专利名称：内燃发动机“烧瓦抱轴”预告指示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃发动机“烧瓦抱轴”预告指示器。
内燃发动机工作时，由于曲轴轴承与轴颈表面的相对滑动摩擦速度很高，即使在液体摩擦下，也会产生大量的摩擦热，使轴瓦表面温度由150℃升至200℃以上，逐步产生擀瓦，烧瓦、挂瓦、抱瓦现象。在擀瓦阶段，油膜被破坏，产生干摩擦。此时如不及时发现，便会造成烧瓦抱轴的严重事故。
本实用新型的目的是提供一种能在擀瓦发生前，即可提前预告，发出信号，以便停车检修的内燃发动机“烧瓦抱轴”预告指示器。
本实用新型包括感应部分和报警部分，其特征在于a、感应部分由复合金属片、壳体、活动触点，固定触点和调整螺栓组成，其中复合金属片一端固定于壳体上，另一端上有活动触点；固定触点由调整螺栓固定于与活动触点相对应位置的壳体上；b、报警部分由壳体、导线和报警元件组成。
上述的报警元件包括闪光二极管或蜂呜器。
上述的复合金属片可选用铜锌合金制作。
本实用新型的预告指示器，结构简单，安装方便，除能防止“烧瓦抱轴”事故发生外，而且能准确指示出正在发生问题的主轴承或连杆轴承。此外，本实用新型还可做为其他装置的温度感应报警器使用。
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述。
图1为本实用新型感应部分的结构示意图；图2为本实用新型感应部分安装位置示意图；图3为本实用新型在四缸内燃发动机上使用状态示意图；参照
图1，本实用新型的感应部分包括复合金属片(2)，壳体(3)、活动触点(1)，固定触点(4)和调整螺栓(5)，其中，复合金属片由铜锌合金［Cu62Zn38］制作，其厚度为0.15mm，长为20mm，宽为5mm，其一端与壳体焊接，另一端上焊接一个触点(即活动触点)，在活动触点对应位置的壳体上有一固定触点，两触点间的间隙可用调整螺栓调节。
参见图2～3本实用新型的感应部分安装于主轴承连杆轴承的下瓦盖靠近轴瓦中心部位处；警报部分安装于驾驶室内的仪表盘上，其间用导线连通，如在四缸内燃发动机上使用时，可在仪表盘上增装二排闪光二极管(7)，上排闪光二极管按前后顺序与曲轴主轴承接通，下排闪光二极管与各缸连杆轴承下瓦盖感应部分的固定触点接通，每排闪光二极管之间为并联，两排闪光二极管并联后与蜂呜器(6)串联。当某轴承处发生高温缺油，该处温度升高到180～200℃时，复合金属片受热弯曲，接通电路，使对应的闪光二极管发亮及蜂呜器报警。
权利要求1.一种内燃发动机“烧瓦抱轴”预告指示器，包括感应部分和报警部分，其特征在于a、感应部分由复合金属片，壳体、活动触点、固定触点和调整螺栓组成，其中复合金属片一端固定于壳体上，另一端上有活动触点，固定触点由调整螺栓固定于与活动触点相对应位置的壳体上；b、报警部分由壳体、导线和报警元件组成。
2.如权力要求1所述的预告指示器，其特征在于报警元件包括闪光二极管和蜂鸣器。
3.如权利要求1所述的预告指示器，其特征在于复合金属片由铜锌合金制作。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃发动机“烧瓦抱轴”预告指示器，包括感应部分和报警部分，其中感应部分由复合金属片、壳体、活动触点及固定触点组成；报警部分由壳体、导线、闪光二极管和蜂鸣器组成。当内燃发动机某处轴承发生高温缺油，温度升至180-200℃时，复合金属片受热弯曲，接通电路，使闪光二极管及蜂鸣器报警，从而有效地防止“烧瓦抱轴”事故的发生。
文档编号F01M1/00GK2100487SQ9120476
公开日1992年4月1日 申请日期1991年3月23日 优先权日1991年3月23日
发明者冯国强 申请人:冯国强