机械式的滚轮挺柱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机械式的滚轮挺柱，尤其是用于内燃机的OHV气门传动装置或喷射栗传动装置的机械式的滚轮挺柱，该滚轮挺柱具有空心圆柱体式的壳体，该壳体经由其外侧面能以振荡的方式布置在内燃机侧的引导部中以及该壳体在其一个端缘的区域中具有兜部，该兜部容纳有在栓柱上延伸的凸轮作动滚轮，其中，在从壳体的另一个端缘开始的孔中应用挺杆设备。
【背景技术】
[0002]在Vogel出版社于1995年的第11版，ISBN 3-8023-1559-6的专业书“汽油和柴油发动机”的 125 至 127 页(“Otto-und DieselmotorenVogel-Buchverlag, 11.Auflage1995，ISBN 3-8023-1559-6, S.125-127)中描述了这种类型的滚轮挺柱。如由第127页上的图8.1.5所得知地，该滚轮挺柱实心地构造并且在其一个端缘的区域中具有厚壁式的底部，该底部具有在壁里面的挺杆设备。以本身已公知的方式和方法，经由调整螺栓在由挺杆促动的气门摇臂上实现对气门间隙的机械调整。
【发明内容】
[0003]本发明的任务在于，提供一种构造简单的、能以批量生产的方式易于制造的以及在重量上经过优化的机械式的滚轮挺柱。
[0004]根据本发明，该任务通过如下方式来解决，即，壳体是管形件或深冲件，其中，挺杆设备作为空心圆柱体式的、经由其外侧面在壳体的孔中延伸的套管存在，该套管在壳体的另外的端缘的区段中具有套管的用于直接接触挺杆的拱曲的底部，其中，套管的另外的端部的环形端缘位于壳体的底部上，该壳体的底部由两个从壳体的端缘分开的以及朝向彼此弯折的挡板来形成。
[0005]因此，滚轮挺柱不存在开头提到的缺点。可以放弃在现有技术中使用的冲挤或浇注制造。由经深冲的钢板或由(例如从管路中分离的)薄壁式的管形件制成的滚轮挺柱的壳体的薄壁式实施降低了生产成本并且减少了滚轮挺柱的进入到振荡的气门传动装置质量中的质量。因此也减少了摩擦功。
[0006]除了滚轮挺柱在气门传动装置或喷射栗传动装置中的优选的用途之外，也能想到并且设置另外的应用。因此，该滚轮挺柱也能用在通常的栗传动装置或压缩机传动装置中。在这里，给本领域专业人员开拓了广泛的范围，直至输送技术或家具技术。
[0007]根据本发明的特别优选的变型方案，在维护或初次装配的情况下应经由套管/挺杆设备来校准气门间隙。在此，例如可以想到不同长度的套管，这些长度根据实际间隙的测定相应地匹配。在壳体的底部上也设置有间隔垫圈。为此替选地，壳体的孔和套管配设有螺纹，并且经由套管的(反向的)拧入深度来调整气门间隙。取消了在气门摇臂上的相应的措施。为了价格低廉的应用必要时可以完全放弃对气门间隙的调整。
[0008]本发明的重要组成部分是，壳体的底部不是实心且闭合的，而是由两个朝向彼此弯折的挡板来形成，挡板简单地由对壳体的靠下的区段切割/冲制而成，并且紧接着朝向彼此弯折。
[0009]为了实现在上面提及的区域中的更加稳定，在本发明的具体说明中设置的是，挡板的端部例如彼此熔焊起来。
[0010]虽然用于凸轮作动滚轮的兜部在端缘中可以是闭合的。但是更适宜的是，该兜部通过两个舌板来表现，这两个舌板相对于形成底部的挡板错开了 90°地延伸并且向内地错开。舌板的优选扁平的构造通过压制或弯折来实现。
[0011]为了能够将滚轮挺柱与一列另外的滚轮挺柱一起以防扭转的方式简单地装配在内燃机上，该滚轮挺柱应能容纳在保持桥中。为此提出的是，在滚轮挺柱的另外的(靠上的)端缘上应用相应的冠状的材料去除部，冠状的材料去除部用于嵌接保持桥的各个对应件。
[0012]为了将滚轮挺柱以防扭转的方式容纳在其内燃机侧的引导部中，该滚轮挺柱根据本发明可以在其壳体中配设有长孔，长孔用于嵌接内燃机的方位固定的对应体。为此替选地，防扭转体，例如针状物、球状物等可以从壳体中伸出。
【附图说明】
[0013]由附图得知本发明。其中:
[0014]图1示出滚轮挺柱的空间上的视图；
[0015]图2示出滚轮挺柱的壳体的空间上的视图；
[0016]图3示出穿过滚轮挺柱的纵截面。
【具体实施方式】
[0017]图1、图3中示出了用于内燃机的挺杆气门传动装置的滚轮挺柱I。该滚轮挺柱具有空心圆柱体式的、由钢板深冲而成的壳体2 (参见图2)。该壳体经由其很大程度上光滑壁的外侧面3能布置在内燃机侧的引导部中。
[0018]壳体2在其端缘4的区域中具有兜部5，该兜部由两个与壳体的端缘4相关的舌板16形成，并且在这两个舌板之间容纳有具有凸轮作动滚轮7的栓柱6。如可看出的那样，栓柱6在端部侧固定在舌板16的孔17中。每个舌板16扁平地实施并且经由该舌板的孔17上方的折弯部18沿轴线方向向内移位。
[0019]挺杆设备10应用在从壳体2的另外的端缘8开始的孔9中。该挺杆设备作为空心圆柱体式的、薄壁的套管存在，该套管经由其外侧面11在壳体2的孔9中延伸。该套管在壳体2的另外的开放式的端缘8的区段中具有用于接触挺杆的拱出的、一件式连接的底部12，挺杆在其他端部上作用到气门摇臂上。必要时，套管10也可以直接促动气门摇臂。
[0020]要强调的是，套管10利用其另外的端部的环形端缘13位于壳体2的底部14上，该底部由两个从壳体2的端缘4分开的以及朝向彼此地弯折的挡板15来形成。挡板15相对于舌板16错开90°地延伸。在挤入的套管10的高度上对气门间隙进行机械调整，在此这无需详细阐述。因此，放弃了液压式的调整措施。
[0021 ] 此外，在图1、图2中可以看出的是，从壳体2的另外的端缘8开始有两个彼此在直径上对置的材料去除部19。这两个材料去除部用于在滚轮挺柱I最终装配在内燃机上之前将滚轮挺柱保持在运输桥接件中。
[0022]为了防止滚轮挺柱在内燃机侧的引导部中扭转，滚轮挺柱I在其壳体2的外侧面3上具有长孔20。该长孔设置成用于嵌接从引导部开始的、互补的防扭转凸出部。
[0023]附图标记列表
[0024]I滚轮挺柱
[0025]2 壳体
[0026]3外侧面
[0027]4 端缘
[0028]5 兜部
[0029]6 栓柱
[0030]7凸轮作动滚轮
[0031]8另外的端缘
[0032]9 孔
[0033]10挺杆设备、套管
[0034]11外侧面
[0035]12 底部
[0036]13环形端缘
[0037]14 底部
[0038]15 挡板
[0039]16 舌板
[0040]17 孔
[0041]18折弯部
[0042]19材料去除部
[0043]20 长孔
[0044]21 端缘
【主权项】
1.一种机械式的滚轮挺柱(I)，特别是用于内燃机的OHV气门传动装置或喷射栗传动装置的机械式的滚轮挺柱，所述机械式的滚轮挺柱具有空心圆柱体式的壳体(2)，所述壳体经由其外侧面(3)能以振荡的方式布置在内燃机侧的引导部中以及在所述壳体的一个端缘(4)的区域中具有兜部(5)，所述兜部容纳有在栓柱(6)上延伸的凸轮作动滚轮(7)，其中，在从所述壳体(2)的另一个端缘(8)开始的孔(9)中应用了挺杆设备(10)，其特征在于，所述壳体(2)是管形件或深冲件，其中，所述挺杆设备(10)作为空心圆柱体式的、经由其外侧面(11)在所述壳体⑵的孔(9)中延伸的套管存在，所述套管在壳体(2)的所述另一个端缘(8)的区段中具有所述套管的用于直接接触挺杆的拱曲的底部(12)，其中，套管的另外端部的环形端缘(13)位于所述壳体(2)的底部(14)上，所述壳体的底部由两个从所述壳体的一个端缘(4)分开的且朝向彼此弯折的挡板(15)来形成。2.根据权利要求1所述的滚轮挺柱，其特征在于，经由所述套管(10)机械式地调整气门间隙。3.根据权利要求2所述的滚轮挺柱，其特征在于，所述套管(10)插接或挤压到所述壳体(2)的孔(9)中，并且为了调整所述气门间隙使用了以长度分组的方式来提前设定的套管(10)。4.根据权利要求2所述的滚轮挺柱，其特征在于，所述套管(10)旋拧到所述壳体(2)的孔(9)中，并且经由其拧入深度调整或能调整气门间隙。5.根据权利要求2所述的滚轮挺柱，其特征在于，所述套管(10)插接或挤压到所述壳体(2)的孔(9)中，并且为了调整所述气门间隙设置有以厚度分组的方式来提前设定的间隔垫圈，所述间隔垫圈直接置于所述壳体(2)的底部(14)上并且所述套管(10)至少间接地位于所述间隔垫圈上。6.根据权利要求1所述的滚轮挺柱，其特征在于，用于所述凸轮作动滚轮(7)的兜部(5)由两个相对于所述挡板(15)错开了 90°的且与所述端缘(4)相关的舌板(16)来形成，所述舌板在它们之间容纳有具有所述凸轮作动滚轮(7)的栓柱￠)，所述栓柱(6)在端侧紧固在所述舌板(16)的孔(17)中。7.根据权利要求6所述的滚轮挺柱，其特征在于，每个舌板(16)都是扁平的并且经由在所述舌板的孔(17)上方的折弯部(18)沿轴线方向移位。8.根据权利要求1所述的滚轮挺柱，其特征在于，从壳体(2)的所述另一个端缘(8)开始有两个在直径上相对置的材料去除部(19)，所述材料去除部用于在引导桥或运输桥中对所述滚轮挺柱(I)进行保持。9.根据权利要求1所述的滚轮挺柱，其特征在于，要么所述壳体(2)的外侧面(3)配设有用于嵌接从内燃机侧的引导部开始的防扭转凸出部的长孔(20)，要么从所述壳体(2)的外侧面(3)径向地伸出一件式或多件式的用于以防扭转的方式嵌接到所述内燃机侧的引导部的长孔中的凸起部。10.根据权利要求1所述的滚轮挺柱，其特征在于，壳体(2)的所述端缘(4)上的朝向彼此弯折的挡板(15)在所述挡板彼此邻接的端缘(21)处是相互熔焊起来/钎焊起来的。
【专利摘要】本发明提出了一种机械式的滚轮挺柱，尤其是用于内燃机的OHV气门传动装置或喷射泵传动装置，该滚轮挺柱具有空心圆柱体式的壳体，该壳体经由其外侧面能布置在内燃机侧的引导部中以及在壳体的端缘的区域中具有兜部，该兜部容纳有在栓柱上延伸的凸轮作动滚轮，其中，在从壳体的另一个端缘开始的孔中应用了挺杆设备，其中，壳体是管形件或深冲件，其中，挺杆设备作为空心圆柱体式的、经由其外侧面在壳体的孔中延伸的套管存在，该套管在壳体的所述另一个端缘的区段中具有用于直接接触挺杆的拱曲的底部，并且其中，套管的另外的端部的环形端缘位于壳体的底部上，该壳体的底部由两个从该壳体的端缘分开的且朝向彼此弯折的挡板来形成。
【IPC分类】F16H53/06, F02M39/02, F01L1/14, F01L1/20
【公开号】CN105507975
【申请号】CN201510639604
【发明人】安德烈亚斯·格勒奇, 约翰纳·迈尔, 克里斯托弗·克拉维茨
【申请人】舍弗勒技术股份两合公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年9月30日
【公告号】DE102014220386B3