一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构的制作方法

1.本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构。


背景技术：

2.在新能源汽车的使用中，对于燃料要进行转换来进行使用，液体燃料和气体燃料的混合如果不充分或者温度不够会形成再次液化的现象，所以设计了这种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构。


技术实现要素：

3.发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构。
4.技术方案：本发明所述的一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构，带雾化器管、支撑座i、中转箱、连接管、液体燃料进入单向阀、抽拉管、弹簧、带杆座、凸轮、转轴、传动皮带、皮带轮iii、带孔轴i、轴承座i、皮带轮a、推动塞、液体燃料喷出单向阀，带雾化器管与中转箱相连，中转箱与支撑座i相连，中转箱与连接管相连且连通，连接管内设有液体燃料进入单向阀，中转箱与抽拉管相连且连通，抽拉管与带杆座滑动连接，弹簧套在带杆座上，带杆座与凸轮相接触，凸轮与转轴相连，转轴与皮带轮iii相连，皮带轮iii与传动皮带摩擦连接，传动皮带与皮带轮a摩擦连接，皮带轮a与带孔轴i相连，带孔轴i与轴承座i转动连接，推动塞与带杆座相连，推动塞与抽拉管滑动连接，液体燃料喷出单向阀设置在带雾化器管内，带雾化器管插入进液管内，支撑座i与箱体相连，轴承座i与箱体相连，转轴与轴承座转动连接，带凸起轴与带孔轴i滑动连接。
5.进一步的，所述的新能源汽车燃料转换装置还包括安全液化机构。
6.进一步的，所述安全液化机构包括弯折支撑、风冷箱、风冷进入管、风冷出管、回收塞、弯折管，弯折支撑与箱体相连，弯折支撑与风冷箱相连，风冷进入管和风冷出管均与弯折管相连，弯折管与风冷箱相连，回收塞与风冷箱螺纹连接，喷出管与风冷箱相连且连通。
7.有益效果：本一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构，结构设计合理，喷液雾化效果好，整体装置能够加入液体燃料同时完成雾化，能够良好的混合雾化后的燃料和气体燃料，能够进行排放助力，能够安全运转。
附图说明
8.图1为本发明一种新能源汽车燃料转换装置的结构示意图一。
9.图2为本发明一种新能源汽车燃料转换装置的结构示意图二。
10.图3为本发明一种新能源汽车燃料转换装置的结构示意图三。
11.图4为本发明一种新能源汽车燃料转换装置的结构示意图四。
12.图5为本发明一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构1的结构示意图一。
13.图6为本发明一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构1的结构示意图二。
14.图7为本发明一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构1的结构示意图三。
15.图8为本发明一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构1的结构示意图四。
16.图9为本发明一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构1的结构示意图五。
17.图10为本发明一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构2的结构示意图一。
18.图11为本发明一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构2的结构示意图二。
19.图12为本发明一种新能源汽车燃料转换装置的安全液化机构3的结构示意图一。
20.图13为本发明一种新能源汽车燃料转换装置的安全液化机构3的结构示意图二。
21.图中：转换箱机构1；箱体1
‑
1；喷出管1
‑
2；喷出单向阀1
‑
3；输出管1
‑
4；排气管1
‑
5；转动筒1
‑
6；进液管1
‑
7；轴承座1
‑
8；带凸起轴1
‑
9；轴承座1
‑
10；皮带1
‑
11；皮带轮1
‑
12；带凸起轴皮带轮1
‑
13；电机1
‑
14；滑动支撑座1
‑
15；液压缸1
‑
16；固定座1
‑
17；滑槽1
‑
18；带孔轴1
‑
19；进气管1
‑
20；进气单向阀1
‑
21；夹紧环1
‑
22；限位杆1
‑
23；丝杠1
‑
24；皮带轮i1
‑
25；皮带i1
‑
26；皮带轮ii1
‑
27；伺服电机1
‑
28；气体燃料进入单向阀1
‑
29；气体燃料进入管1
‑
30；活塞盖1
‑
31；中空转轴1
‑
32；活塞1
‑
33；搅拌轮1
‑
34；对流轮1
‑
35；光孔1
‑
36；带杆推动塞1
‑
37；限位驱动块1
‑
38；驱动槽1
‑
39；液压杆1
‑
40；上连接座1
‑
41；下连接座1
‑
42；喷液雾化机构2；带雾化器管2
‑
1；支撑座i2
‑
2；中转箱2
‑
3；连接管2
‑
4；液体燃料进入单向阀2
‑
5；抽拉管2
‑
6；弹簧2
‑
7；带杆座2
‑
8；凸轮2
‑
9；转轴2
‑
10；传动皮带2
‑
11；皮带轮iii2
‑
12；带孔轴i2
‑
13；轴承座i2
‑
14；皮带轮a2
‑
15；推动塞2
‑
16；液体燃料喷出单向阀2
‑
17；安全液化机构3；弯折支撑3
‑
1；风冷箱3
‑
2；风冷进入管3
‑
3；风冷出管3
‑
4；回收塞3
‑
5；弯折管3
‑
6。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
24.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
25.下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。
26.具体实施方式一：下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13说明本实施方式，本发明涉及一种燃料转换装置，更具体的说是一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构，属于新能源汽车燃料转换装置中的一部分。该新能源汽车燃料转换装置整体结构包括转换箱机构1、喷液雾化机构2、安全液化机构3，装置能够加入液体燃料同时完
成雾化，装置能够良好的混合雾化后的燃料和气体燃料，装置能够进行排放助力，装置能够安全运转。
27.所述的转换箱机构1与喷液雾化机构2相连，转换箱机构1与安全液化机构3相连。
28.具体实施方式二：下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的转换箱机构1包括箱体1
‑
1、喷出管1
‑
2、喷出单向阀1
‑
3、输出管1
‑
4、排气管1
‑
5、转动筒1
‑
6、进液管1
‑
7、轴承座1
‑
8、带凸起轴1
‑
9、轴承座1
‑
10、皮带1
‑
11、皮带轮1
‑
12、带凸起轴皮带轮1
‑
13、电机1
‑
14、滑动支撑座1
‑
15、液压缸1
‑
16、固定座1
‑
17、滑槽1
‑
18、带孔轴1
‑
19、进气管1
‑
20、进气单向阀1
‑
21、夹紧环1
‑
22、限位杆1
‑
23、丝杠1
‑
24、皮带轮i1
‑
25、皮带i1
‑
26、皮带轮ii1
‑
27、伺服电机1
‑
28、气体燃料进入单向阀1
‑
29、气体燃料进入管1
‑
30、活塞盖1
‑
31、中空转轴1
‑
32、活塞1
‑
33、搅拌轮1
‑
34、对流轮1
‑
35、光孔1
‑
36、带杆推动塞1
‑
37、限位驱动块1
‑
38、驱动槽1
‑
39、液压杆1
‑
40、上连接座1
‑
41、下连接座1
‑
42，喷出管1
‑
2和气体燃料进入管1
‑
30对称设置在箱体1
‑
1两侧，喷出单向阀1
‑
3设置在喷出管1
‑
2内，输出管1
‑
4与箱体1
‑
1相连且连通，排气管1
‑
5与转动筒1
‑
6相连且连通，进液管1
‑
7设置在箱体1
‑
1的顶板上，轴承座1
‑
8与箱体1
‑
1相连，带凸起轴1
‑
9与轴承座1
‑
10转动连接，带凸起轴1
‑
9与皮带轮1
‑
12相连，皮带轮1
‑
12与皮带1
‑
11摩擦连接，皮带1
‑
11与带凸起轴皮带轮1
‑
13摩擦连接，带凸起轴皮带轮1
‑
13与电机1
‑
14相连，电机1
‑
14与滑动支撑座1
‑
15相连，滑动支撑座1
‑
15与轴承座1
‑
10相连，滑动支撑座1
‑
15与液压杆1
‑
40相连，液压杆1
‑
40与固定座1
‑
17滑动连接，液压杆1
‑
40与液压缸1
‑
16相连，液压缸1
‑
16与固定座1
‑
17相连，固定座1
‑
17上设有滑槽1
‑
18，滑动支撑座1
‑
15滑动连接在滑槽1
‑
18内，固定座1
‑
17与箱体1
‑
1相连，带孔轴1
‑
19与箱体1
‑
1转动连接，带凸起轴皮带轮1
‑
13与带孔轴1
‑
19滑动连接，进气管1
‑
20与转动筒1
‑
6相连且连通，进气单向阀1
‑
21设置在进气管1
‑
20内，夹紧环1
‑
22与限位杆1
‑
23滑动连接，上连接座1
‑
41和下连接座1
‑
42均与限位杆1
‑
23相连，上连接座1
‑
41和下连接座1
‑
42均设置在箱体1
‑
1上，上连接座1
‑
41和下连接座1
‑
42均与丝杠1
‑
24转动连接，皮带轮i1
‑
25和皮带轮ii1
‑
27均与丝杠1
‑
24相连，皮带轮i1
‑
25和皮带轮ii1
‑
27均与皮带i1
‑
26摩擦连接，伺服电机1
‑
28与皮带轮ii1
‑
27相连，伺服电机1
‑
28与上连接座1
‑
41相连，气体燃料进入单向阀1
‑
29设置在气体燃料进入管1
‑
30内，气体燃料进入管1
‑
30与箱体1
‑
1相连且连通，活塞盖1
‑
31与箱体1
‑
1转动连接，活塞盖1
‑
31与中空转轴1
‑
32相连，活塞盖1
‑
31和中空转轴1
‑
32均与搅拌轮1
‑
34相连，中空转轴1
‑
32与搅拌轮1
‑
34相连，搅拌轮1
‑
34与带凸起轴皮带轮1
‑
13相连，对流轮1
‑
35与箱体1
‑
1转动连接，对流轮1
‑
35上设有光孔1
‑
36，光孔1
‑
36与带杆推动塞1
‑
37滑动连接，带杆推动塞1
‑
37上设有限位驱动块1
‑
38，限位驱动块1
‑
38与驱动槽1
‑
39滑动连接，驱动槽1
‑
39设置在转动筒1
‑
6上，带凸起轴皮带轮1
‑
13在进行转动时会带动搅拌轮1
‑
34转动，搅拌轮1
‑
34会带动带杆推动塞1
‑
37进行转动，带杆推动塞1
‑
37会通过限位驱动块1
‑
38带动对流轮1
‑
35进行转动，这样会使搅拌轮1
‑
34和对流轮1
‑
35形成对流风力，从而将雾化的液体燃料与气体燃料进行充分的混合然后在输出管1
‑
4内的气体辅助导出器的作用下进行导出，混合气体燃料在导出过程中可以通过液压缸1
‑
16带动液压杆1
‑
40推动滑动支撑座1
‑
15，滑动支撑座1
‑
15会带动带凸起轴皮带轮1
‑
13进行移动，带凸起轴皮带轮1
‑
13会与带孔轴1
‑
19进行相对滑动，带凸起轴皮带轮1
‑
13会带动转动的搅拌轮1
‑
34进行移动，搅拌轮1
‑
34会同时带动中空转轴1
‑
32和活塞
1
‑
33同步移动，活塞1
‑
33会推动气体流动的同时，限位驱动块1
‑
38与驱动槽1
‑
39脱离，并通过伺服电机1
‑
28运转带动皮带轮ii1
‑
27转动，皮带轮ii1
‑
27会通过皮带i1
‑
26带动皮带轮i1
‑
25同步转动，从而使丝杠1
‑
24进行转动，丝杠1
‑
24会带动两侧夹紧环1
‑
22向中间移动对转动筒1
‑
6形成限位，这样对流轮1
‑
35不会转动，从而使风单向从搅拌轮1
‑
34向对流轮1
‑
35方向吹，从而帮助气体向外流动。
29.具体实施方式三：下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，本发明所述的喷液雾化机构2包括带雾化器管2
‑
1、支撑座i2
‑
2、中转箱2
‑
3、连接管2
‑
4、液体燃料进入单向阀2
‑
5、抽拉管2
‑
6、弹簧2
‑
7、带杆座2
‑
8、凸轮2
‑
9、转轴2
‑
10、传动皮带2
‑
11、皮带轮iii2
‑
12、带孔轴i2
‑
13、轴承座i2
‑
14、皮带轮a2
‑
15、推动塞2
‑
16、液体燃料喷出单向阀2
‑
17，带雾化器管2
‑
1与中转箱2
‑
3相连，中转箱2
‑
3与支撑座i2
‑
2相连，中转箱2
‑
3与连接管2
‑
4相连且连通，连接管2
‑
4内设有液体燃料进入单向阀2
‑
5，中转箱2
‑
3与抽拉管2
‑
6相连且连通，抽拉管2
‑
6与带杆座2
‑
8滑动连接，弹簧2
‑
7套在带杆座2
‑
8上，带杆座2
‑
8与凸轮2
‑
9相接触，凸轮2
‑
9与转轴2
‑
10相连，转轴2
‑
10与皮带轮iii2
‑
12相连，皮带轮iii2
‑
12与传动皮带2
‑
11摩擦连接，传动皮带2
‑
11与皮带轮a2
‑
15摩擦连接，皮带轮a2
‑
15与带孔轴i2
‑
13相连，带孔轴i2
‑
13与轴承座i2
‑
14转动连接，推动塞2
‑
16与带杆座2
‑
8相连，推动塞2
‑
16与抽拉管2
‑
6滑动连接，液体燃料喷出单向阀2
‑
17设置在带雾化器管2
‑
1内，带雾化器管2
‑
1插入进液管1
‑
7内，支撑座i2
‑
2与箱体1
‑
1相连，轴承座i2
‑
14与箱体1
‑
1相连，转轴2
‑
10与轴承座1
‑
8转动连接，带凸起轴1
‑
9与带孔轴i2
‑
13滑动连接，装置使用前，气体燃料进入管1
‑
30外接可以持续进入气体燃料的管道，连接管2
‑
4外接可以持续加入液体燃料的管道，通过电机1
‑
14运转带动带凸起轴皮带轮1
‑
13转动，带凸起轴皮带轮1
‑
13会通过皮带1
‑
11带动皮带轮1
‑
12进行转动，皮带轮1
‑
12会带动带凸起轴1
‑
9进行转动，带凸起轴1
‑
9会带动带孔轴i2
‑
13进行转动，带孔轴i2
‑
13会带动皮带轮a2
‑
15进行转动，皮带轮a2
‑
15会通过传动皮带2
‑
11带动皮带轮iii2
‑
12转动，皮带轮iii2
‑
12会通过转轴2
‑
10带动凸轮2
‑
9转动，凸轮2
‑
9会通过与弹簧2
‑
7的配合带动带杆座2
‑
8进行往复运动，带杆座2
‑
8会带动推动塞2
‑
16进行往复运动，从而引起中转箱2
‑
3内的压力变化，从而不断的将连接管2
‑
4外接管道内的燃料从液体燃料进入单向阀2
‑
5吸入到中转箱2
‑
3内加压后冲开液体燃料喷出单向阀2
‑
17进入到带雾化器管2
‑
1内然后被带雾化器管2
‑
1雾化后排入到箱体1
‑
1内，然后将需要混合的气体燃料从气体燃料进入单向阀1
‑
29加压后加入到箱体1
‑
1内。
30.具体实施方式四：下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的安全液化机构3包括弯折支撑3
‑
1、风冷箱3
‑
2、风冷进入管3
‑
3、风冷出管3
‑
4、回收塞3
‑
5、弯折管3
‑
6，弯折支撑3
‑
1与箱体1
‑
1相连，弯折支撑3
‑
1与风冷箱3
‑
2相连，风冷进入管3
‑
3和风冷出管3
‑
4均与弯折管3
‑
6相连，弯折管3
‑
6与风冷箱3
‑
2相连，回收塞3
‑
5与风冷箱3
‑
2螺纹连接，喷出管1
‑
2与风冷箱3
‑
2相连且连通，在箱体1
‑
1内压力过大时会冲开喷出单向阀1
‑
3，向风冷箱3
‑
2内进行泄压，装置随车移动时，空气会从风冷进入管3
‑
3进入到弯折管3
‑
6内然后风冷出管3
‑
4排出，与高压气体进行热交换，从而将热能带走，将气体进行液化，防止爆炸。
31.本装置的工作原理为：装置能够加入液体燃料同时完成雾化，装置使用前，气体燃料进入管1
‑
30外接可以持续进入气体燃料的管道，连接管2
‑
4外接可以持续加入液体燃料的管道，通过电机1
‑
14运转带动带凸起轴皮带轮1
‑
13转动，带凸起轴皮带轮1
‑
13会通过皮带1
‑
11带动皮带轮1
‑
12进行转动，皮带轮1
‑
12会带动带凸起轴1
‑
9进行转动，带凸起轴1
‑
9会带动带孔轴i2
‑
13进行转动，带孔轴i2
‑
13会带动皮带轮a2
‑
15进行转动，皮带轮a2
‑
15会通过传动皮带2
‑
11带动皮带轮iii2
‑
12转动，皮带轮iii2
‑
12会通过转轴2
‑
10带动凸轮2
‑
9转动，凸轮2
‑
9会通过与弹簧2
‑
7的配合带动带杆座2
‑
8进行往复运动，带杆座2
‑
8会带动推动塞2
‑
16进行往复运动，从而引起中转箱2
‑
3内的压力变化，从而不断的将连接管2
‑
4外接管道内的燃料从液体燃料进入单向阀2
‑
5吸入到中转箱2
‑
3内加压后冲开液体燃料喷出单向阀2
‑
17进入到带雾化器管2
‑
1内然后被带雾化器管2
‑
1雾化后排入到箱体1
‑
1内，然后将需要混合的气体燃料从气体燃料进入单向阀1
‑
29加压后加入到箱体1
‑
1内；装置能够良好的混合雾化后的燃料和气体燃料，带凸起轴皮带轮1
‑
13在进行转动时会带动搅拌轮1
‑
34转动，搅拌轮1
‑
34会带动带杆推动塞1
‑
37进行转动，带杆推动塞1
‑
37会通过限位驱动块1
‑
38带动对流轮1
‑
35进行转动，这样会使搅拌轮1
‑
34和对流轮1
‑
35形成对流风力，从而将雾化的液体燃料与气体燃料进行充分的混合然后在输出管1
‑
4内的气体辅助导出器的作用下进行导出；装置能够进行排放助力，混合气体燃料在导出过程中可以通过液压缸1
‑
16带动液压杆1
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40推动滑动支撑座1
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15，滑动支撑座1
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15会带动带凸起轴皮带轮1
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13进行移动，带凸起轴皮带轮1
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13会与带孔轴1
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19进行相对滑动，带凸起轴皮带轮1
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13会带动转动的搅拌轮1
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34进行移动，搅拌轮1
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34会同时带动中空转轴1
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32和活塞1
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33同步移动，活塞1
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33会推动气体流动的同时，限位驱动块1
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38与驱动槽1
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39脱离，并通过伺服电机1
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28运转带动皮带轮ii1
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27转动，皮带轮ii1
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27会通过皮带i1
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26带动皮带轮i1
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25同步转动，从而使丝杠1
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24进行转动，丝杠1
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24会带动两侧夹紧环1
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22向中间移动对转动筒1
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6形成限位，这样对流轮1
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35不会转动，从而使风单向从搅拌轮1
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34向对流轮1
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35方向吹，从而帮助气体向外流动；装置能够安全运转，在箱体1
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1内压力过大时会冲开喷出单向阀1
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3，向风冷箱3
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2内进行泄压，装置随车移动时，空气会从风冷进入管3
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3进入到弯折管3
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6内然后风冷出管3
‑
4排出，与高压气体进行热交换，从而将热能带走，将气体进行液化，防止爆炸。
32.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。