超薄小型提前器的制作方法

文档序号:5238364阅读:558来源:国知局
专利名称:超薄小型提前器的制作方法
技术领域
本实用新型为超薄小型提前器,属于汽车发动机技术。
目前生产的汽车柴油机用提前器系列有SCD、SA、SAD、SAO等,该系列产品的驱动销没有直接压配在驱动齿轮上,因而柴油机燃烧效果较差,动力性能较差,能源消耗高,废气排放量大,污染环境。
本实用新型的目的在于,克服上述不足,而提供一种可提速、提马力的安装在车用发动机上的超薄小型提前器,该提前器省略了驱动盘,将驱动销直接装在驱动齿轮上,提高了产品使用的可靠性,增加了发动机的动力性,减少了废气排放。
本实用新型的上述目的由如下技术方案实现该超薄小型提前器,包括从动盘、飞锤、驱动齿轮、弹簧、导向销、凸轮轴、驱动销、飞锤销,从动盘上开有键槽,与凸轮轴联接,从动盘大外圆与驱动齿轮内孔间隙配合,驱动齿轮上压配了两根驱动销,从动盘上有两个偏心孔,孔内分别装调整偏心轮和补偿偏心轮,调整偏心轮上的小孔与飞锤销配合,补偿偏心轮上的偏心孔套在驱动销上,一对飞锤穿在两根导向销上,导向销上装有弹簧,弹簧一端用开口挡圈卡住。
本实用新型的特点是该提前器恢复性好,提高了汽车发动机的动力及可靠性,使汽车节油每马力小时3~5克;轴向尺寸比现有提前器缩短了15MM,降低了成本,使用安装特别方便;降低废气排放,保护环境。
本实用新型的具体结构由附


图1、2给出。
图1为提前器的整体结构主视图;图2为提前器的整体结构剖视图。
图中主要结构为从动盘1、飞锤2、驱动齿轮3、弹簧4、导向销5、弹簧座6、开口挡圈7、调整垫片8、调整偏心轮9、补偿偏心轮10、调整垫11、挡圈12、止动垫圈13、凸轮轴14、弹簧垫15、螺母16、驱动销17、飞锤销18、挡圈19、轴用卡簧20。
以下结合附图对本实用新型加以详细说明。
这种提前器包括从动盘1、飞锤2、驱动齿轮3、弹簧4、导向销5、开口挡圈7、调整偏心轮9、补偿偏心轮10、驱动销17、飞锤销18,从动盘1上开有键槽,与凸轮轴14联接,从动盘1大外圆与驱动齿轮3内孔间隙配合,驱动齿轮3上压配了两根驱动销17,从动盘1上有两个偏心孔,孔内分别装调整偏心轮9和补偿偏心轮10,调整偏心轮9上的小孔与飞锤销18配合,补偿偏心轮10上的偏心孔套在驱动销17上,一对飞锤2穿在两根导向销5上,导向销5上装有弹簧4,弹簧4一端用开口挡圈7卡住。
工作时,当驱动齿轮3带动从动盘1及喷油泵转动时,油泵转速低于NA,飞锤2离心力克服不了弹簧4压力和油泵阻力,提前器不起作用。当油泵转速大于NA时,飞锤2离心力足以克服弹簧4力向外张开,飞锤2向外张开时,飞锤销18拨动调整偏心轮9运动,由于补偿偏心轮10的影响,调整偏心轮9既有自转又有公转,从而带动从动盘1向油泵旋转方向移动一个角度,即提前角,当油泵转速大于NA时,飞锤2被挡住,提前角达到最大值。当油泵转速降低时,飞锤2离心力减小,在弹簧力作用下,飞锤2带动偏心轮9向相反方向回复,直至离心力与弹簧力、油泵阻力平衡为止。该提前器相对运动属转动,摩擦阻力小,在升降过程中,其恢复性好。作用转速是通过改变调整垫片8厚度来实现的,弹簧4不变时,调整垫片8越厚,起作用转速越高,反之起作用转速越低。该提前器属内装式,采用机械离心原理,双偏心轮式结构,与一般内装式不同的是,该提前器将两只驱动销17直接用过盈配合加工在齿轮上省略了一般提前器上的驱动法兰盘,从而具有重量轻、结构紧凑,轴向尺寸短,调整方便的特点。特别适用于安装在农用车提高转速的发动机上。另外该品种提前器,还可与A型泵、BQ泵共同安装。
供油角度自动提前器,能够在柴油机较宽转速范围内自动调整供油提前角,从而使柴油机始终在最佳状态燃烧,该前提器符合JB/T7761.1-2-95《柴油机喷油泵,供油角度自动提前器技术条件》主要技术指标如下(1)提前器开始起作用转速偏差为+50r/mm(2)提前特性各转速相应的提前角允许偏差+0.5(3)恢复性的角度差不大于0.3(4)提前器保用期为10 10km(或2500小时)
权利要求1.一种超薄小型提前器,其特征在于包括从动盘、飞锤、驱动齿轮、弹簧、导向销、凸轮轴、驱动销、飞锤销,从动盘上开有键槽,与凸轮轴联接,从动盘大外圆与驱动齿轮内孔间隙配合,驱动齿轮上压配了两根驱动销,从动盘上有两个偏心孔,孔内分别装调整偏心轮和补偿偏心轮,调整偏心轮上的小孔与飞锤销配合,补偿偏心轮上的偏心孔套在驱动销上,一对飞锤穿在两根导向销上,导向销上装有弹簧,弹簧一端用开口挡圈卡住。
专利摘要一种超薄小型提前器,属于汽车发动机技术。该提前器包括从动盘、飞锤、驱动齿轮、导向销、凸轮轴,从动盘与凸轮轴联接,与驱动齿轮内孔间隙配合,从动盘上有两个偏心孔,孔内分别装调整偏心轮和补偿偏心轮,调整偏心轮上的小孔与飞锤销配合,补偿偏心轮上的偏心孔套在驱动销上。该提前器提高了汽车发动机的动力及可靠性,使汽车节油每马力小时3~5克;轴向尺寸比现有提前器缩短了15MM,降低了成本,使用安装特别方便,降低废气排放,保护环境。
文档编号F02M59/00GK2360625SQ99200588
公开日2000年1月26日 申请日期1999年1月22日 优先权日1999年1月22日
发明者张乃发, 吴砚东 申请人:张乃发, 北京理工大学
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