专利名称：喷油泵密封性检验方法和实施本方法的喷油泵的制作方法
技术水平本发明涉及到的是一种喷油泵密封性检验方法，这种喷油泵具有可插入发动机壳体内的泵壳体，泵壳体在其被发动机壳体里的喷油泵的容纳件的壁包围的外壳面上有一个向喷油泵工作腔输入燃油用的入口和一个回流燃油用的出口，这个出口通到第一环形腔中，这个环形腔与外部通过一个在泵壳体外壳面和容纳件的壁之间夹紧的第一密封圈密封，相对入口通过一个在泵壳体外壳面和容纳件的壁之间夹紧的第二密封圈密封，从第二环形腔进行入口的燃油供应，第二环形腔配置在泵壳体外壳面和容纳件的壁之间，通过第二密封圈与第一环形腔分开，并且另一方面通过一个在泵壳体外壳面和容纳件的壁之间夹紧的第三密封圈与外部密封，在这里，泵壳体里面的入口和出口至少通过一个节流连接相互连接。
例如，从EP-0461212中知道了上述种类的、具有环形腔的喷油泵，这种泵必须要检验密封性。在这里，在进行密封性检验时，产生了这样的问题，在泵壳体里面，在入口和出口之间至少通过节流连接会出现液压短路，这样，只能部分地对上述密封圈进行隔离检验，检验外面的密封圈、上述的第一密封圈和第三密封圈没有大的问题，然而，由于液压短路，作为第一环形腔和第二环形腔之间密封用的第二密封圈的检验就有问题了。困难的是，特别是在最后把喷油泵装入发动机壳体里时本应该可以检验这个密封，然而，例如通过喷油泵活塞处的节流缝隙或者通过节流的冷却循环回路流出的漏油会妨碍这个检验。
本发明的优点按照本发明的、具有权利要求1特征的方法的优点是，可以采用简单和可靠的方式检验第二密封圈的密封性。在燃油加热时，装入泵壳体出口的材料溶解了，有利的是，不再需要为了清除这些封闭材料而拆卸喷油泵，因为拆卸会是有风险的，会使事前确定好的密封性在重新安装之后又失去，这样的拆卸也要另外增加安装费用。按照权利要求2所述的方法，可以以有利的方式这样很快地恢复喷油泵的完全功能作用，完全和立即去掉出口封闭，这样，不会损害带有供应低压燃油的输油泵的喷油泵作用。在随后加热时，这种材料能在燃油中溶解，并且同燃油一起送去燃烧。
有利的是，在检验时，用材料封闭出口。但是在采用相应的入口构造时，为了检验目的，也可以封闭入口。
按照权利要求3，根据上述权利要求之一所述的用于实施本方法的喷油泵在于，向里面放入材料的出口和入口向着第一或者第二环形腔扩大，这样，在相应的环形腔加压时，这种材料被以止回阀的形式向泵内部方向加压，将出口或者入口封闭。在这里，在这个部位的出口或者入口的构造是这样的，该构造向泵内部去呈漏斗形变细，或者这个部位作成阶梯孔，按照权利要求4，在直径较大、环形腔侧的阶梯孔部分和在直径较小的阶梯孔部分之间有一个锥形的过渡面。
附图在图中示出了本发明的一个实施例，并且在下面进行了详细介绍。
图1示出了一个装入发动机壳体内的喷油泵的纵向剖面图，图2示出了按照图1沿着Ⅱ-Ⅱ线的该喷油泵的剖面图。
实施例的说明在图1中示出的喷油泵是一个所谓的泵嘴(Pumpe-Duese)1，它插入发动机壳体3中的一个容纳件2中。这种形式的泵嘴具有一个泵活塞5，泵活塞被发动机本身的一个驱动装置驱动，做往复运动。泵活塞在一个缸孔6中包围了一个泵工作腔7，在泵活塞克服复位弹簧8的力移动时，燃油由泵工作腔通过一个压力油管9输入给喷油阀10。泵活塞、泵工作腔和喷油阀位于一个由相互螺纹连接的壳体部分组成的共同壳体11中。泵嘴的特点是，可以在泵工作腔7和喷油嘴10的喷油点之间实现最短的连接，在这里，连接的燃油管9在形状稳定的壳体内导引，而不是采用通常的可弹性变形的燃油管，这种软管会由于其排量影响喷油。
泵嘴在其壳体11的位于容纳件2里面的外壳面上具有一个第一环形槽14、第二环形槽15和第三环形槽16，第一密封圈17、第二密封圈18和第三密封圈19相应地放入这些环形槽里。在插入容纳件2的泵壳体11中，这些密封圈同相邻的容纳件2的外壳内面20和21密封接触。用这种方式，在第一密封圈17和第二密封圈18之间包围成了一个第一环形腔23，在第二密封圈18和第三密封圈19之间包围成了一个在壳体11外壳外面和容纳件2外壳内面之间的第二环形腔24。在这里，喷油泵26的输油管25与第二环形腔24相通，输油管在供油压力下把来自燃油箱27的燃油输入到环形腔24内。从第一环形腔23引出一个管28通到减压侧。
输入的燃油从第二环形腔出来，通过在壳体11的壁上的、构成一个入口的孔29到达位于里面的环形腔30，燃油从这里通过一个连接管31输送给电磁阀32。也可以象图中所示出的那样，不是采用一个单一的孔，而是采用多个孔29。在这里，连接管通到包围电磁阀阀元件35的阀座34的环形腔36中，从这里，在泵活塞抽吸行程打开电磁阀阀元件35时，燃油通过一个流入和流出管37到达泵工作腔。在压缩行程时，通过相同路径返回，在电磁阀打开时，喷油所不需要的喷油量重新返回到环形腔24中。如图2所示出的，通过注油一和减压管37在泵活塞高压输油行程时在阀元件上存在的压力，这样对阀元件施加压力，使阀元件上出现力平衡。为此，阀元件35具有一个导向活塞38，它在壳体11的导向孔39中被导向。从这个导向活塞流过的漏油到达泄漏腔40，泄漏腔也容纳一个在开启方向上对阀元件施加压力的弹簧41，并且从这个泄漏腔通过一个通向回流通道43的节流阀42回到通向第一环形腔23的排放口44，这在图1中可看到。这个排放口44是作为阶梯孔构成的，在到第一环形腔23这一侧的阶梯孔部分45直径较大，在到回流通道43侧的阶梯孔部分46直径较小。阶梯孔部分45到阶梯孔部分46通过一个锥体47过渡。
向阶梯孔部分46过渡的回流通道43，继续通过节流部位48同环形腔30连接。此外，在泄漏腔40和电磁阀之间，引出一个冲洗管49，冲洗管通入包围着电磁阀的冷却室，从这里通过一个节流阀50与电磁阀环形腔36连接。泵工作腔7通过泵活塞5的间隙也具有一个与回流通道43的泄漏连接(见图2)。
可以看到，由于所述的连接，第二环形腔30通过多个位置，与出口44具有节流连接，为了检验目的，这种连接很难能够被封闭。
现在，按照本发明，为了检验目的，向出口或者直径较大的阶梯孔部分45里装入材料，这种材料可塑性变形，特别是在燃油加热时可溶解，例如可以以蜡为基础制造这种材料，而且为了检验目的，在喷油泵插入容纳件2之前，预先作成小圆球的这种材料装入阶梯孔45中，以便密封性封闭出口44。与其他的压力接头相反，第一环形腔23、例如在管子28的出口处，通过一个检验压力接头这样达到检验压力，使得笼罩在环形腔23中的压力把腊制小圆球或者由相类似材料制成的小圆球在出口最终密封封闭下压到阶梯孔部分之间的过渡锥体上。然后，现在也可以检验第二密封圈18的密封性。最好采用气体介质作为压力介质。紧接着，通过反向施加压力，这个小圆球很快又被排出，这样，在这里不会使管子变窄，管子变窄可能会妨碍采用自吸方式的输油泵26的起动。然后，排出来的小圆球在燃油加热过程中溶解在燃油中，同燃油一起排出去，必要情况下也可以送去燃烧。在喷油泵的供油对于起动特性是非临界(unkritisch)的情况下，也可以取消这种方式，随燃油温度升高小圆球52溶解。
在这里，检验密封圈17至19的密封性，或是通过目视检验来进行，或是在先前进行加压时测量环形腔的压力保持性，紧接着可以分别对围成环形腔的密封圈17、18或者19进行单个检验。
权利要求
1．一种喷油泵密封性检验方法，这种喷油泵具有可插入发动机壳体(3)内的泵壳体(11)，泵壳体在其被发动机壳体(3)内的喷油泵的容纳件(2)的壁包围的外壳面上有一个把由输油泵(26)输入的燃油输送给喷油泵工作腔(7)用的入口(29)和一个回流燃油用的出口(44)，这个出口(44)通到第一环形腔(23)中，这个环形腔与外部通过一个在泵壳体(11)外壳面和容纳件(2)的壁之间夹紧的第一密封圈(17)密封，相对入口(29)通过一个在泵壳体(11)外壳面和容纳件(2)的壁之间夹紧的第二密封圈(18)密封，入口(29)的燃油供应从第二环形腔(24)进行，第二环形腔(24)配置在泵壳体(11)外壳面和容纳件(2)的壁之间，通过第二密封圈(18)与第一环形腔(23)分开，并且另一方面通过一个在泵壳体(11)外壳面和容纳件(2)的壁之间夹紧的第三密封圈(19)与外部密封，在这里，泵壳体(11)内的入口(29)和出口(44)至少通过一个节流连接(48)相互连接，其特征是，一泵壳体(11)的出口(44)或者入口(29)通过插入一个在燃油中、特别是在燃油加热时能溶解的、由可塑性变形的材料制成的部件(51)来封闭，一泵壳体(11)插入发动机壳体(3)、或者检验夹具的容纳件(2)内，对相对于封闭的出口或者入口相配的第一环形腔(23)或者第二环形腔(24)施加达到检验压力的压力介质、最好是气体压力介质，其压力降低或者其排出被作为不密封性信号在密封圈(17,18,19)各背对着第一环形腔(23)或者第二环形腔(24)的一侧来采集。
2．按照权利要求1所述的方法，其特征是，进行检验之后紧接着，出口(44)或者入口(19)被施加向第一环形腔(23)或者第二环形腔(24)方向作用的压力，通过这个压力，可将部件(51)排入第一环形腔(23)或者第二环形腔(24)中。
3．用于实施权利要求1或者2所述方法的喷油泵，这种喷油泵具有可插入发动机壳体(3)内的泵壳体(11)，泵壳体在其被发动机壳体(3)内的喷油泵的容纳件(2)的壁包围的外壳面上有一个把输入的燃油输送给喷油泵(1)的工作腔(7)用的入口(29)和一个由输油泵(26)送回的燃油用的出口(44)，这个出口(44)通到第一环形腔(23)中，这个环形腔与外部通过一个在泵壳体(11)外壳面和容纳件(2)的壁之间夹紧的第一密封圈(17)密封，相对入口(29)通过一个在泵壳体(11)外壳面和容纳件(2)的壁之间夹紧的第二密封圈(18)密封，入口(29)的燃油供应从第二环形腔(24)进行，第二环形腔(24)配置在泵壳体(11)外壳面和容纳件(2)的壁之间并且通过第二密封圈(18)与第一环形腔(23)隔开，并且另一方面通过一个在泵壳体(11)外壳面和容纳件(2)的壁之间夹紧的第三密封圈(19)与外部密封，在这里，泵壳体(11)内的入口(29)和出口(44)至少通过一个节流连接(48,50,42)相互连接，其特征是，出口(44)和/或者入口(29)向第一环形腔(23)或者第二环形腔(24)扩大。
4．按照权利要求3所述的喷油泵，其特征是，出口(44)或者入口(29)作成阶梯孔(45)，它有一个到第一环形腔(23)或者第二环形腔(24)这一侧直径较大的阶梯孔部分(45)，它特别地以一个锥体过渡面(47)过渡到直径较小的阶梯孔部分(46)。
5．按照权利要求3所述的喷油泵，其特征是，出口(44)或者入口(29)向第一环形腔(23)或者第二环形腔(24)锥形扩大。
6．按照前述权利要求之一的喷油泵，其特征是，可塑性变形的材料是蜡或者蜡状的材料。
全文摘要
这里涉及到的是一种喷油泵密封性检验方法,这种喷油泵具有可插入发动机壳体内的泵壳体,其中,喷油泵的出口(44)通过由密封圈分开的环形腔(23)里,而且它通常是通过一个管(28)减压,为了密封性检验,喷油泵的出口(44)用一种可塑性变形的、并且在燃油加热时溶解的材料封闭,由于其可塑性,将环形腔(23)与喷油泵内部密封性封闭,这样,能够通过管子28,对环形腔(23)施加检验压力。
文档编号F02M59/44GK1211304SQ97192357
公开日1999年3月17日 申请日期1997年9月9日 优先权日1996年12月19日
发明者迪尔克·塞德勒, 迪特尔·沙伊布勒, 维托·特里卡西 申请人:罗伯特·博施有限公司