一种发动机水箱低液位报警装置的制作方法

本实用新型涉及报警设备技术领域，尤其涉及一种发动机水箱低液位报警装置。

背景技术：

公知的汽车底盘使用发动机工作时，使用水冷装置进行冷却，该水冷装置一般都在发动机的冷却回路上安装水温传感器，以此来观察发动机冷却液的温度。

但是，现有技术中，对于水箱内冷却液的液位，没有任何报警提示，一但水箱内冷却液过少时，发动机就会高温，导致拉缸，影响发动机的正常使用，为此，提出一种发动机水箱低液位报警装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机水箱低液位报警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机水箱低液位报警装置，包括水箱本体，所述水箱本体内设有水浮，所述水箱本体的顶部内壁上滑动安装有滑动杆，所述滑动杆的底部延伸至水箱本体内并和水浮的顶部焊接在一起，所述滑动杆的顶部焊接有齿条，所述水箱本体的顶部设有保护罩，所述水箱本体的顶部焊接有两个固定块，两个所述固定块上转动安装有同一个转杆，所述转杆上固定套设有齿轮，所述齿轮和齿条啮合传动，所述转杆靠近齿轮的一端焊接有导杆，所述导杆的顶部焊接有负极柱，所述水箱本体的顶部设有正极柱，所述水箱本体的顶部活动安装有电瓶，所述保护罩的一侧通过螺栓安装有报警器。

优选的，所述水箱本体的顶部设有进水管，进水管为不锈钢材料制成。

优选的，所述固定块上设有通孔，通孔内设有轴承，轴承外圈和通孔内壁焊接在一起，轴承内圈固定套设在转杆上。

优选的，所述保护罩的一侧固定安装有开关，所述电瓶通过导线和报警器、开关、正极柱依次连接。

优选的，所述正极柱和负极柱上均设有导电珠，导电珠有黄铜制成。

优选的，所述报警器的一侧设有安装座，所述保护罩的一侧通过螺栓和安装座安装在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在车辆运行时，开启开关，令用电设备正极柱、报警器和电瓶保持电路相通，当水箱内的水位下降时，水浮也会下降，水浮带动滑动杆，滑动杆再带动齿条，齿条向下移动再带动齿轮，齿轮再带动转杆，转杆再带动导杆，导杆再带动负极柱，当水位降低到三分之一位置时，负极柱会带动导电珠与正极柱上的导电珠相触碰，此时电路形成通路，报警器会发出蜂鸣声，以此报警。

本实用新型结构简单、使用方便，通过设置水浮、转杆等联动结构实现水位过低时，电路相通进行报警，能够确保法定发动机不会因为液位过低导致拉缸、损坏等情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；

图2为图1中a部分的放大结构示意图；

图3为图1中b部分的放大结构示意图；

图中：1、水箱本体；2、水浮；3、滑动杆；4、齿条；5、保护罩；6、固定块；7、转杆；8、齿轮；9、导杆；10、负极柱；11、正极柱；12、电瓶；13、报警器；14、开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机水箱低液位报警装置，包括水箱本体1，水箱本体1内设有水浮2，水箱本体1的顶部内壁上滑动安装有滑动杆3，滑动杆3的底部延伸至水箱本体1内并和水浮2的顶部焊接在一起，滑动杆3的顶部焊接有齿条4，水箱本体1的顶部设有保护罩5，水箱本体1的顶部焊接有两个固定块6，两个固定块6上转动安装有同一个转杆7，转杆7上固定套设有齿轮8，齿轮8和齿条4啮合传动，转杆7靠近齿轮8的一端焊接有导杆9，导杆9的顶部焊接有负极柱10，水箱本体1的顶部设有正极柱11，水箱本体1的顶部活动安装有电瓶12，保护罩5的一侧通过螺栓安装有报警器13；

水箱本体1的顶部设有进水管，进水管为不锈钢材料制成，固定块6上设有通孔，通孔内设有轴承，轴承外圈和通孔内壁焊接在一起，轴承内圈固定套设在转杆7上，保护罩5的一侧固定安装有开关14，电瓶12通过导线和报警器13、开关14、正极柱11依次连接，正极柱11和负极柱10上均设有导电珠，导电珠有黄铜制成，报警器13的一侧设有安装座，保护罩5的一侧通过螺栓和安装座安装在一起，在车辆运行时，开启开关14，令用电设备正极柱11、报警器13和电瓶12保持电路相通，当水箱1内的水位下降时，水浮2也会下降，水浮2带动滑动杆3，滑动杆3再带动齿条4，齿条4向下移动再带动齿轮8，齿轮8再带动转杆7，转杆7再带动导杆9，导杆9再带动负极柱10，当水位降低到三分之一位置时，负极柱10会带动导电珠与正极柱11上的导电珠相触碰，此时电路形成通路，报警器13会发出蜂鸣声，以此报警，本实用新型结构简单、使用方便，通过设置水浮、转杆等联动结构实现水位过低时，电路相通进行报警，能够确保法定发动机不会因为液位过低导致拉缸、损坏等情况发生。

工作原理：在车辆运行时，开启开关14，令用电设备正极柱11、报警器13和电瓶12保持电路相通，当水箱1内的水位下降时，水浮2也会下降，水浮2带动滑动杆3，滑动杆3再带动齿条4，齿条4向下移动再带动齿轮8，齿轮8再带动转杆7，转杆7再带动导杆9，导杆9再带动负极柱10，当水位降低到三分之一位置时，负极柱10会带动导电珠与正极柱11上的导电珠相触碰，此时电路形成通路，报警器13会发出蜂鸣声，以此报警，本实用新型结构简单、使用方便，通过设置水浮、转杆等联动结构实现水位过低时，电路相通进行报警，能够确保法定发动机不会因为液位过低导致拉缸、损坏等情况发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种发动机水箱低液位报警装置，包括水箱本体(1)，其特征在于：所述水箱本体(1)内设有水浮(2)，所述水箱本体(1)的顶部内壁上滑动安装有滑动杆(3)，所述滑动杆(3)的底部延伸至水箱本体(1)内并和水浮(2)的顶部固定连接，所述滑动杆(3)的顶部焊接有齿条(4)，所述水箱本体(1)的顶部设有保护罩(5)，所述水箱本体(1)的顶部固定安装有两个固定块(6)，两个所述固定块(6)上转动安装有同一个转杆(7)，所述转杆(7)上固定套设有齿轮(8)，所述齿轮(8)和齿条(4)啮合传动，所述转杆(7)靠近齿轮(8)的一端焊接有导杆(9)，所述导杆(9)的顶部固定安装有负极柱(10)，所述水箱本体(1)的顶部设有正极柱(11)，所述水箱本体(1)的顶部活动安装有电瓶(12)，所述保护罩(5)的一侧固定安装有报警器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机水箱低液位报警装置，其特征在于：所述水箱本体(1)的顶部设有进水管，进水管为不锈钢材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种发动机水箱低液位报警装置，其特征在于：所述固定块(6)上设有通孔，通孔内设有轴承，轴承外圈和通孔内壁焊接在一起，轴承内圈固定套设在转杆(7)上。

4.根据权利要求1所述的一种发动机水箱低液位报警装置，其特征在于：所述保护罩(5)的一侧固定安装有开关(14)，所述电瓶(12)通过导线和报警器(13)、开关(14)、正极柱(11)依次连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机水箱低液位报警装置，其特征在于：所述正极柱(11)和负极柱(10)上均设有导电珠，导电珠有黄铜制成。

6.根据权利要求1所述的一种发动机水箱低液位报警装置，其特征在于：所述报警器(13)的一侧设有安装座，所述保护罩(5)的一侧通过螺栓和安装座安装在一起。

技术总结
本实用新型属于报警设备技术领域，尤其为一种发动机水箱低液位报警装置，包括水箱本体，所述水箱本体内设有水浮，所述水箱本体的顶部内壁上滑动安装有滑动杆，所述滑动杆的底部延伸至水箱本体内并和水浮的顶部焊接在一起，所述滑动杆的顶部焊接有齿条，所述水箱本体的顶部设有保护罩，所述水箱本体的顶部焊接有两个固定块，两个所述固定块上转动安装有同一个转杆，所述转杆上固定套设有齿轮，所述齿轮和齿条啮合传动，所述转杆靠近齿轮的一端焊接有导杆，本实用新型结构简单、使用方便，通过设置水浮、转杆等联动结构实现水位过低时，电路相通进行报警，能够确保法定发动机不会因为液位过低导致拉缸、损坏等情况发生。

技术研发人员：王宇超
受保护的技术使用者：山东绿环动力设备有限公司
技术研发日：2020.09.23
技术公布日：2021.07.27