柴油电子节气门的制作方法

文档序号:10682336
柴油电子节气门的制作方法
【专利摘要】本发明涉及发动机废气再循环系统配件,具体为柴油电子节气门。柴油电子节气门,包括阀体,阀体中装入扭簧保持架,扭簧安装扭簧保持架上,扭簧的两端形成一夹角,被动齿轮轴组件中的被动齿轮有拨转结构,拨转结构插入所述的夹角中;所述的扭簧为鼓形结构,扭簧的两端面直径最小,中间直径最大,两端面到中间直径渐变。本发明提供的柴油电子节气门,消除扭簧与阀体之间的干涉,减少了扭簧的磨损。
【专利说明】
柴油电子节气门
技术领域
[0001]本发明涉及发动机废气再循环系统配件,具体为柴油电子节气门。
【背景技术】
[0002]现有的柴油电子节气门,阀初始状态时,阀片初始位置为全开,扭簧不受被动齿轮轴组件对其的作用力,但通电工作后,直流电机通电后转动,通过过渡齿轮传动力矩到被动齿轮轴组件,在阀片关闭过程中,拨转结构带动扭簧端面,在这运动过程中,电机驱动力克服弹簧力,而当阀片运动关闭位置后断电,阀片从关闭到开启的过程中,扭簧对拨转结构作用,驱动被动齿轮组件回转,到达原先初始位置后,因为惯性力继续偏转,扭簧另一端面端对拨转结构作用,减缓被动齿轮轴组件的运动速度,可避免被动齿轮接触到机械限位,对齿轮的冲击。
[0003]现有的柴油电子节气门扭簧都是直线型的,电子节气门无论从开启到关闭,或者关闭到开启,这个过程中,扭簧无法保持直线型式,总是会有一个弹性变形,就会出现它与阀体出现干涉,如图1中圆圈部分,扭簧在工作时,与阀体接触,会磨损阀体和扭簧,增加了阻力,若磨损严重的将使阀开不到最大位置或回位不了从而导致阀失效,再这磨损所产生的废肩,会进入轴承,从而导致电子节气门的寿命下降。

【发明内容】

[0004]本发明为解决以上阀工作问题而提供一种柴油电子节气门弹簧结构,减少对扭簧的磨损。
[0005]具体的技术方案为:
柴油电子节气门,包括阀体,阀体中装入扭簧保持架,扭簧安装扭簧保持架上,扭簧的两端形成一夹角,被动齿轮轴组件中的被动齿轮有拨转结构,拨转结构插入所述的夹角中;所述的扭簧为鼓形结构,扭簧的两端面直径最小,中间直径最大,两端面到中间直径渐变。
[0006]本发明提供的柴油电子节气门,消除扭簧与阀体之间的干涉,减少了扭簧的磨损。
[0007]本发明提供的柴油电子节气门,结构简单,在同等载荷情况下体积小,质量轻,材料上降低了成本;装配方便,在初始装配时,本身扭簧就需一端固定,另外一端要旋转270度,在改进前,弹簧装配时,因为受力,弹簧会偏向一边,导致弹簧保持架难以安装或者无法安装,而改进后,则解决这一问题;3.柴油电子节气门在工作过程中因为长时间处于变形状态,导致弹簧长时间与弹簧保持架接触,会出现磨损,本发明的扭簧为鼓形,只有部分与弹簧保持架接触,减少了弹簧的磨损,同时弹簧下端直径较小,弹簧下端不易下翘,脱离拨装机构,提高了节气门有效性,大大增强了柴油机电子节气门的产品合格率,提高了使用寿命O
【附图说明】
[0008]图1是现有技术结构示意体; 图2是本发明的结构示意图;
图3是本发明的局部放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0009 ]结合【附图说明】本发明的【具体实施方式】。
[0010]如图2所示,为一个完整的柴油电子节气门,包括阀体1、波形弹簧2、电机3、螺钉4、密封圈5、传感器6、电机齿轮7、过渡齿轮8、过渡齿轮轴9、传感器芯片10、被动齿轮轴组件
11、扭簧保持架12、滚针轴承13、扭簧14、挡圈15、螺钉16、阀片17、无油轴承18、堵盖19。
[0011]具体的如图3所示,阀体I中装入扭簧保持架12,扭簧14安装扭簧保持架12上,扭簧14的两端形成一夹角,被动齿轮轴组件11中的被动齿轮有拨转结构,拨转结构F插入所述的夹角中;所述的扭簧14为鼓形结构,扭簧14的两端面直径最小,中间直径最大,两端面到中间直径渐变。
【主权项】
1.柴油电子节气门,包括阀体(I),阀体(I)中装入扭簧保持架(12),扭簧(14)安装扭簧保持架(12)上,扭簧(14)的两端形成一夹角,被动齿轮轴组件(11)中的被动齿轮有拨转结构,拨转结构插入所述的夹角中;其特征在于:所述的扭簧(14)为鼓形结构,扭簧(14)的两端面直径最小,中间直径最大,两端面到中间直径渐变。
【文档编号】F02D9/10GK106050437SQ201610616751
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年8月1日
【发明人】施爱峰
【申请人】无锡隆盛科技股份有限公司
再多了解一些
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