专利名称：汽油车排气净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及以催化反应器的结构状况为特点的对排气的有害成份催化转化为无害的排气处理装置，尤其涉及一种汽油车排气净化器。
汽油车排气净化器是一种安装在汽油车排气管上的净化及排气的小型装置。汽油车排气中的一氧化碳和多种碳氢化合物等有害的物质，经净化器中催化剂转化生成无二次污染的二氧化碳和水，达到治理大气污染的目的。现有的汽油车排气净化器一般都由进气管、壳体、两块固体催化剂、位于第一块催化剂之前的分流档板、两块催化剂之间的档板和排气管组成，如中国专利CN2089076U公告的“汽油车排气净化器”，可以满足各种汽油车排气净化的需要，但是，其净化效果有待进一步提高，且不便于更换老化、失效的催化剂。
本实用新型的目的是克服上述不足提出一种净化效果更高且可以方便地更换催化剂的汽油车排气净化器。
本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现。
本实用新型的汽油车排气净化器，包括进气管、壳体、固体催化剂、位于第一块催化剂之前的分流档板、两块催化剂之间的档板和排气管，其特征在于分流档板是两块间距分布的平行大、小分流档板，在第一块催化剂之前的进气管末端面设有一块直径小于壳体内径的小分流档板，在进气管上还设有一块直径等于壳体内径且与小分流档板平行并有间距的大分流档板，大、小分流档板上均布通孔，而排气管是活动可拆式，用紧固件连接在壳体上。
为进一步实现本实用新型的目的，在第二块固体催化剂与排气管之间还设有第三块固体催化剂。
本实用新型采用间距分布的平行大、小分流档板，可以使尾气与固体催化剂均匀接触，保持固体催化剂受力和温度分布均匀，不致于因内应力和热膨胀不均匀造成催化剂碎裂、局部老化，甚至失效，从而延长催化剂的有效使用期限，又由于其排气管是活动可拆式，一旦催化剂老化失效，可以方便地取出催化剂重新涂复催化层或更换催化剂。本实用新型具有净化率高，结构简单，机械强度高，气流阻力小，热稳定性能好，使用寿命长，制造成本低和便于修复保养的优点，能广泛适应各种汽油车排气净化的需要。
附图
是本实用新型的结构示意图。
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作出说明。
实施例的汽油车排气净化器，包括进气管1、壳体2、第一块固体催化剂3、第二块固体催化剂4和第三块固体催化剂5，在第一、二块固体催化剂3、4之间的档板8，以及排气管9，在第一块催化剂3之前的进气管1末端面设有一块直径小于壳体2内径的小分流档板7，在进气管1上还设有一块直径等于壳体2内径且与小分流档板7平行并有间距的大分流档板6，大、小分流档板6、7上均布通孔，而排气管9是活动可拆式，用螺丝10连接在壳体2上。
汽油车发动机排出的废气，经进气管1进入净化器壳体2内，经小分流档板7和大分流档板6的作用，可以均匀地进入第一块固体催化剂3进行第一次燃烧净化，废气流再经档板8的作用，又顺次均匀地进入第二、三块固体催化剂4、5进行第二、三次燃烧净化，最后净化的气体主要是二氧化碳和水，经排气管9排入大气中。当固体催化剂3、4、5出现碎裂、局部老化，甚至失效时，拧开螺丝10即可拆下排气管9，取出固体催化剂3、4、5重新涂复催化层或更换新的。
权利要求1.一种汽油车排气净化器，包括进气管、壳体、固体催化剂、位于第一块催化剂之前的分流档板、两块催化剂之间的档板和排气管，其特征在于分流档板是两块间距分布的平行大、小分流档板，在第一块催化剂之前的进气管末端面设有一块直径小于壳体内径的小分流档板，在进气管上还设有一块直径等于壳体内径且与小分流档板平行并有间距的大分流档板，大、小分流档板上均布通孔，而排气管是活动可拆式，用紧固件连接在壳体上。
2.如权利要求1所述的汽油车排气净化器，其特征在于在第二块固体催化剂与排气管之间还设有第三块固体催化剂。
专利摘要一种汽油车排气净化器，包括进、排气管，固体催化剂及其间的挡板，其特征是位于第一块固体催化剂之前的分流挡板是两块间距分布的平行大、小分流挡板，而排气管是活动可拆式。固体催化剂不致于因内应力和热膨胀不均匀造成碎裂、局部老化，甚至失效，并可以方便地修复或更换催化剂。具有净化率高，结构简单，机械强度高，气流阻力小，热稳定性能好，使用寿命长，制造成本低和便于修复保养的优点，能广泛适应各种汽油车排气净化的需要。
文档编号F01N3/28GK2182264SQ93235848
公开日1994年11月9日 申请日期1993年12月24日 优先权日1993年12月24日
发明者陈盈 申请人:广州市八达经济发展有限公司