基于高强度复合工程塑料的电气全绝缘气动马达的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种基于高强度复合工程塑料的电气全绝缘气动马达。
【背景技术】
[0002]在电气设备上作业中尤其是在带电作业工作中，绝大多数都要使用动力式工器具，而由于在带电作业工作中对电气绝缘的要求很高，应用电动机作为动力的工器具往往不能使用，这是因为该电动机的电源线与其他设备安全绝缘无法处理。因此，在电气设备上带电作业工作中，由于安全所需，基本上都是使用空气动力式工器具。
[0003]而目前国际国内生产的气动马达，除油封、密封垫圈等小部件外，其他主要部件均是由金属制成的。其机械性能满足有关技术标准，但气动马达本身没有任何电气绝缘的要求，也就是说气动马达本身在电气上是没有绝缘功能的。
[0004]由于气动马达最小长度一般在30厘米以上，而气动马达自身没有电气绝缘功能，所以在电气设备上作业中尤其是在带电作业工作中，很多场合下是不能满足电气绝缘安全距离要求的，对电气设备的安全和作业人员人身安全都承在很大的威胁。
【发明内容】
[0005]发明目的:为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种基于高强度复合工程塑料的电气全绝缘气动马达。
[0006]技术方案:为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:
一种基于高强度复合工程塑料的电气全绝缘气动马达，其特征在于:包括前锤套、衬套、隔片、击锤轴、锤护栏、凸轮锤、气缸筒、转子、气缸外筒、外壳体；所述前锤套、衬套、隔片、击锤轴、锤护栏、凸轮锤、气缸筒、转子、气缸外筒、外壳体依次连接；所述前锤套和外壳体形成一个完整的气动马达外壳整体，将衬套、隔片、击锤轴、锤护栏、凸轮锤、气缸筒、转子、气缸外筒包裹在容置腔中；所述前锤套和外壳体的材质为绝缘性复合工程塑料。
[0007]所述的一种基于高强度复合工程塑料的电气全绝缘气动马达，其特征在于:所述外壳体的尾部设置有进气口。
[0008]所述的一种基于高强度复合工程塑料的电气全绝缘气动马达，其特征在于:所述衬套、隔片、击锤轴、锤护栏、凸轮锤、气缸筒、转子、气缸外筒均采用绝缘材质。
[0009]作为优选方案，所述的一种基于高强度复合工程塑料的电气全绝缘气动马达，其特征在于:所述前锤套和外壳体采用PA66尼龙加入25%玻璃纤维模具挤压而成。
[0010]作为优选方案，所述的一种基于高强度复合工程塑料的电气全绝缘气动马达，其特征在于:所述衬套、隔片、击锤轴、锤护栏、凸轮锤、气缸筒、转子、气缸外筒均采用PA1010尼龙+10%玻璃纤维+20%碳纤维混合料模具挤压而成。
[0011]有益效果:本发明提供的一种基于高强度复合工程塑料的电气全绝缘气动马达，与传统的金属气动马达相比:全部由工程塑料制成，自身具有电气绝缘性能，解决了传统金属马达自身电气不绝缘问题，能够解决在电气设备上带电作业时，由于气动马达自身的不绝缘而带来的安全问题。同时由于制造马达所用工程塑料配方独特，制成的马达具有质轻、自润滑度高、耐磨、耐冲击、在同等压力和耗气量的条件下动力更大等优点；实现气动马达自身绝缘功能，同时满足电气设备上带电作业工作中电气绝缘安全距离要求，保护电气设备的安全，保护作业人员人身安全。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的结构示意图；
图中:前锤套1、衬套2、隔片3、击锤轴4、锤护栏5、凸轮锤6、气缸筒7、转子8、气缸外筒9、外壳体10、进气口 11。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
[0014]如图1所示，一种基于高强度复合工程塑料的电气全绝缘气动马达，其特征在于:包括前锤套1、衬套2、隔片3、击锤轴4、锤护栏5、凸轮锤6、气缸筒7、转子8、气缸外筒9、外壳体10、进气口 11 ;所述前锤套1、衬套2、隔片3、击锤轴4、锤护栏5、凸轮锤6、气缸筒7、转子8、气缸外筒9、外壳体10依次连接；所述前锤套和外壳体形成一个完整的气动马达外壳整体，将衬套2、隔片3、击锤轴4、锤护栏5、凸轮锤6、气缸筒7、转子8、气缸外筒9包裹在容置腔中；外壳体10的尾部设置有进气口 11。所述前锤套I和外壳体10的材质为绝缘性复合工程塑料。
[0015]所述的一种基于高强度复合工程塑料的电气全绝缘气动马达，其特征在于:所述前锤套和外壳体米用PA66尼龙加入25%玻璃纤维模具挤压而成。PA66尼龙在室温下拉伸强度(70-210MPa)和冲击强度都较高。加入25%玻璃纤维增强后可以提高50%左右，其性能指标达到:拉伸强度145 MPa，弯曲强度200MPa，表面电阻率ISO 167，Ω 1014。
[0016]所述的一种基于高强度复合工程塑料的电气全绝缘气动马达，其特征在于:所述衬套2、隔片3、击锤轴4、锤护栏5、凸轮锤6、气缸筒7、转子8、气缸外筒9均采用PA1010尼龙+10%玻璃纤维+20%碳纤维混合料模具挤压而成。
[0017]PA1010具有优良的耐磨性和自润滑性，无油摩擦系数为0.1-0.3，约为合金的1/3，为酚醛树脂的1/4，是一种常用的耐磨性塑料品种，制件中加入少量二硫化钥进一步改进其摩擦性和耐磨性。
[0018]碳纤维是一种高性能增强材料，它具有强度高、密度低、耐高温等特性，是一种优异的高强度增强材料。在PA1010尼龙料中加入10%玻璃纤维+20%碳纤维复合的工程材料具有拉伸性强度、刚性强度、耐疲劳度、自润滑性能均优于金属材料。
[0019]在PA1010尼龙料中加入玻纤维、碳纤维是以PA1010为基体，碳纤维和玻纤维作为增强材料组成的复合材料，纤维材料的强度和模量比基体材料高很多，而基体材料又能使外加载荷均匀分布并传递给纤维的作用。基体和纤维的配比是及其严格的。研究中在基体中加入碳纤维、玻纤维逐渐增加，复合材料的拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量都随之提高，悬臂梁冲击强度则先提高后降低，绝缘电阻先不受影响，后降低而逐步形成半导体，只有在PA1010尼龙料中加入10%玻璃纤维+20%碳纤维复合时，冲击强度出