1.一种提高压缩比的发动机，包括主体(1)和衬套(6)，其特征在于：所述主体(1)的内部设置有存放机构(2)，所述衬套(6)位于存放机构(2)的内部，所述衬套(6)的内部设置有活动机构(7)，所述活动机构(7)的上方设置有连接机构(14)，所述连接机构(14)的上方设置有活动套(20)，且连接机构(14)通过活动套(20)与曲轴(21)相连接，所述衬套(6)的内侧下方设置有安装机构(22)。
2.根据权利要求1所述的一种提高压缩比的发动机，其特征在于：所述存放机构(2)包括凹槽(3)、缸体(4)和内槽(5)，且凹槽(3)的内部安装有缸体(4)，且缸体(4)的内部分布开设有内槽(5)。
3.根据权利要求2所述的一种提高压缩比的发动机，其特征在于：所述缸体(4)的外表面与凹槽(3)的内表面之间相互贴合，且内槽(5)的对称中心与缸体(4)的对称中心之间相重合。
4.根据权利要求1所述的一种提高压缩比的发动机，其特征在于：所述衬套(6)与缸体(4)之间为镶嵌式，且衬套(6)的中轴线与内槽(5)的中轴线之间相重合。
5.根据权利要求1所述的一种提高压缩比的发动机，其特征在于：所述活动机构(7)包括活塞(8)、连杆(9)、固定板(10)、安装座(11)、螺纹连接座(12)和固定座(13)，且活塞(8)的下端设置有连杆(9)，所述活塞(8)通过连杆(9)与固定板(10)相连接，且固定板(10)的下端设置有安装座(11)，所述安装座(11)的下端安装有螺纹连接座(12)，且安装座(11)通过螺纹连接座(12)与固定座(13)相连接。
6.根据权利要求5所述的一种提高压缩比的发动机，其特征在于：所述固定板(10)通过连杆(9)与活塞(8)构成固定结构，且连杆(9)关于固定板(10)的中心位置呈圆周分布，并且安装座(11)与固定板(10)之间为固定连接，而且固定座(13)通过螺纹连接座(12)与安装座(11)构成固定结构。
7.根据权利要求1所述的一种提高压缩比的发动机，其特征在于：所述连接机构(14)包括存放槽(15)、第一活动连接座(16)、第一连接杆(17)、第二活动连接座(18)和第二连接杆(19)，且存放槽(15)的内部左端设置有第一活动连接座(16)，且活塞(8)通过第一活动连接座(16)与第一连接杆(17)相连接，所述存放槽(15)的内部右端设置有第二活动连接座(18)，且活塞(8)通过第二活动连接座(18)与第二连接杆(19)相连接。
8.根据权利要求7所述的一种提高压缩比的发动机，其特征在于：所述第一连接杆(17)通过第一活动连接座(16)与活塞(8)构成活动结构，且第一连接杆(17)关于活塞(8)的中心位置与第二连接杆(19)相对称。
9.根据权利要求1所述的一种提高压缩比的发动机，其特征在于：所述安装机构(22)包括安装槽(23)、插块(24)和支撑杆(25)，且安装槽(23)的内侧设置有插块(24)，所述插块(24)的一侧设置有支撑杆(25)。
10.根据权利要求9所述的一种提高压缩比的发动机，其特征在于：所述插块(24)与支撑杆(25)之间为固定连接，且插块(24)与安装槽(23)之间为镶嵌式，并且安装槽(23)关于衬套(6)的中心位置呈圆周分布。