专利名称：喷气发动机消暖雾方法
技术领域：
本发明涉及一种车载喷气发动机消暖雾的方法，属人工影响天气领域。
雾是大气中飘浮的众多小水滴或冰晶与其周围环境成胶性稳定平衡，覆盖地面的一种天气现象，水平能见度通常小于1000米。它是影响飞机航行视程的天气现象，常使机场能见度降到几米至几十米。因而，迫使航班延误或取消。有时飞机飞临机场上空，由于雾的影响不能着陆，只好返航或转场着陆，造成较大经济损失。
目前国外有几种用喷气发动机消暖雾方法，如法国戴高乐机场和奥利机场，在飞机跑道旁挖14个井，每个井内安装有固定的涡轮喷气发动机，发动机喷出的热气经过导流板确定方向消暖雾。这种方法工程复杂，费用高，效果有时不理想。美国采用将喷气航运飞机排列在跑道上，用飞机本身的喷气发动机发射出的热气消暖雾。这种方法效果也不理想，且耗费资金较多。
本发明的目的是提供一种费用低，灵活机动，消雾效果显著，经济效益高的车载喷气发动机消暖雾方法。
本发明是将喷气发动机安装在载重汽车上，或者安装在拖车上。车上设有操作室，操作室内有对喷气发动机进行仰角和水平方位角的控制装置。发动机的仰角在+20°-2°范围内可调，水平方位角在0°-60°范围内可调。当喷气发动机启动后，喷气发动机发射出的热气使雾滴蒸发，达到局部地区消除暖雾的作用。由于喷气发动机的仰角和水平方位角有一定的调整范围，使每台车载喷气发动机的消雾体积增大。每台车载喷气发动机装置可使长260-300米，宽200-300米范围内暖雾消散，消雾效果显著。
本发明的喷气发动机消暖雾方法，在民航、军用航空机场或其它受雾影响的平坦地面或水面上均可使用。由于采用车载方式，消雾设施机动灵活。对于1000米的机场跑道用4台车载喷气发动机消暖雾装置计算，每次作业可获得6万元的经济效益。
下面给出车载喷气发动机消暖雾方法的一个具体实施例。选用РД-42-2型喷气发动机，将该发动机安装在黄河牌10轮载重汽车上。用油压装置调整喷气发动机的仰角，用底座齿轮传动装置调整方位角。在操作室内设有仪表盘和控制装置。仪表盘上装有仰角和方位角指示仪、温度表、油压表及发动机速度表。通过控制装置来控制喷气发动机的仰角和方位角的位置，喷气发动机的仰角在+15°-2°范围内可调，水平方位角在0°-30°范围内可调。
对于1000米的机场跑道，在距跑道中心线一侧150米处(确保航行安全)，等距离的放置4台车载喷气发动机消暖装置。消雾作业开始时，4台喷气发动机一起启动。每台РД-42-2型喷气发动机的喷口前方温度达650度。其喷射出的热气可使环境温度提高5-7度。2分钟后可使厚度为30-200米，能见度为10-200米的暖雾从近到远逐渐消散，3分钟后场地内雾全部消散，能见度达1000米以上，消雾时间达10分钟以上，可使飞机安全起飞和降落。
权利要求
1.一种喷气发动机消暖雾方法，其特征在于将喷气发动机安装在载重汽车上或者拖车上，车上设有操作室，操作室内有对喷气发动机进行仰角和水平方位角的控制装置，用喷气发动机发射出的热气消除暖雾。
2.根据权利要求1所述的喷气发动机消暖雾方法，其特征在于喷气发动机的仰角在+20°-2°范围内可调，水平方位角在0°-60°范围内可调。
全文摘要
本发明给出一种喷气发动机消暖雾的方法。该方法是将喷气发动机安装在载重汽车上或拖车上，车上设有操作室，操作室内设有仪表盘和控制装置。通过喷气发动机发射出的热气使雾滴蒸发，达到消除暖雾的效果。喷气发动机启动2-3分钟后，可使喷口前方260-300米距离内的雾全部消散。消雾效果显著，经济效益高，设备机动灵活。
文档编号F02C6/04GK1052719SQ8910953
公开日1991年7月3日 申请日期1989年12月29日 优先权日1989年12月29日
发明者郭恩铭, 刘钟源, 蒋瑞滨 申请人:国家气象局气象科学研究院人工影响天气研究所