三轮摩托车消音器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种消音器，特别涉及一种三轮摩托车消音器。
【背景技术】
[0002]目前，三轮摩托车消声器内部结构比较简单，内部含有两个隔板，形成三腔结构。网板点焊在两个隔板之间，焊点容易脱落，造成异响，从而影响消声器使用寿命；消声器进气管位置，插入管外露尺寸较小，上下加强板补强作用不明显，易断裂，从而影响消声器使用寿命；消声器内部结构一般采用装配式结构，压进消声器本体内，不可避免的出现间隙，同时为保证消声材料压进预定位置，还需要在消声材料外层缠绕胶带等绷紧物，易形成消声材料堆积、厚薄不勾、消声材料提前损坏等现象。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种三轮摩托车消音器，可以有效避免消声器内部网板脱落；能够避免消声材料堆积，消除安装时的缠绕物；能够增强进气管位置强度，延长消声器使用寿命。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种三轮摩托车消音器，包括消声器主体、消声器前盖板、消声器后盖板、第一隔板、第二隔板和网板，消声器前盖板和消声器后盖板分别设置在消声器主体的前端和后端，第一隔板和第二隔板设置在消声器主体内部，还包括第三隔板，第三隔板设置在消声器主体内部，消声器前盖板和第一隔板通过插入管连接，进气管伸入插入管内部，第二隔板和第三隔板之间设置有第一连接管和第二连接管，排气管穿过第三隔板和消声器后盖板与消声器主体固定连接，网板卷装焊接在第一隔板和第二隔板凸台外侧，消声材料卷压在消声器主体和网板之间。
[0005]进一步的，第一隔板、第二隔板和第三隔板均为凸台冲压结构。
[0006]进一步的，插入管尾部采用扇叶开孔式堵板。
[0007]进一步的，进气管和消声器前盖板之间设置上加强板和下加强板，通过焊接形式连接。
[0008]本实用新型的有益效果是:隔板采用凸台冲压结构，网板焊接在第一隔板和第二隔板的凸台上，能有效避免消声器内部网板脱落，延长消声器的使用寿命；消声材料均匀缠绕在网板上，能够有效避免消声材料堆积、厚薄不匀、消声材料提前损坏等现象，延长消声器的使用寿命；插入管尾部采用扇叶开孔式堵板，能有效地扰乱气流流动方向，形成涡流，降低排气时的噪声，并分散了气流冲击强度，延长消声材料的使用寿命，从而延长消声器的使用寿命。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图中:1、消声器主体，2、消声器前盖板，3、消声器后盖板，4、第一隔板，5、第二隔板，6、第三隔板，7、插入管，8、堵板，9、进气管，10、出气管，11、第一连接管，12、第二连接管，13、网板，14、消声材料，15、上加强板，16、下加强板。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图1所示，本三轮摩托车消音器，包括消声器主体1、消声器前盖板2、消声器后盖板3、第一隔板4、第二隔板5和网板13，消声器前盖板2和消声器后盖板3分别设置在消声器主体I的前端和后端，第一隔板4和第二隔板5设置在消声器主体I内部，还包括第三隔板6，第三隔板6设置在消声器主体I内部，消声器前盖板2和第一隔板4通过插入管7连接，插入管7焊接在消声器前盖板2和第一隔板4上，插入管7外露尺寸大于20mm，进气管9伸入插入管7内部，伸入尺寸大于70_，第二隔板5和第三隔板6之间设置有第一连接管11和第二连接管12，排气管10穿过第三隔板6和消声器后盖板3与消声器主体I固定连接，网板13卷装焊接在第一隔板4和第二隔板5凸台外侧，消声材料14卷压在消声器主体I和网板13之间。
[0013]第一隔板4和第二隔板5构成了消声器第一腔的主腔体，第一隔板4中间冲孔，与消声器前盖板2构成消声器第一腔的副腔体；第三隔板6和消声器后盖板3构成消声器第二腔；第二隔板5和第三隔板6构成消声器第三腔。
[0014]为了进一步的提高本实用新型的性能，第一隔板4、第二隔板5和第三隔板6均为凸台冲压结构；插入管7尾部采用扇叶开孔式堵板8，打乱了气流流动方向，形成涡流，并分散了气流冲击强度；进气管9和消声器前盖板2之间设置上加强板15和下加强板16，通过焊接形式连接，补强消声器进气位置的强度。
【主权项】
1.一种三轮摩托车消音器，包括消声器主体(1)、消声器前盖板(2)、消声器后盖板(3)、第一隔板(4)、第二隔板(5)和网板(13)，消声器前盖板(2)和消声器后盖板(3)分别设置在消声器主体(I)的前端和后端，第一隔板(4)和第二隔板(5)设置在消声器主体(I)内部，其特征在于，还包括第三隔板(6)，第三隔板(6)设置在消声器主体(I)内部，消声器前盖板(2)和第一隔板(4)通过插入管(7)连接，进气管(9)伸入插入管(7)内部，第二隔板(5 )和第三隔板(6 )之间设置有第一连接管(11)和第二连接管(12 )，排气管(10 )穿过第三隔板(6)和消声器后盖板(3)与消声器主体(I)固定连接，网板(13)卷装焊接在第一隔板(4)和第二隔板(5)凸台外侧，消声材料(14)卷压在消声器主体(I)和网板(13)之间。
2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车消音器，其特征在于，所述的第一隔板(4)、第二隔板(5)和第三隔板(6)均为凸台冲压结构。
3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车消音器，其特征在于，所述的插入管(7)尾部采用扇叶开孔式堵板(8)。
4.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车消音器，其特征在于，进气管(9)和消声器前盖板(2)之间设置上加强板(15)和下加强板(16)，通过焊接形式连接。
【专利摘要】本实用新型公开一种三轮摩托车消音器，消声器前盖板和消声器后盖板分别设置在消声器主体的前端和后端，第一隔板和第二隔板设置在消声器主体内部，还包括第三隔板，第三隔板设置在消声器主体内部，消声器前盖板和第一隔板通过插入管连接，进气管伸入插入管内部，第二隔板和第三隔板之间设置有第一连接管和第二连接管，排气管穿过第三隔板和消声器后盖板与消声器主体固定连接，网板卷装焊接在第一隔板和第二隔板凸台外侧，消声材料卷压在消声器主体和网板之间。本实用新型的有益效果是：可以有效避免消声器内部网板脱落；能够避免消声材料堆积，消除安装时的缠绕物；能够增强进气管位置强度，延长消声器使用寿命。
【IPC分类】F01N1-10
【公开号】CN204402621
【申请号】CN201420807952
【发明人】候永, 王慎林
【申请人】江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月19日