气体喷射喷射器缺乏润滑的问题，通过柴油润滑通道将少量柴油引入天然气气腔，在阀套与阀座面之间形成油膜润滑，降低喷射磨损，提高喷射器使用寿命;
(3)本发明提供的喷射器受双电磁阀控制，可依据不同工况调整天然气/柴油两种燃料的比例，提高发动机动力性能，优化发动机排放性能；
(4)本发明提供的喷射器结合缸内高压直喷技术，应用于发动机上不需配置节气门，同时能实现非均质混合扩散燃烧，因而不存在节流及充气系数损失，解决了循环供气量不足，热效率不高及中小负荷性能不良等问题。
【附图说明】
[0022]图1为本发明的结构示意图。
[0023]附图标记说明如下:
1-喷射器阀体，2-天然气入口，3-弹簧A，4-天然气阀套，5-天然气气腔，6-润滑柴油油腔，7-天然气喷孔，8-压力室，9-柴油喷孔，10-天然气阀座，11-柴油通道，12-柴油油腔，13-柴油入口，14-针阀，15-弹簧B。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图以及具体实施例对本发明作进一步的说明，但本发明的保护范围并不限于此。
[0025]本发明提供的一种带有自润滑功能的天然气/柴油双燃料喷射器工作原理是:在发动机活塞运行到上止点前喷射微量柴油(约占总燃料量的5% —10%)进入气缸，进一步压缩微量柴油被压燃，随后天然气以15MPa的压力喷入气缸，围绕微量柴油火焰形成浓度分层的混合气，随后燃烧做功。润滑阶段在柴油喷射阶段与天然气喷射阶段交替过程中进行。
[0026]因此实施方式可分为三个阶段:
第一阶段，引燃柴油喷射阶段。
[0027]高压共轨系统供给柴油进入柴油入口 13，随后进入柴油油腔12，燃油压力升高，对针阀14的台阶面有向上的压力，压力达到一定程度，克服弹簧B 15的压力，顶起针阀14，柴油通过柴油通道11进入压力室8，压力室8内再形成高压燃油，经过柴油喷孔9喷入气缸。柴油通道11与润滑柴油油腔6有连接点，因此部分柴油进入润滑柴油油腔6存储。在此期间天然气阀套4压紧天然气阀座10，天然气路径保持关闭。
[0028]第二阶段，天然气喷射阶段。
[0029]当柴油喷射阶段结束，当针阀14完全落座时，天然气入口 2内的气体进入天然气气腔5形成高压，克服弹簧A3的预紧力，抬起天然气阀套4，开启天然气喷孔7，天然气以高压方式喷入气缸。
[0030]第三阶段，润滑阶段。
[0031]天然气喷射阶段开始后，针阀14落座，柴油通道11与润滑柴油油腔6内的油压均下降。天然气阀套4受天然气气腔5内气体压力向上抬起，抬起过程中润滑柴油油腔6内的柴油进入天然气阀套4与天然气阀座10之间的贴合面，形成油膜润滑。由于存在油膜润滑，当天然气阀套4回落时，与天然气阀座10之间的撞击强度减弱，磨损降低，双燃料喷射器的可靠性大幅提高。
[0032]所述实施例为本发明的优选的实施方式，但本发明并不限于上述实施方式，在不背离本发明的实质内容的情况下，本领域技术人员能够做出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种带有自润滑功能的天然气/柴油双燃料喷射器，其特征在于，包括喷射器阀体(1)，天然气阀套(4)，针阀(14)，天然气阀座(10)； 所述喷射器阀体(I)内有空腔，空腔内设有天然气阀套(4)，天然气阀套(4)的凸起将空腔分为上下两部分； 所述针阀(14)依次穿过喷射器阀体(I)、天然气阀套(4)中心到达天然气阀座(10)，所述针阀(14)和天然气阀套(4)能够沿喷射器阀体(I)中心线为中心轴，上下运动； 所述天然气阀套(4)下部、喷射器阀体(I)和天然气阀座(10)，之间形成天然气气腔(5)，所述天然气气腔(5)与喷射器阀体(I)上的天然气入口(2)相连通； 所述针阀(14)中部台阶面与喷射器阀体(I)之间形成柴油油腔(12)，针阀(14)与天然气阀套(4)贴合面间隙构成柴油通道(11)，所述柴油通道(11)与柴油油腔(12)连通，柴油油腔(12)与喷射器阀体(I)上的柴油入口(13)相连通； 所述天然气阀座(10)上设有天然气喷孔(7)，压力室(8)，柴油喷孔(9)，且柴油喷孔(9)与压力室(8)连通，天然气喷孔(7)与天然气阀座(10)表面连通。
2.根据权利要求1所述的双燃料喷射器，其特征在于，所述天然气阀套(4)内部设有润滑柴油油腔(6)，所述油腔(6)连通柴油通道(11)和天然气阀座(10)的表面。
3.根据权利要求1或2所述的双燃料喷射器，其特征在于，所述润滑柴油油腔(6)，与柴油通道(11)倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的双燃料喷射器，其特征在于，所述天然气阀套(4)上部和喷射器阀体(I)之间还设有弹簧A (3)，弹簧A (3)的预紧力应满足天然气喷射压力。
5.根据权利要求1所述的双燃料喷射器，其特征在于，所述针阀(14)的上端还设有弹簧B (15)，弹簧B (15)的预紧力应满足高压喷射柴油压力。
6.根据权利要求1所述的双燃料喷射器，其特征在于，天然气喷孔(7)与柴油喷孔(9)之间距离与角度根据不同发动机类型可调整，以达到天然气/柴油两种燃料最佳的混合燃烧效果。
7.根据权利要求1所述的双燃料喷射器，其特征在于，所述柴油入口(13)内的燃料由高压共轨系统提供。
【专利摘要】本发明属于天然气发动机领域，公开了一种带有自润滑功能的天然气/柴油双燃料喷射器。本发明所述喷射器，包括喷射器阀体，天然气阀套以及针阀；天然气阀套上侧具有弹簧A，针阀上侧带有弹簧B，二者均在弹簧力与燃料压力作用下垂直上下运动；天然气阀套，弹簧A，针阀以及弹簧B在喷射器阀体中协调运作，实现高压喷射天然气/柴油两种燃料的功能。特别地，在天然气阀套内部打通润滑柴油孔，通入天然气阀套与天然气阀座之间的结合面，形成油膜润滑，有效解决了普通气体喷射器润滑性能差的问题。
【IPC分类】F01M9-04, F02M43-04, F02M51-06
【公开号】CN104675592
【申请号】CN201510077494
【发明人】王谦, 戴礼明, 姜鹏, 何志霞, 谭小强
【申请人】江苏大学
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年2月13日