专利名称：内侧带风叶的风冷柴油机飞轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃烧发动机，是一种活塞式内燃机的零部件。
现有的风冷柴油机，如170F、165F等柴油机，是采用离心飞轮风扇来冷却气缸套和气缸盖的。飞轮风扇鼓出的风在气缸套上部较强，而在下部风力较弱，冷却效果较差，而且由于来自气缸上部的传热和下面曲轴箱内部热流上涌，使本来冷却效果就差的气缸套下部热负荷更高，不利于上述柴油机的正常工作和使用寿命。
本实用新型的目的是提供一种能加强风冷柴油机气缸套下部区域冷却效果，对原有飞轮和机器结构改动又不多的内侧带风叶的风冷柴油机飞轮。
本实用新型的技术解决方案是一种内侧带风叶的风冷柴油机飞轮，包括飞轮主体，飞轮主体外侧有风扇叶片，其与现有技术的不同之处在于在飞轮主体的内侧也装有风叶。
本实用新型中所述的飞轮主体内侧的风叶与飞轮主体一体制作。当然，也可以采用螺接等方法加装上去，以减少制作成本。
本实用新型中所述的飞轮主体内侧的风叶为位于飞轮主体内侧表面、圆周等距排列的径向叶片。当然，也可以采用其他合适的风叶结构形式。
本实用新型的优点是结构简单，对现有飞轮改动小、甚至可直接利用原有飞轮改制，对柴油机整体结构没有影响，但却十分有效地加强了风冷柴油机气缸套下部区域的冷却效果，使之热负荷得以明显改善。有利于柴油机的正常工作和提高柴油机的使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型的一种内侧带风叶的风冷柴油机飞轮的结构示意图。
图2为
图1的侧视图。
图1、图2描述了本实用新型的一个实施例。在一个与现有风冷柴油机基本相同的飞轮主体1的外侧，同样装有外侧风扇叶片2，该外侧风扇叶片2是用来冷却柴油机气缸套和气缸盖。在飞轮主体1的内侧，则固定装有在其表面呈圆周等距排列的径向叶片状风叶片3，该风叶片3可以与飞轮主体1一体铸制，也可以采用螺接方法装于飞轮主体1上，风叶片3可有效地加强风冷柴油机气缸套下部区域的冷却效果。
权利要求1.一种内侧带风叶的风冷柴油机飞轮，包括飞轮主体，飞轮主体外侧有风扇叶片，其特征在于在飞轮主体的内侧也装有风叶。
2.根据权利要求1所述的内侧带风叶的风冷柴油机飞轮，其特征在于所述飞轮主体内侧的风叶与飞轮主体一体制作，或采用螺接结构。
3.根据权利要求1或2所述的内侧带风叶的风冷柴油机飞轮，其特征在于所述飞轮主体内侧的风叶为位于飞轮主体内侧表面、圆周等距排列的径向叶片。
专利摘要本实用新型公开了一种内侧带风叶的风冷柴油机飞轮，包括飞轮主体，飞轮主体外侧有风扇叶片，其与现有技术的不同点在飞轮主体的内侧也装有风叶。优点结构简单，对现有飞轮改动小，但却有效地加强了气缸套下部区域的冷却效果，使之热负荷得以改善。
文档编号F02B3/06GK2223382SQ95239580
公开日1996年3月27日 申请日期1995年4月11日 优先权日1995年4月11日
发明者洪里荣, 王韶华 申请人:南通信亚达机电有限公司