专利名称：发动机正时齿轮室盖带风扇驱动装置的制作方法
技术领域：
一种安装在汽车发动机正时齿轮室盖上的风扇驱动装置，涉及一种风扇驱动装置的安装结构。
现代汽车发动机风扇驱动装置的安装位置大致有两种结构，其一是装在水泵轴上，其二是装在曲轴前端，这两种结构虽各有利弊，但都存在占空间位置较大，适应性较差的缺点。
针对上述缺点本实用新型将提供一种发动机正时齿轮盖带风扇驱动装置，以达到结构紧凑、布置合理、使用效果好的目的。
本实用新型的构思是在发动机正时齿轮室盖上设计一个园柱支承座，在其支承座内安装风扇驱动装置来实现的。
本实用新型的具体结构和工作原理结合以下实施例详叙本实用新型是在发动机正时齿轮室盖上，设计一个园柱支承座8，在其内依次套装有滚动轴承9，轴承内圈10和风扇轮毂7，用卡环6前后限位，靠轮毂座11和螺栓12紧固接成一体。在风扇轮毂7的前端固装三角皮带轮3、法兰2和风扇1。将发动机曲轴上的三角皮带5加长，嵌套在三角皮带轮3的三角槽4中。当发动机曲轴转动时，旋转动力通过三角皮带带动三角皮带轮3转动，从而带动风扇轮毂7，法兰2和风扇1一起转动，为发动机冷却系提供必要的冷却风量。
本实用新型结构合理、紧凑，占空间位置小，适应性强，工作可靠。
图1是发动机正时齿轮盖带风扇驱动装置的结构图。
本实用新型的最佳实施例如上所述。
权利要求1.一种发动机正时齿轮室盖带风扇驱动装置，其特征在于，在发动正时齿轮室盖上设计园柱支承座8，在其内依次套装有滚动轴承9、轴承内圈10和风扇轮毂7，并靠卡环6、轮毂座11和螺栓12限位固定，在风扇轮毂7前端固装三角皮带轮3、法兰2和风扇1。
专利摘要一种安装在汽车发动机正时齿轮盖上的风扇驱动装置，属于一种风扇驱动装置的安装结构。在发动正时齿轮室盖上设计一个圆柱支承座8，在其内依次套装有滚动轴承9、轴承内圈10、风扇轮毂7、靠卡环6、轮毂座11和螺栓12限位固定，在风扇轮毂7的前端固装三角皮带轮3、法兰2和风扇1。发动机上的三角皮带5接长套在三角皮带轮3上，使风扇驱动装置随发动机曲轴一起转动。
文档编号F01P5/04GK2258228SQ9620401
公开日1997年7月23日 申请日期1996年2月2日 优先权日1996年2月2日
发明者张奠忠, 郑国世, 王必璠 申请人:东风汽车公司