燃气轮机进气系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及燃气轮机辅助设备领域，具体而言，涉及燃气轮机进气系统。
【背景技术】
[0002]在燃气轮机自洁式进气系统中，滤筒的安装方式根据其轴线水平或竖直分为2种安装方式，重型燃汽轮机的进气系统普遍采用滤筒水平安装。这种滤筒水平安装方式有一个缺点:就是“二次污染”乃至“N次污染”，亦即安装在进气系统上方的滤筒过滤所积累的灰尘，在经过自洁系统的反吹后不会直接落到底部，而是会落在下方的滤筒上。这种情况下，如果灰尘是细小的污染物颗粒，那么，这些灰尘嵌入滤筒滤材纤维的概率就会增大。
[0003]上述情况常常会导致燃气轮机上部的滤筒负荷轻，而下部的滤筒负荷重，因此下部的滤筒往往率先损坏，导致系统整体的过滤能力很快下降，滤筒的使用寿命比预计的缩短很多。事实上，在污染物越来越复杂、颗粒物越来越细小的情况下，现有的燃气轮机进气系统的自洁效果也越来越差，使用寿命越来越短。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种燃气轮进气系统，以改善上述问题。
[0005]本发明是这样实现的:
[0006]本燃气轮机进气系统包括过滤房，所述过滤房内设置有多层滤筒和用于清洁所述滤筒的反吹系统，本燃气轮机进气系统还包括用于回收每层滤筒掉落的灰尘的分层收灰装置。
[0007]进一步地，所述分层收灰装置包括多张收灰垫，多张收灰垫分别可拆卸连接于每层滤筒的下方。
[0008]这样设置分层收灰装置的目的在于其结构简单，成本低廉，且收灰效果显著。
[0009]进一步地，所述收灰垫的边缘通过螺钉可拆卸连接于所述过滤房的内壁上。
[0010]采用螺钉安放收灰垫的目的在于其结构简单，成本低廉，操作起来也比较容易。
[0011]进一步地，所述分层收灰装置包括多个灰尘输送机和灰尘输送管，多个灰尘输送机分别设置于每层滤筒的下方，所述灰尘输送管设置于所述过滤房的侧壁上，所述灰尘输送管包括与所述过滤房连通的灰尘入口，所述灰尘输送机的输出端对应所述灰尘入口。
[0012]这样设置分层收灰装置的目的在于其结构简单，成本低廉，且收灰效果显著。
[0013]进一步地，所述灰尘输送机包括设置于所述过滤房内的输送电机、由所述输送电机驱动的两个输送滚筒以及套设于两个输送滚筒上的输送带，所述输送带为PVC输送带。
[0014]这样设置灰尘输送机的目的在于其结构简单，安装方便，可以有效实现灰尘的收集、输送和排放。
[0015]进一步地，所述过滤房内设置有用于将灰尘输送机的灰尘刷入灰尘入口的刷尘装置，所述刷尘装置包括设置于所述过滤房内壁上的刷尘电机、由所述刷尘电机驱动的旋转轴以及多个设置于所述旋转轴外壁上的灰尘刷，多个灰尘刷沿所述旋转轴长度方向和圆周方向间隔设置。
[0016]设置刷尘装置的目的在于保证灰尘在达到灰尘入口时能从输送带上脱落，防止灰尘粘接在输送带上或者在其它位置掉落。
[0017]进一步地，所述分层收灰装置包括设置于所述过滤房外的抽风机，所述抽风机连通有多根吸尘主管，每根吸尘主管上连通有多根吸尘支管，每根吸尘支管上均设置有吸尘孔，多根吸尘支管分别伸入多个滤筒之间。
[0018]这样设置分层收灰装置的目的在于其结构简单，成本低廉，且收灰效果显著。
[0019]进一步地，多个滤筒沿水平方向和竖直方向均匀间隔设置，每根吸尘主管均水平设置，多根吸尘支管分别伸入位于同一行的相邻的两个滤筒之间。
[0020]这样设置吸尘主管和吸尘支管的目的在于其保证良好吸尘效果的同时不会对进入过滤房的空气产生较大的阻力。
[0021]进一步地，多个滤筒沿水平方向和竖直方向均匀间隔设置从而呈矩形阵列排布，每根吸尘主管均竖直设置，多根吸尘支管分别伸入位于同一列的相邻的两个滤筒之间。
[0022]这样设置吸尘主管和吸尘支管的目的在于其保证良好吸尘效果的同时不会对进入过滤房的空气产生较大的阻力。
[0023]进一步地，所述过滤房为长方体形的壳体，所述壳体由多个金属板组成，多个金属板相互可拆卸连接。
[0024]这样设置过滤房的目的在于使其可以轻松地拆分成多个金属板，从而方便长途运输和现场安装。
[0025]本发明的有益效果是:
[0026]本燃气轮机进气系统设置有分层收回装置，可以及时有效地吸引和收集从每层滤筒上掉落的灰尘，从而保证多个滤筒负荷的均匀性，延长整个过滤房的使用寿命，有效弥补了现有技术的缺陷。
【附图说明】
[0027]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1为本发明第一实施例提供的燃气轮机进气系统的正视图；
[0029]图2为本发明第一实施例提供的燃气轮机进气系统的侧视图；
[0030]图3为本发明第三实施例提供的燃气轮机进气系统的正视图；
[0031]图4为本发明第三实施例提供的燃气轮机进气系统的剖视图；
[0032]图5为本发明第五实施例提供的燃气轮机进气系统的正视图；
[0033]图6为本发明第五实施例提供的燃气轮机进气系统的剖视图；
[0034]图7为本发明第六实施例提供的燃气轮机进气系统的正视图；
[0035]图8为本发明第六实施例提供的燃气轮机进气系统的剖视图。
[0036]附图标记汇总:
[0037]过滤房100 ;滤筒200 ;收灰垫300 ；
[0038]灰尘输送机400 ;灰尘输送管500 ；
[0039]吸尘主管600 ;吸尘支管650 ；
[0040]抽风机700 ;检修梯800。
【具体实施方式】
[0041]现有的燃气轮机进气系统的收灰漏斗一般设置于过滤房100的底部，高层的滤筒200上掉落的灰尘在前往收灰漏斗的路途中很容易落在低层的滤筒200上，从而造成多个滤筒200负荷不均，整个过滤房100的使用寿命大大降低。
[0042]针对上述情况，本技术方案提供了一种燃气轮机进气系统，本燃气轮机进气系统设置有分层收灰装置，可以有效避免高层的滤筒200上的灰尘掉落到低层的滤筒200上的冋题。
[0043]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0044]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0045]在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0046]在本发明的描述中