专利名称：快速型电热塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于汽车、柴油发动机上的快速型电热塞。
目前国内生产的电热塞只限于普通型电热塞，其发热速度慢，自接通电路到表面温度达到850℃一般在40～60秒范围内，大大影响汽车起动速度，经常造成长时间起动或多次起动，影响起动电机寿命及蓄电池寿命。
本实用新型的目的则是针对上述存在的问题，设计了一种改善车辆启动性能，达到起动快，能耗低，合理使用能量的快速型电热塞。
本实用新型技术解决方案一种快速型电热塞，它包括发热体、铁壳、螺帽垫片、绝缘杆，其特征是高温过渡合金片3与发热体壳体顶端焊接并相连于发热丝4一端，发热丝4与螺杆1相连，高温合金片9位于发热丝4与螺杆1接头处，热同性酚醛树酯类材料8密封于铁壳2与发热体一端，高温密封圈6固定在隔热垫片5与绝缘体7之间。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1、加热速度快，达到850℃之时间如下
3、使用寿命长因本产品选用材料属于高温发热型材料，耐电强度大，耐高温，耐温都在2600℃以上，而目前产品选用Cr27AL7MO2材料，使用温度仅为1400℃。
图1是本实用新型结构示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述为进一步使接触部位在不断电情况下增加寿命，以抗电流冲击，采用两种措施，一是在螺杆1上开槽，并且用高温合金片9包裹后再焊接，即高温合金片9位于发热丝4与螺杆1接头处(包裹焊接)，二是在头部焊接时用高温过渡合金片3和发热丝4焊接后再与壳体焊接，这样既能防止壳体焊接时高温影响，发热丝4退火，又能加固焊接部位。
为保护本产品应用寿命，采用密封式，从而阻止发热材料之氧化，密封方式为热固性酚醛树酯类材料8密封于铁壳2与发热体一端，高温密封垫圈6固定在隔热垫片5与绝缘体7之间。
就发热丝4材料选择方面，根据实际使用情况，柴油机起动喷油，因温度低而不易起爆(燃烧)，尤其是起动时电流不能太大，而起动前电流可以增大，而选择了正温度系数材料钨丝、钼丝、钨钼合金丝、钨铈丝、钨镧丝、钼镧丝、钼铈丝等合金丝。这种系列的材料用于电加热，特点是刚通电时电阻很小，温度越高，电阻越大，从而满足了发动机起动时电流小，而起动前又要在最短时间内达到规定温度(850℃)之要求。
权利要求1.一种快速型电热塞，它包括发热体，铁壳，螺帽垫片、绝缘杆，其特征是高温过渡合金片(3)与发热体壳体顶端焊接并相连于发热丝(4)一端，发热丝(4)与螺杆(1)相连，高温合金片(9)位于发热丝(4)与螺杆(1)接头处，热固性酚醛树酯类材料(8)密封于铁壳(2)与发热体一端，高温密封圈(6)固定在隔热垫片(5)与绝缘体(7)之间。
2.根据权利要求1所述的快速型电热塞，其特征是发热丝(4)可选用钨丝、钼丝、钨钼合金丝、钨铈丝、钨镧丝、钼镧丝、钼铈丝。
专利摘要本实用新型设计了一种改善车辆启动性能，达到起动快，能耗低，合理使用能量的快速型电热塞，它包括发热体，铁壳，螺帽垫片，绝缘杆，其特征是高温过渡合金片3与发热体壳体顶端焊接并相连于发热丝4一端，发热丝4与螺杆1相连，高温合金片9位于发热丝4与螺杆1接头处，热固性酚醛树脂类材料8密封于铁壳2与发热体一端，高温密封圈6固定在隔热垫片5与绝缘体7之间。
文档编号F02P19/00GK2220544SQ9523971
公开日1996年2月21日 申请日期1995年5月4日 优先权日1995年5月4日
发明者魏钦志 申请人:包崇凯