专利名称：可调内燃机功率增大器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通运输车辆控制系统或其部件。一种可调内燃机功率增大器。
专利号85107261发明专利公开了一种节能增压器。其采用叶轮式空气压缩机。将其安装在内燃机吸气总管道与空气滤清器之间的通气管道上。把空气加压抽送到内燃机燃烧室。让燃料在密氧作用下。充分燃烧而做功。从而增大内燃机的功率。但其结构复杂。价格高。本实用新型的目的是提供一种可调内燃机功率增大器。使其结构简单，成本低，效果好。
本可调内燃机功率增大器。利用一鼓风机。鼓风机的型号可根据内燃机的功率大小而定。该鼓风机将空气加压输送到燃烧室。使燃烧室吸入加压后的大量空气。让燃料油在密氧条件下。充分燃烧作功。从而增大内燃机的功率。同时。使将排放废气中的CO气体减少。减少对大气的污染。
以下结合
本实用新型的一个实施例图1是鼓风机的主视图。
图2是鼓风机的侧视图图3是可调内燃机功率增大器使用状态结构示意图。
如图中所示。 (1)鼓风机进风喇叭口。(2)鼓风机壳体。(3)鼓风机定子。(4)鼓风机转子。(5)鼓风机散热风叶。(6)鼓风机外接电源线。(7)鼓风机输出风口。(8)车辆油门操纵杆。(10)接触轮支撑弹性架。(11)金属接触轮。(12)绝缘面板(13)金属接触片。(14)蓄电池导线。
本可调内燃机功率增大器。设置一交直流鼓风机。鼓风机的型号可根据内燃机的功率大小而定。鼓风机有一喇叭进风口。其与车中内燃机的空气滤清器进风口相接。喇叭口对向前方。交直流鼓风机由车中蓄电池电源做驱动力。并可分级调节电源数值。以控制电机的转速。调节电压系统由装置在驾驶室里的绝缘面版部分和镶钳在绝缘板上的金属接触片。接触片一面通过面版小孔引出导线。分别与蓄电池的各组电压相接通。实现6V、8V、10V、12V、14V的电压控制。在司机操纵车辆的油门操纵杆上，连接一塑料支撑杆。支擦杆上装有弹簧、弹簧套筒架组成的弹性架。弹性架下端安装有金属接触轮。随着司机油门操纵杆的动作。金属接触轮压在金属接触片上。并可相应滚动。实现鼓风机不同转速的控制。鼓风机将加压的空气抽送到内燃机的燃烧室。让燃料在密氧作用下。充分燃烧而做功。增大内燃机的输出功率。
本发明人经过反复在各种车辆上试验。例如在摩托车和南京跃进130汽车上安装试用。在耗油量同等情况下。在同一陡坡的道路上。用同样的档位起步。在无安装功率增大器时用二档大油门的爬坡速度仅相当于安装上功率增大器采用三档中油门的爬坡速度。在南京跃进130汽车上试验。在未安装功率增大器时用三档爬不上去的陡坡。安装功率增大器后。速度很快就爬上去了。
本发明效果好，结构简单，价格低，可广泛推广应用。
权利要求1.一种可调内燃机功率增大器，具有一将加压空气抽送到燃烧室，且与内燃机空气滤清器进气口相连接的鼓风机，其特征在于鼓风机具有一喇叭进风口，鼓风机出风口与空气滤清器进风口相接，喇叭口对向前方，风机的驱动电源由蓄电池通过电压调节系统供给，调压系统包括有绝缘塑料板，塑料板上镶嵌有数块金属接触片，接触片通过小孔引出导线分别与不同组合的蓄电池相接引出不同档次的电压，在车辆的油门操纵杆上连接一塑料支撑杆支撑杆上装有由弹簧、套筒架组成的弹性架，弹性架下端安装有金属接触轮。
专利摘要本实用新型是由小型风机和调压板等组成的内燃机增压装置。带喇叭口的风机出风口与内燃机空气滤清器进风口连通，并由蓄电池通过调压器获得不同电压流。它工作时，根据不同情况，风机将空气加压送入内燃机燃烧室，极大地改善了燃料的燃烧条件，使燃料充分燃烧。增大发动机的功率，同时CO排量大大减少，有效地控制了对空气的污染。
文档编号F02B33/36GK2070364SQ9020311
公开日1991年1月30日 申请日期1990年3月22日 优先权日1990年3月22日
发明者徐振耀 申请人:徐振耀