道被由液压阀置于压力之下、通入到通道13中。该第二转子通道配属于第二工作接口B。
[0030]这两个转子通道关于中心轴22彼此轴向间隔地布置，从而使得其在图1的图纸平面中彼此重叠。
[0031]凸轮轴相位调节器14被放置到实施成空心管16构建的凸轮轴18上。为此，转子8被插到凸轮轴18上。空心管16具有钻孔，其将配属于两个工作接口 A，B的转子通道与液压阀30的横向孔28，29液压地相连接。
[0032]因此，凸轮轴相位调节器14可借助于在图2中以纵截面示出的液压阀30被摆动，其尤其地作为径向在凸轮轴相位调节器14的转子8内的中央阀得到使用。然而如下同样是可能的，即，液压阀30布置在转子8之外。
[0033]如由图2可得悉的那样，液压阀30包括阀壳体31，其具有横向孔28，29形式的带有由阶梯孔出发的工作接口 A，B的阶梯孔32。在钻孔32内轴向可移动地布置有在第一与第二终端位置之间压力平衡的空心活塞33，其具有用于将压力介质轴向引入到空心活塞33的空腔35中的活塞入口 34。活塞入口 34可与压力介质接口 P相连接，其由阀壳体31的轴向构造的壳体入口 36构成。备选地，壳体入口同样可径向构造在阀壳体31中。
[0034]另外，液压阀30包括由空心活塞33的空腔35引出的、用于依赖于空心活塞33在阀壳体31中的位置用于连接压力介质接口 P与工作接口 A，B中的一个的、多个径向钻孔形式的活塞出口 37。
[0035]两个油箱接口 TA，TB用于工作接口 A，B与未示出的压力介质存储器的各自的连接。
[0036]如由图2可见的那样，压力介质接口 P在轴向上跟随有由钻孔32出发的作为第一油箱接口 TA的横向孔27，其跟随有附属于其的第一工作接口 A且紧接着跟随有第二工作接口 B，第二工作接口 B又在轴向上跟随有其配属的第二油箱接口 TB。该接口顺序使得轴向非常短地构造的液压阀30成为可能。
[0037]第二油箱接口 TB由阀壳体31的轴向的壳体出口 48构成，从而可同时使得未显示的控制元件的润滑成为可能，该控制元件为了轴向调节空心活塞33与和空心活塞33相连接的挺杆38相联接。备选地，挺杆38同样可与空心活塞33 —件式地设置。
[0038]在其面对压力介质接口 P的端部处，空心活塞33具有带有较小的第一外径Dl的第一活塞截段39，其在阀壳体31的第一壳体截段42中可密封容差地被移动。阀壳体31包括套管45，其构成第一壳体截段42且例如可通过压入或借助于销钉连接被装入到钻孔32中。
[0039]紧接着相邻第一活塞截段39相邻地设置有带有较大的第二外径D2的第二活塞截段40和带有中等的第三外径D3的第三活塞截段41，其在阀壳体31的第二和第三壳体截段43，44中可密封容差地被移动。较小、中等和较大的称呼定义了外径彼此的尺寸关系:D2>D3>Dlo
[0040]本发明的一种未示出的备选的实施方式作如下设置，即，借助于钻孔32的阶梯构造第一壳体截段42且借助于套管构造第三壳体截段44，以便于使得空心活塞33到阀壳体31中的装配成为可能。
[0041]为了压力平衡，空心活塞33在第一和第三活塞截段39和41处各自具有压力面Al和A3，其在空心活塞33的压力加载的情形中可各自被加载以由压力介质接口 P指向的轴向力Fl和F3。两个力Fl和F3总地作为力F1，3作用到空心活塞33上。
[0042]与之相反，另一设置在第二活塞截段40处的压力面A2可被加载以朝向压力介质接口 P的轴向力F2。压力面A2是在方向P上被加载以轴向力的唯一的面。力Fl和F3如此地设计，即，由两个轴向方向作用到空心活塞33上的力Fl, 3，F2大致相同大小，由此空心活塞33在以通过压力介质接口 P被引入的压力介质的压力加载的情形中通过两个力F1，3和F2的平衡来力平衡，且例如控制元件和回位弹簧49的轴向力不依赖于压力介质的压力作用到空心活塞33上。
[0043]在第一活塞截段39处的压力面Al如由图2变得清楚的那样由投影的圆面构成，在这种情况下压力介质不仅以压力加载在第一活塞截段39构造的环面57而且以压力加载挺杆38的圆面58。
[0044]压力面A2和A3在第二和第三活塞截段40，41处构造成彼此面对的环面64，65，其如在图2中可见的那样各自由空心活塞33的轴向台阶51，52形成。
[0045]在套管45与在第一和第二活塞截段39，40之间构成的阶梯47之间设置有用于连接第一工作接口 A与第一油箱接口 TA的第一环形室46。阶梯47首先使得在油箱接口 TA的方向上的阻尼径流成为可能。
[0046]将空心活塞33在未加载的状态中对着未显不的轴向止挡按压到其第一终端位置中的回位弹簧49布置在套管46和阶梯47的轴向面63之间的第一环形室46中，从而使得弹簧预紧力可通过套管46的轴向定位来调整。
[0047]在第二与第三活塞截段40，41之间另外设置有第二环形室50，其按照空心活塞33的位置经由活塞出口 37连接工作接口 A，B与压力介质接口 P。在空心活塞33的在图2中所显示的位置中，第二工作接口 B与压力介质接口 P相连接，因为台阶52的背对壳体出口48的控制边缘59尚未完全跨越横向孔29。第一工作接口 A的在台阶51处构造的面对壳体出口 48的控制边缘60在壳体出口 48的方向上完全跨越横向孔28，从而防止P在工作接口 A的方向上的流经。与之相反，第二活塞截段40的另一控制边缘61处在横向孔28的区域中，由此可实现压力介质由第一工作接口 A经由第一环形室46在油箱接口 TA的方向上的流经。
[0048]在第二环形室50中，压力介质的压力不依赖于空心活塞33的位置作用到环面64，65上，由此压力平衡由此实现，即，轴向力Fl大致与力F2和F3相减的结果相同大小。力Fl于是通过在工作接口 A和B之间的环形室50中存在的力F2和F3被大致平衡。
[0049]设置在第三活塞截段41与壳体出口 48之间的第三环形室53使得第二工作接口B与第二油箱接口 TB的连接成为可能，只要第三活塞截段41的面对壳体出口 48的控制边缘62对着回位弹簧49在压力介质接口 P的方向上的力被移动到横向孔29的区域中。
[0050]如显而易见的那样，第三环形室53由第三活塞截段41的台阶55构成，由此第三环形室53可简单地设置。在此，所构造的阶梯56首先使得在油箱接口 TB的方向上的阻尼径流成为可能。
[0051]通过止回阀54在壳体入口 36中的布置可以简单且可靠的方式防止压力介质在压力介质接口 P的方向上的回流。在此，止回阀54可例如设置成球形止回阀或板式止回阀。
[0052]通过以阀壳体31的不同壳体截段42，43，44和带有构造在其处的压力面Al，A2，A3的空心活塞33的各自的活塞截段39，40，41的所建议的构造可实现如下，即，降低液压阀30的制造成本且尤其地低成本地制造和装配大致上旋转对称的空心活塞33。有利地，空心活塞33此外不具有引起流动技术缺点的斜面。
[0053]附图标记列表
[0054]I 定子
[0055]2驱动轮
[0056]3定子基体
[0057]4 叶片
[0058]5 间隙
[0059]6 翼片
[0060]7转子毂
[0061]8 转子
[0062]9压力室
[0063]10压力室
[0064]11通道
[0065]13通道
[0066]14凸轮轴相位调节器
[0067]16空心管
[0068]18凸轮轴
[0069]22中心轴
[0070]27横向孔
[0071]28横向孔
[0072]29横向孔
[0073]30液压阀
[0074]31阀壳体
[0075]32钻孔
[0076]33空心活塞
[0077]34活塞入口
[0078]35空腔
[0079]36壳体入口
[0080]37活塞出口
[0081]38挺杆
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