一种vvt驱动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机可变气门正时系统零部件，尤其涉及一种VVT驱动器。
【背景技术】
[0002]基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求，可变气门正时技术(VVT)逐渐普及。VVT驱动器是发动机可变气门正时系统的重要零部件之一，主要功能是通过改变气门重叠角，获得最佳的进气量，使发动机输出当前工况点的最佳功率和扭矩。WT驱动器结构主要包括定子、转子、挡油销、锁止销、齿轮、固定螺栓和齿轮嵌件。现有技术中WT驱动器存在一定不足:无法保证冷车启动后仍足够的润滑油使锁止销进行回位，可能引起锁止销在槽内无规则、高频震动，导致异响产生，并且现有的定子的结构对内部声音存在放大作用，使得现有的WT驱动器在冷车启动过程中内部出现高频、无规律的嘯叫异响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了克服现有技术中的VVT驱动器在冷车启动过程中内部出现高频、无规则的嘯叫异响的不足，提供了能够抑制冷车启动过程中VVT驱动器嘯叫异响的一种VVT驱动器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]本实用新型的一种VVT驱动器，包括定子、转子、锁止销、齿轮、固定螺栓和齿轮嵌件，齿轮嵌件上设置有锁止销腔，锁止销末端插入锁止销腔内，定子包括相互分离的定子主体和定子盖板，定子盖板上设置有配合固定螺栓的定位孔，沿定子主体朝向定子盖板一侧端面的边缘环周设置有限位台阶，限位台阶处套设有减震胶圈，所述减震胶圈的厚度大于限位台阶沿定子主体轴向的宽度；锁止销末端端面设置有盲孔，锁止销和锁止销腔之间套设有定位套。
[0006]本实用新型将现有技术中整体式结构的定子分解为定子主体和定子盖板的分离结构，破坏力现有技术中定子对其内部声音的放大效果，从而减少嘯叫异响。减震胶圈用于填充定子主体和定子盖板的配合间隙，避免这两部分结构碰撞产生异响，同时吸收定子盖板震动，防止发生异响。盲孔起到储存润滑油的功能，防止因长时间驻车而引起VVT驱动器内部无润滑油，从而导致锁止销在锁止销腔内无规则、高频震动，同时降低与锁止销顶面的接触面积，从而减小长时间驻车后启动时产生的噪音。粉末冶金材料制成的齿轮嵌件在烧结过程中可能导致锁止销孔变形，致使锁止销在工作中不能很好的落座，与侧壁刮蹭从而引起异响，本实用新型中的定位套以起到导向作用，避免锁止销和锁止销腔侧壁刮蹭产生异响或者损伤锁止销末端。
[0007]作为优选，沿减震胶圈的环形侧面设置有若干通孔。通孔增加了减震胶圈的轴向压缩量，增强其缓冲减震效果，同时使减震胶圈具备一定的吸音性能，吸收部分定子主体内部的异响。
[0008]作为优选，沿减震胶圈朝向定子盖板一侧侧面的内环设置有翻边。翻边增加减震胶圈和定子主体的接触面积不仅增加减震胶圈和定子主体的配合稳固度而且增强其缓冲减震效果。
[0009]因此，本实用新型具有如下有益效果:(I)破坏定子的声音放大效果，降低嘯叫异响；(2)减小长时间驻车后启动时，因润滑油不足，导致的锁止销震动噪音；(3)有效避免锁止销和锁止销腔侧壁刮蹭产生的噪音。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的爆炸图。
[0011]图2是本实用新型锁止销部件的结构示意图。
[0012]图中:1转子；2锁止销；21盲孔；3齿轮；4固定螺栓；5齿轮嵌件；6锁止销腔；7定子主体；8定子盖板；9定位孔；10限位台阶；11减震胶圈；111通孔；12定位套。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步描述。
[0014]实施例:如图1所示，本实用新型的一种VVT驱动器，包括定子、转子1、锁止销2、齿轮3、固定螺栓4和齿轮嵌件5，齿轮嵌件5上设置有锁止销腔6，锁止销2末端插入锁止销腔6内。定子包括相互分离的定子主体7和定子盖板8。沿定子主体7朝向定子盖板8一侧端面的边缘环周设置有限位台阶10，限位台阶10处套设有减震胶圈11。所述减震胶圈11的厚度大于限位台阶10沿定子主体7轴向的宽度。沿减震胶圈11的环形侧面设置有若干通孔111。沿减震胶圈11朝向定子盖板8 —侧侧面的内环设置有翻边。定子盖板8上设置有配合固定螺栓4的定位孔9。固定螺栓4穿过定位孔9依次连接定子盖板8、定子主体7、齿轮嵌件5和齿轮3。
[0015]将现有技术中整体式结构的定子分解为定子主体7和定子盖板8的分离结构，破坏力现有技术中定子对其内部声音的放大效果，从而减少嘯叫异响。减震胶圈11用于填充定子主体7和定子盖板8的配合间隙，避免这两部分结构碰撞产生异响，同时吸收定子盖板8震动，防止发生异响。
[0016]如图1、图2所示，锁止销2末端端面设置有盲孔21，锁止销2和锁止销腔6之间套设有定位套12。
[0017]盲孔21起到储存润滑油的功能，防止因长时间驻车而引起VVT驱动器内部无润滑油，从而导致锁止销2在锁止销腔6内无规则、高频震动，同时降低与锁止销2顶面的接触面积，从而减小长时间驻车后启动时产生的噪音。粉末冶金材料制成的齿轮嵌件5在烧结过程中可能导致锁止销2孔变形，致使锁止销2在工作中不能很好的落座，与侧壁刮蹭从而引起异响。定位套12以起到导向作用，避免锁止销2和锁止销腔6侧壁刮蹭产生异响或者损伤锁止销2末端。
【主权项】
1.一种WT驱动器，包括定子、转子、锁止销、齿轮、固定螺栓和齿轮嵌件，齿轮嵌件上设置有锁止销腔，锁止销末端插入锁止销腔内，其特征是，定子包括相互分离的定子主体和定子盖板，定子盖板上设置有配合固定螺栓的定位孔，沿定子主体朝向定子盖板一侧端面的边缘环周设置有限位台阶，限位台阶处套设有减震胶圈，所述减震胶圈的厚度大于限位台阶沿定子主体轴向的宽度；锁止销末端端面设置有盲孔，锁止销和锁止销腔之间套设有定位套。
2.根据权利要求1所述的一种VVT驱动器，其特征是，沿减震胶圈的环形侧面设置有若干通孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种VVT驱动器，其特征是，沿减震胶圈朝向定子盖板一侧侧面的内环设置有翻边。
【专利摘要】本实用新型的一种VVT驱动器，旨在克服现有技术中的VVT驱动器在冷车启动过程中内部出现高频、无规则的啸叫异响的不足。它包括定子、转子、锁止销、齿轮、固定螺栓和齿轮嵌件，齿轮嵌件上设置有锁止销腔，锁止销末端插入锁止销腔内，定子包括相互分离的定子主体和定子盖板，沿定子主体朝向定子盖板一侧端面的边缘环周设置有限位台阶，限位台阶处套设有减震胶圈；锁止销末端端面设置有盲孔，锁止销和锁止销腔之间套设有定位套。本实用新型具有如下有益效果：（1）破坏定子的声音放大效果，降低啸叫异响；（2）减小长时间驻车后启动时，因润滑油不足，导致的锁止销震动噪音；（3）有效避免锁止销和锁止销腔侧壁刮蹭产生的噪音。
【IPC分类】F01M9-10, F01L1-34
【公开号】CN204283528
【申请号】CN201420628288
【发明人】徐鑫, 卢振东, 陈杰, 王瑞平
【申请人】宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司, 浙江吉利罗佑发动机有限公司, 济南吉利汽车零部件有限公司, 湖南罗佑发动机部件有限公司, 山东吉利变速器有限公司, 宁波上中下自动变速器有限公司, 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年10月28日