一种空滤器滤芯、空滤器及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种空滤器滤芯、空滤器及车辆。


背景技术：

2.空滤器作为发动机燃烧工作时的进气过滤系统，用于去除被发动机吸入的新鲜空气中的悬浮颗粒杂质，为发动机提供洁净的新鲜空气。空滤器的结构主要包含空滤器脏侧、空滤器滤芯、空滤器干净侧，其中滤芯的主要功能是过滤新鲜空气中的悬浮颗粒杂质。
3.随着汽车行驶里程增加，被空滤器滤芯过滤的空气中的悬浮颗粒杂质在空滤器脏侧积累增加，其中，部分被过滤的悬浮颗粒杂质会附着在空滤器滤芯脏侧，不仅影响了空滤器滤芯的过滤效率，还降低了通过空滤器滤芯的进气量，从而影响发动机的性能。目前有效的改善手段是在整车规定的保养维护周期，定时对空滤器的滤芯进行吹灰维护或者直接更换空滤器滤芯，增加了整车维护成本，降低了客户对汽车厂商的满意度。
4.目前，汽车空滤器的滤芯主要是通过将无纺布滤材折叠成波浪形来增大空滤器滤芯过滤的表面积。如cn 204041295 u中公开了一种汽车发动机用空气滤清器结构，包括滤芯，滤芯位于相互扣合的上盖、下盖内，滤芯由无纺布折叠芯体和无纺布框状边层构成，无纺布折叠芯体为波浪形折叠的无纺布，无纺布框状边层覆盖在无纺布折叠芯体的外侧周边，无纺布框状边层与无纺布折叠芯体等高，无纺布折叠芯体与无纺布框状边层粘合。经过改进，该空气滤清器滤芯结构，在保持良好耐候性的同时，增加了有效过滤面积，提高了过滤性能，并具有良好的密封性能。很明显，该空滤器滤芯为折叠式的单层滤材过滤，在售后维护保养中只能采取吹灰、更换的维保措施，但吹灰对于空滤器滤芯的过滤性能复原能力的改善效果不佳，而更换整个空滤器滤芯又存在成本较高的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种空滤器滤芯、空滤器及车辆，以解决现有折叠式空滤器滤芯，在维护保养中，采取吹灰方式，存在滤芯的过滤性能改善效果不佳，而更换整个滤芯又存在成本较高的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
7.一种空滤器滤芯，包括沿风向垂直设置的至少三层的过滤组件，相邻的过滤组件之间为可拆卸式连接，所述过滤组件包括滤芯骨架和滤材，滤材固定在所述滤芯骨架上。
8.优选的，靠近出风口处的所述滤芯骨架上设有卡孔，其余所述滤芯骨架上设有卡孔和卡子，相邻的两个所述滤芯骨架通过卡孔和卡子卡接配合固定。
9.优选的，所述卡孔和卡子位于所述滤芯骨架的端部。
10.优选的，靠近出风口处的滤芯骨架上安装有密封圈。
11.优选的，所述滤芯骨架和所述滤材通过注塑成型为一体。
12.优选的，所述滤材为无纺布滤材。
13.优选的，所述密封圈为橡胶密封圈。
14.本实用新型还提供了一种空滤器，包括相互扣合的下盖和上盖，还包括本实用新型中所述的空滤器滤芯，滤芯安装在所述下盖和上盖组成的空腔中。
15.优选的，所述下盖上设有进气口，所述上盖上设有出气口，所述滤芯沿风向垂直安装在所述下盖和上盖组成的空腔中。
16.本实用新型还提供了一种车辆，其特征在于，包括本实用新型中所述的空滤器。
17.本实用新型的有益效果：
18.1）通过沿风向垂直设置至少三层的过滤组件，使得空滤器滤芯在售后维保时，可先对各层过滤组件评估干净程度，然后选择性的对各层过滤组件采取吹灰、更换的维保操作，保证了滤芯的过滤效率，且在更换部分过滤组件时，可按照滤材的干净程度灵活调整各层过滤组件在空气流动方向上的前后顺序，即可将更换的新过滤组件置于进风方向的后端，其余旧过滤组件逐级向进风前端调整，从而降低了过滤组件的更换成本，同时，相邻的过滤组件为可拆卸式的连接在一起，方便了维修和更换过滤组件。解决现有折叠式空滤器滤芯，在维护保养中，采取吹灰方式，存在滤芯的过滤性能改善效果不佳，而更换整个滤芯又存在成本较高的问题；
19.2）通过在滤芯骨架上设置卡孔和卡子，使相邻的两个滤芯骨架通过卡孔和卡子卡接配合固定，方便了维修和更换过滤组件，同时还保证了装配的稳固性，在汽车配件技术领域，具有推广应用价值。
附图说明
20.图1为本实用新型的空滤器滤芯的结构示意图；
21.图2为图1的分解图；
22.图3为图1的爆炸图；
23.图4为图1中沿a-a处的剖视图；
24.图5为图4中b处的局部放大图；
25.图6为本实用新型的空滤器的结构示意图。
26.其中，1-滤芯骨架，101-卡孔，102-卡子；2-滤材；3-密封圈；4-下盖，401-进气口；5-上盖，501-出气口。
具体实施方式
27.以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
28.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
29.如图1至图6所示，一种空滤器滤芯，包括沿风向垂直设置的至少三层的过滤组件
相邻的过滤组件之间为可拆卸式连接，过滤组件包括滤芯骨架1和滤材2，滤材2固定在滤芯骨架1上。
30.通过沿风向垂直设置至少三层的过滤组件，使得空滤器滤芯在售后维保时，可先对各层过滤组件评估干净程度，然后选择性的对各层过滤组件采取吹灰、更换的维保操作，保证了滤芯的过滤效率，且在更换部分过滤组件时，可按照滤材的干净程度灵活调整各层过滤组件在空气流动方向上的前后顺序，即可将更换的新过滤组件置于进风方向的后端，其余旧过滤组件逐级向进风前端调整，从而降低了过滤组件的更换成本，同时，相连过滤组件为可拆卸式的连接在一起，方便了维修和更换过滤组件。解决现有折叠式空滤器滤芯，在维护保养中，采取吹灰方式，存在滤芯的过滤性能改善效果不佳，而更换整个滤芯又存在成本较高的问题。
31.靠近出风口处的滤芯骨架1上设有卡孔101，其余滤芯骨架1上设有卡孔101和卡子102，相邻的两个滤芯骨架1通过卡孔101和卡子102卡接配合固定。
32.通过在滤芯骨架上设置卡孔和卡子，使相邻的两个滤芯骨架通过卡孔和卡子卡接配合固定，方便了维修和更换过滤组件，同时还保证了装配的稳固性。
33.卡孔101和卡子102位于滤芯骨架1的端部。
34.靠近出风口处的滤芯骨架1上安装有密封圈3。
35.通过在出风口处的滤芯骨架上安装密封圈，使空气完全经过过滤组件过滤后到达发动机，保证了发动机的使用寿命。
36.滤芯骨架1和滤材2通过注塑成型为一体。
37.滤材2为无纺布滤材。
38.密封圈3为橡胶密封圈。
39.本实施例中还提供了一种空滤器，包括相互扣合的下盖4和上盖5，还包括本实施例中的空滤器滤芯，滤芯安装在下盖4和上盖5组成的空腔中。
40.下盖4上设有进气口401，上盖5上设有出气口501，滤芯沿风向垂直布置在下盖4和上盖5组成的空腔中。
41.通过将滤芯安装在下盖和上盖组成的空腔中，无需改变原有空滤器的空腔结构，只需在传统空滤器滤芯的基础上将滤芯化整为零，从而提升了滤芯售后维护的灵活度。滤芯可根据性能需求适当调整各级过滤组件的设计参数，在有限的空间内增加或减少过滤组件的层级数。在售后维护阶段，可根据实际使用情况，灵活调整维护方案，将传统的单个滤芯的维护、更换手段，调整为多级过滤组件的维护、更换手段，从而降低了客户维护成本，提升了客户对品牌的满意度。
42.本实施例中还提供了一种车辆，包括本实施例中的空滤器。
43.本实施例中的空滤器的装配过程具体为：根据空滤器内部空腔大小选取适量的注塑成型为一体的过滤组件，并通过滤芯骨架上的卡孔和卡子卡接配合固定，将密封圈安装在靠近出风口处的滤芯骨架上，然后安装在上盖中，再将上盖和下盖扣合在一起，即可。
44.本实用新型的空滤器滤芯、空滤器及车辆，首先，通过沿风向垂直设置至少三层的过滤组件，使得空滤器滤芯在售后维保时，可先对各层过滤组件评估干净程度，然后选择性的对各层过滤组件采取吹灰、更换的维保操作，保证了滤芯的过滤效率，且在更换部分过滤组件时，可按照滤材的干净程度灵活调整各层过滤组件在空气流动方向上的前后顺序，即
可将更换的新过滤组件置于进风方向的后端，其余旧过滤组件逐级向进风前端调整，从而降低了过滤组件的更换成本，同时，相邻的过滤组件为可拆卸式的连接在一起，方便了维修和更换过滤组件。解决现有折叠式空滤器滤芯，在维护保养中，采取吹灰方式，存在滤芯的过滤性能改善效果不佳，而更换整个滤芯又存在成本较高的问题；其次，通过在滤芯骨架上设置卡孔和卡子，使相邻的两个滤芯骨架通过卡孔和卡子卡接配合固定，方便了维修和更换过滤组件，同时还保证了装配的稳固性，在汽车配件技术领域，具有推广应用价值。
45.以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。