船用双燃料主机燃气管路内燃气的吹扫装置及方法与流程

1.本发明涉及船用双燃料主机技术领域，具体为船用双燃料主机燃气管路内燃气的吹扫装置及方法。


背景技术：

2.船用主机是船舶的动力设备，船用双燃料主机是船用主机的一种。
3.现有的船用双燃料主机在使用的过程中，利用燃气管对主机输送燃料，在切换燃油燃料时，需要将燃气管中残留的燃气清理掉，一般是向燃气管中通入氮气，将燃气管中的燃气吹扫出去；
4.然而氮气直接进入到燃气管中吹扫燃气时，氮气会与燃气混合起来，若直接排走，则会导致燃气浪费，若对燃气进行回收，则会需要将两者进行分离处理，较为麻烦，为此，我们提出船用双燃料主机燃气管路内燃气的吹扫装置及方法。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供船用双燃料主机燃气管路内燃气的吹扫装置及方法，以解决上述背景技术中提出的氮气直接进入到燃气管中吹扫燃气时，氮气会与燃气混合起来的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：船用双燃料主机燃气管路内燃气的吹扫装置，包括：套设在燃气输送管进气端外壁上的安装管；
7.所述燃气输送管出气端与所述船用双燃料主机进气口连通，所述安装管内腔中安装有沿燃气输送管长度方向移动且对安装管内腔进行密封分割的阻挡机构，所述安装管与燃气输送管的内直径相同；
8.其中，所述阻挡机构包括用于对燃气输送管进行启闭的挡板部件以及用于控制挡板部件启闭的控制部件；
9.所述安装管外壁安装有与安装管内腔连通的供气设备，所述供气设备与安装管的连接部位位于阻挡机构的外侧。
10.作为优选，所述挡板部件包括对燃气输送管、安装管的内腔进行密封分割的安装板与转板；
11.其中，所述安装板靠近船用主机的一侧壁转动安装有与转板连接的转杆，所述转板与安装板的外壁均开设有供气体通过燃气输送管且处于同一轴线的通气孔。
12.作为优选，所述控制部件包括安装在安装板远离船用主机一侧壁上的安装箱，所述安装箱内腔中安装有沿燃气输送管长度方向移动且将安装箱内腔进行密封分割的移动板，所述安装箱内腔中安装有用于限制移动板移动的弹性件，所述安装箱外壁连通安装有延伸至安装管外侧的导管，所述导管的末端连通安装有气囊，所述安装箱与导管的连接部位位于移动板的外侧，所述气囊外壁开设有与气囊内腔连通的安装口，所述安装口内腔插有活塞，
13.其中，所述转杆远离转板的一端延伸至安装箱的内腔中，所述安装箱内腔中安装有用于限制转杆转动的扭簧，所述移动板外壁与转杆外壁之间安装有用于带着转杆转动的拉绳。
14.作为优选，所述燃气输送管与安装管的内壁均开设有处于同一轴线且沿燃气输送管长度方向延伸的导向槽，所述安装板外壁安装有滑动插在导向槽内腔中的导向块。
15.作为优选，所述安装管外壁安装有收纳箱，所述导管的末端穿过收纳箱，所述气囊处于收纳箱的外侧。
16.作为优选，所述收纳箱外壁安装有导向杆，所述导向杆外壁滑动套设有套在导管外壁上的压板，所述收纳箱外壁安装有用于限制压板移动的弹性元件，所述收纳箱的外壁安装有处于压板内侧且与供气设备电性连接的触碰开关。
17.作为优选，船用双燃料主机燃气管路内燃气的吹扫方法，利用船用双燃料主机燃气管路内燃气的吹扫装置实现，包括以下步骤：
18.第一步：切换燃油燃烧方式时，关闭燃气供应的设备，然后挤压气囊，使气囊内部的空气进入到安装箱的内腔中，使移动板移动，拉动拉绳，使转杆带着转板转动，使安装板的通气孔与转板的通气孔错位；
19.第二步：供气设备工作，向安装管内部注入氮气，推动安装板在燃气输送管的内腔中移动，将燃气输送管内部的空气单独排出并进行回收；
20.第三步：安装板移动到预定位置后停止，停止对气囊进行气压，使转板转动，使两侧通气孔重合，使氮气穿过安装板、转板将燃气输送管中残留的燃气排出，并且对燃气输送管内腔中残留的燃气进行稀释，吹扫完成。
21.与现有技术相比，本发明的有益效果是：装置中通过阻挡机构对安装管与燃气输送管的内腔进行密封分割，在供气设备向安装管内部注入氮气时，会使阻挡机构右移，将燃气输送管中大部分的燃气排出去，并使注入的氮气与燃气不接触，可以对排出的燃气进行回收，避免直接全排出而造成浪费，也避免回收混合气体而需要再次加工分离。
附图说明
22.图1为本发明结构示意图；
23.图2为本发明a处结构放大示意图；
24.图3为本发明b处结构放大示意图；
25.图4为本发明收纳箱与导管连接结构示意图。
26.图中：1、燃气输送管；2、安装管；3、导向槽；4、阻挡机构；41、安装板；411、通气孔；412、扭簧；42、转板；43、转杆；5、供气设备；6、收纳箱；7、导向杆；8、压板；9、气囊；10、触碰开关；11、活塞；12、安装箱；13、移动板；14、拉绳；15、导向块；16、导管。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.请参阅图1、图2和图3，船用双燃料主机燃气管路内燃气的吹扫装置，包括：燃气输送管1与吹扫机构，燃气输送管1的右端与船用主机的进气口连通，对船用主机进行供气；
29.吹扫机构设置在燃气输送管1的左侧处，吹扫机构左侧与燃气储箱连通(或者与燃气输送设备连通)，吹扫机构包括套设在燃气输送管1左端外壁上的安装管2，安装管2内腔中滑动安装有阻挡机构4，安装管2的后侧壁安装有供气设备5(气泵，向安装管2、燃气输送管1内部提供氮气)，气泵的出气口与安装管2的内腔连通(安装管2与气泵的连接区域位于阻挡机构4的左侧)，阻挡机构4在安装管2、燃气输送管1的内腔中都能左右滑动(安装管2的内直径与燃气输送管1的内直径相同)，阻挡机构4包括包括挡板部件以及控制部件；
30.挡板部件包括安装板41、转板42、转杆43与通气孔411，转杆43转动安装在安装板41的右侧壁上，转杆43右侧壁与转板42连接，使转板42可以在安装板41的右侧转动，并且转板42左侧壁与安装板41的右侧壁贴合，转板42与安装板41的外壁都开设有通气孔411，转板42表面的通气孔411与安装板41表面的通气孔411重合，通过开设有的通气孔411，使燃气、氮气可以穿过挡板部件；
31.控制部件包括安装箱12、移动板13、拉绳14、扭簧412、导管16与气囊9，安装箱12安装在安装板41的左侧壁上，安装板41与转杆43的连接部位开设有安装孔，转杆43转动插在安装孔的内腔中，并且转杆43左端延伸安装箱12的内腔中，转杆43外壁套设有扭簧412，扭簧412的两端分别与转杆43外壁、安装箱12的内壁连接，利用扭簧412限制转杆43，使转杆43不会自动转动，安装箱12内腔滑动安装有移动板13，移动板13在安装箱12的内腔中可以左右移动，移动板13位于转杆43的左侧，并且移动板13对安装箱12的内腔中进行密封分割(移动板13外壁与安装箱12内壁之间经过密封处理)，移动板13的左侧壁与安装箱12内腔左侧之间安装有弹性件(弹簧)，转杆43外壁缠绕有拉绳14，拉绳14的末端穿过安装箱12内壁上开设有的导向孔与移动板13的左侧壁连接(安装箱12的顶部内壁开设有导向孔，导向孔的进出口分别处于移动板13的左右两侧)，移动板13向右移动时，拉动拉绳14，将拉绳14从转杆43的外壁处释放出来，使转杆43转动，安装箱12顶部壁开设有通孔(通孔与安装箱12的内腔连通)，通孔位于移动板13的左侧，安装箱12顶部壁安装有导管16，导管16底端将通孔罩住，导管16顶端延伸到安装管2的外侧与气囊9连通，气囊9内部填充有空气，气囊9外壁开设有安装口，安装口内腔插有活塞11，对安装口进行封堵，将活塞11从安装口中移出，将安装口打开，使气囊9内部的空气可以从安装口处排出，为了实现对气囊9进行自动化挤压，安装一个机械手对气囊9进行按压(机械手在图中并未画出，机械手可以换成其它的挤压设备，能够对气囊9进行挤压的设备，如电动推杆与压板，压板安装在电动推杆的移动端上，电动推杆与压板都有两个，两个电动推杆与两个压板处于气囊9的两侧，工作时，电动推杆带着压板移动，使两个压板相互靠拢对气囊9进行挤压)，使吹扫装置自动工作；
32.请参阅图1、图2和图3，为了防止安装板41倾斜或倾倒，在燃气输送管1与安装管2的内壁开设有导向槽3，导向槽3横向的，燃气输送管1的导向槽3与安装管2的导向槽3连通，安装板41左侧外壁安装有导向块15，导向块15滑动插在导向槽3的内腔中，安装板41、转板42在安装管2与燃气输送管1的内腔中移动时，导向块15在导向槽3的内腔中滑动，对安装板41与转板42移动进行导向；
33.请参阅图2、图3和图4，安装管2顶部外壁安装有收纳箱6，导管16的顶端穿过收纳箱6，吹扫机构不工作的过程中，导管16收放在收纳箱6的内腔中(导管16是软管，并且收纳
箱6是可以拆开的)，减小导管16的占用空间，收纳箱6的内腔中安装电机与滚轮，电机驱动滚轮转动，使滚轮将导管16收入到收纳箱6的内腔中(滚轮与导管16的外壁贴合)，并且电机与滚轮都有两个，两个滚轮从两侧夹住导管16；
34.请参阅图4，收纳箱6顶部外壁安装有导向杆7，导向杆7外壁滑动套设有压板8，压板8在导向杆7外壁处可以上下移动，导向杆7外壁套有弹性元件(弹簧)，弹簧两端分别与收纳箱6顶部外壁、压板8底部壁连接，导管16的末端贯穿收纳箱6时，也穿过压板8，导管16在移动时可以带着压板8移动，收纳箱6顶部外壁安装有触碰开关10，触碰开关10处于压板8的正下方，触碰开关10通过导线与供气设备5电性连接。
35.工作原理：在将燃气燃烧的方式切换成燃油燃烧的方式时，关闭燃气供应的设备，然后挤压气囊9，使气囊9内部的空气进入到安装箱12的内腔中，使安装箱12内腔左侧的气压增大，将移动板13向右推动，拉动拉绳14，使转杆43带着转板42转动，将安装板41的通气孔411与转板42的通气孔411错位(对安装管2、燃气输送管1进行分割)，接着供气设备5工作，向安装管2内部注入氮气，将安装板41与转板42向右推动，使燃气输送管1内部的燃气向右挤压，将燃气输送管1内部的空气单独排出并进行回收，在安装板41与转板42移动到燃气输送管1的最右侧时，停止对气囊9进行气压，使移动板13向移动复位，在扭簧412的作用下，使转杆43带着转板42转动，使安装板41的通气孔411与转板42的通气孔411重合，使安装板41左侧的氮气穿过安装板41、转板42进入到燃气输送管1的右侧，将燃气输送管1中残留的燃气排出，并且对燃气输送管1内腔中残留的燃气进行稀释，完成吹扫后，关闭供气设备5，并拉动导管16，对安装板41与转板42进行复位。
36.船用双燃料主机燃气管路内燃气的吹扫方法，利用船用双燃料主机燃气管路内燃气的吹扫装置实现，包括以下步骤：
37.第一步：切换燃油燃烧方式时，关闭燃气供应的设备，然后挤压气囊9，使气囊9内部的空气进入到安装箱12的内腔中，使移动板13移动，拉动拉绳14，使转杆43带着转板42转动，使安装板41的通气孔411与转板42的通气孔411错位；
38.第二步：供气设备5工作，向安装管2内部注入氮气，推动安装板41在燃气输送管1的内腔中移动，将燃气输送管1内部的空气单独排出并进行回收；
39.第三步：安装板41移动到预定位置后停止，停止对气囊9进行气压，使转板42转动，使两侧通气孔411重合，使氮气穿过安装板41、转板42将燃气输送管1中残留的燃气排出，并且对燃气输送管1内腔中残留的燃气进行稀释，吹扫完成。
40.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。