖本体1的底面还设置有一凹腔；所述凹腔内开设有主油孔7；所述主油孔与ocv孔3连通。

本实施例的一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖中，所述凸轮轴安装槽2为半圆形；其内壁在靠前和靠后的位置沿周向开设有两条油槽8；所述油槽8内开设有副油孔9；所述副油孔9与ocv孔3连通。

本实施例的一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖中，所述ocv孔3的内壁设置有内螺纹6；所述ocv孔3用于通过内螺纹6装配ocv阀。

本实施例的一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖，将凸轮轴盖固定在发动机缸体的基础上，使得凸轮轴盖与缸体之间配合得十分紧密，提升了凸轮轴在运动过程中的稳定性，大大降低了凸轮轴盖漏油的几率，凸轮轴盖与ocv阀之间通过螺纹连接，进一步提高各零件装配的紧密度；凸轮轴盖与凸轮轴之间，通过凸轮轴安装槽相配合。四个副油孔连接ocv孔与凸轮轴安装面，它们与两个主油孔共同构成了润滑油路，结构简单，润滑效果明显。

上述实施例不应以任何方式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖，其特征在于：包括凸轮轴盖本体；所述凸轮轴盖本体的前、后、左、右各具有一螺栓安装孔；所述凸轮轴盖本体的底面在靠近左侧的螺栓安装孔和靠近右侧的螺栓安装孔的位置设置有前后方向的凸轮轴安装槽，用于与凸轮轴配合安装；所述凸轮轴盖本体在靠近后侧的螺栓安装孔的左侧和右侧的位置各设置有一ocv孔，用于安装ocv阀。

2.根据权利要求1所述的一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖，其特征在于：所述凸轮轴盖本体的底面还设置有一凹腔；所述凹腔内开设有主油孔；所述主油孔与ocv孔连通。

3.根据权利要求2所述的一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖，其特征在于：所述凸轮轴安装槽为半圆形；其内壁在靠前和靠后的位置沿周向开设有两条油槽；所述油槽内开设有副油孔；所述副油孔与ocv孔连通。

4.根据权利要求1所述的一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖，其特征在于：所述ocv孔的内壁设置有内螺纹；所述ocv孔用于通过内螺纹装配ocv阀。

技术总结
本实用新型涉及了一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖，包括凸轮轴盖本体；所述凸轮轴盖本体的前、后、左、右各具有一螺栓安装孔；所述凸轮轴盖本体的底面在靠近左侧的螺栓安装孔和靠近右侧的螺栓安装孔的位置设置有前后方向的凸轮轴安装槽，用于与凸轮轴配合安装；所述凸轮轴盖本体在靠近后侧的螺栓安装孔的左侧和右侧的位置各设置有一OCV孔，用于安装OCV阀。本实用新型的一种新型高性能汽车发动机凸轮轴盖，结构简单，润滑效果明显；四根螺栓连接，能够使得凸轮轴盖与缸体之间配合得更加紧密，从而大大降低了凸轮轴盖漏油的几率。

技术研发人员：吴青奎
受保护的技术使用者：昆山帕捷汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.08.18
技术公布日：2021.03.16