下的百分比计算为：
利用上文给出的方程(14)和（15)获得的第一燃料F1的百分比％.*^.和第二燃料F2的百 分比构成各种情况中所需的燃料混合物，以确保当前温度下的期望的瞬时粘性。进入 发动机10的第一燃料F1的百分比:和第二燃料F2的百分比％^通过系统的开关阀14 来改变。
[0027] 离开系统的燃料量与进入系统自身的燃料量不相等。这归因于供应栗22的流速等 于发动机10的最大燃料消耗值的多倍，而进入系统的燃料量等于发动机10自身的瞬时消耗 C〇
[0028] 整个系统的体积V、瞬时消耗C和燃料量的前述差异影响第一燃料F1的百分比 杨汽?和第二燃料F2的百分比%2傅。换言之，离开系统的相应燃料F1和F2的百分比= 和*不等于进入系统相应燃料F1和F2的百分比和。
[0029] 整个系统的体积V限定为参数。燃料消耗通过安装在系统中的一个或更多个适合 的流量计来计算。
[0030] 分别利用以下方程计算进入系统中的相应燃料F1和F2的百分比％
其中 为进入系统中的第一燃料F1的百分比； 为进入系统中的第一燃料F1的量； 为进入系统中的第二燃料F2的百分比； 为进入系统中的第二燃料F2的量； 为等于发动机10的瞬时消耗C的进入系统中的总燃料量。
[0031] 进入系统中的各种燃料F1和F2的量利用以下方程计算：
其中： 办为流出系统的第一燃料F1的量，计算为办％_=%爲^; 为流出系统的第二燃料F2的量，计算为; Cw为发动机10的瞬时消耗。
[0032] 在转换程序期间，燃料的粘性连续地受控，且PID(比例-积分-导数)控制器校正所 需的速度与引入内燃机10的燃料混合物的实际粘性之间的可能失准，改变了开关阀14的操 作。
[0033] 因此，可看到根据本发明的用于将至少两种燃料供应到内燃机中的系统和所述燃 料的转换程序实现了之前提出的目的。
[0034] 由此构想出的本发明的用于将至少两种燃料供应到内燃机中的系统和所述燃料 的转换程序可在任何情况下经历许多改变和变化，其所有都由相同的发明原理覆盖;此外， 所有细节可由技术上等同的元件替换。实际上，使用的材料，以及形状和尺寸，可为根据技 术要求的任何。
[0035] 因此，本发明的保护范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1. 一种用于设有用于供应第一燃料(FI)和至少第二燃料(F2)的系统的内燃机（10)的 燃料转换方法，该方法包括W下步骤： 计算所述第二燃料（F2)在引入所述内燃机（10)中的步骤中应当具有的目标溫度值 (T); 计算达到目标溫度(T)所需的时间(t); 计算随时间（t)变化的给定溫度(T)下的所述第一燃料(F1)的粘性('t''叩和所述第二 燃料(F2)的粘性。''w,;); 计算在各种情况下确保燃料混合物在引入所述内燃机（10)的步骤中应当具有的粘性（ 巧校)所需的所述第一燃料(F1)和所述第二燃料(F2)的所述燃料混合物中的所述第一燃料 (F1)的百分比（ 和所述第二燃料(F2)的百分比（锦機:Kf)，使得引入所述内燃机（10) 中的所述燃料混合物的粘性变化或梯度(Su)在整个燃料转换程序期间保持在预先限定的 极限值内；W及 根据供应系统的体积(V)和所述内燃机（10)的瞬时消耗(Cw)再计算待引入所述供应 系统中的所述第一燃料的百分比（辦碱,;)和所述第二燃料的百分比（輪）。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，随所述供应系统的体积(V)和所述内燃机 (10)的瞬时消耗(Cw)变化而获得的待引入所述供应系统中的所述第一燃料(F1)的百分比 (驗巧肖;)和所述第二燃料(F2)的百分比（斬'],巧计算为：其中： 化为进入所述供应系统中的所述第一燃料(F1)的量； 我为进入所述供应系统中的所述第二燃料(F2)的量； 巧裙鞭为等于所述内燃机(10)的瞬时消耗(Cw)的进入所述供应系统中的总燃料量。3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，进入所述供应系统中的各种燃料(F1，F2) 的量(兔而砖々，巧焼疏游)计算为： 其中：为流出所述供应系统的所述第一燃料(FI)的量，计算为为流出所述供应系统的所述第二燃料(F2)的量，计算为Cw为所述内燃机(10)的瞬时消耗。4. 根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其特征在于，所述目标溫度(T)的值利用 ASTM D341方程从粘性的预定值计算：其中： υ为所述燃料或所述燃料混合物在引入所述内燃机（10)中的步骤中应当具有的粘性的 目标值； A和Β为随粘性变化且在预定溫度下的针对各种燃料(F1，F2)计算的ASTM D341常数：其中为第一预定溫度(x°C)下的给定燃料的粘性，而是第二预定溫度(y°C)下的 给定燃料的粘性。5. 根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其特征在于，所述目标溫度(T)的值由操 作者人工地选择。6. 根据权利要求1至5中的任一项所述的方法，其特征在于，达到所述目标溫度(T)所需 的时间（t)计算为：其中： To为初始溫度，等于供有开始转换程序之前使用的所述燃料的所述内燃机（10)的当前 溫度； ST为由使用者限定为参数的所述燃料的溫度的变化。7. 根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述燃料混合物的粘性变化或梯度(Su)计 算为：其中： S 口为所述粘性变化或梯度； υ为粘性的目标值； U0为开始所述转换程序之前的所述燃料的粘性； t为达到所述目标溫度(Τ)所需的时间。8. 根据权利要求1至7中的任一项所述的方法，其特征在于，所述第一燃料(F1)的百分 比（翰巧）和所述第二燃料(F2)的百分比（携。,)计算为：其中VBN限定为"粘性混合数"，且为取决于所述第一燃料(F1)的粘性和所述第二燃料 (F2)的粘性的参数。9. 一种根据权利要求1至8中的任一项所述的用于将内燃机（10)中的供应从第一燃料 (F1)切换至至少第二燃料(F2)的系统，所述系统包括： 用于所述第一燃料(F1)和所述第二燃料(F2)的两个或更多个储存罐（12)，各个储存罐 (12)均具有与其相关联的相应的开关阀（14)，所述开关阀（14)能够有选择地管理一种或更 多种预选燃料(F1，F2)发送至具有相关过滤器(18)的一个或更多个供应累(16); 混合/脱气室（20)，其经由所述一个或更多个供应累（16)接收一种或更多种预选燃料 (F1，F2)，所述一种或更多种预选燃料（F1，F2)随后经由其它累（22)发送至所述内燃机 (10); 用于将燃料或燃料混合物供应至所述内燃机（10)的导管，其布置在所述混合/脱气室 (20)与所述内燃机(10)之间。10. 根据权利要求9所述的系统，其特征在于，在用于将所述燃料或所述燃料混合物供 应到所述内燃机(10)中的导管上存在： 一个或更多个加热器件(24); 一个或更多个冷却器件(26); 至少一个溫度传感器(28); W及 至少一个粘性传感器(30)。11. 根据权利要求9或10所述的系统，其特征在于，所述系统包括PID(比例-积分-导数） 控制器，其能够连续地检查和校正、改变所述开关阀（14)的操作，目标粘性与进入所述内燃 机(10)的所述燃料混合物的实际粘性之间的可能失准。
【专利摘要】本发明涉及一种用于设有用于供应第一燃料和至少第二燃料的系统的内燃机的燃料转换方法。该方法包括以下步骤：计算第二燃料在引入内燃机中的步骤中应当具有的目标温度值；计算达到目标温度所需的时间；计算随时间变化的给定温度下的第一燃料的粘性和第二燃料的粘性；计算在各种情况下确保所述燃料混合物在引入内燃机的步骤中应当具有的粘性所需的燃料混合物中的第一燃料的百分比和第二燃料的百分比，使得所述燃料混合物的粘性变化或梯度在燃料转换程序期间保持在预先限定的极限值内；根据供应系统的体积和内燃机的瞬时消耗再计算获得的第一燃料的百分比和第二燃料的百分比。
【IPC分类】F02M31/16, F02D41/00, F02D19/08, F02D19/06
【公开号】CN105556105
【申请号】CN201480052784
【发明人】P.塞特蒂
【申请人】阿尔法拉瓦尔股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2014年9月26日
【公告号】WO2015044334A1