专利名称：摩托车消音管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车的消音。
大家都知道，摩托车目前在我国城市、农村都普遍进入家庭，并逐年增多。摩托车产生的噪音污染环境，特别是我国大中城市较为严峻。现有的摩托车消音装置，是摩托车生产厂家，在排气管上作了一定的消音处理，即在摩托车的排气管外面套上一个圆形筒管进行消音，虽然能消除一分部噪音，但是实际使用证明其噪音还是比较大的，对环境的污染还是比较严重。
本实用新型的目的是设计制造一种摩托车消音管，从而克服现有摩托车噪音大污染环境的缺点。
为了解决上述任务，本实用新型采取了如下方案摩托车消音管，所述的摩托车消音管具有圆筒管1，其一端的管壁上设置有多个消音孔3。
采用以上措施的本实用新型结构简单、造价低、消音效果好、安装方便。
以下结合附图对本实用新型作进一步详述
图1是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的左视图；图3是本实用新型的右视图；图4是本实新型另一实施例主视图和局部剖视图；图5是本实用新型另一实施例左视图；图6是本实用新型另一实施例右视图。
从
图1中可以清楚地看出，本实用新型用薄金属一般是不锈钢片做成，主体是圆筒管1，并为了更好定位在其一端设置了法兰2和凸起点4，而另一端设置了多个消音孔3。圆筒管1，法兰2可一次冲压而成，法兰2是防止套入过深和方便更换而设置的，法兰2附近圆筒管1周围设置有三个等距离的凸起点4，这可使本实用新型与摩托车的排气管配合得更牢固。使用本实用新型时，套入摩托车排气管内即可。本实用新型消音原理是当摩托车发动后，气流通过摩托车消音管时，对气流起到限流和整流的作用，减少了对排气管内的冲击，把摩托车噪音降低收到消音的效果。图4是本实用新型另一实施例的主视图和局部的剖视图，该实施例由圆筒管1、法兰2、消音孔3、凸起点4、二次消音罩5组成。图5是本实用新型另一实施例的左视图，图6是本实用新型另一实施例的右视图。从图4还清楚看出它与
图1的圆筒管1、法兰2、消音孔3、凸起点4相同，不同的是在圆筒管1内加设置了一个二次消音罩5。清音罩5是一个内空锥台，侧壁上同样设置有多个消音孔3。将摩托车消音管1套入摩托车排气管内，当摩托车发动后，摩托车气管排出激烈的气流和噪音，经过消音孔3、二次消音罩5，在消音孔3和二次消音罩5的作用下，对激烈的气流起到限流和整流作用，减少了对排气管附件的冲击，收到消音的效果。本实用新型的圆筒管1一般用厚0.3毫米的不锈钢片做成，直径比摩托车排气筒孔稍小，约18毫米左右，消音孔3直径为1毫米左右，设置五十个以上即可。由于本实用新型用极薄的材料做成，体积小，所以对摩托车排气的影响并不明显。
权利要求1.摩托车消音管，其特征在于所述的摩托车消音管具有圆同管(1)，其一端的管壁上设置有多个消音孔(3)。
2.根据权利要求1所述的摩托车消音管，其特征在于所述的圆筒管1内设置有周围有密布小孔的二次清音罩(5)。
专利摘要摩托车消音箱,其特征在于:所述的摩托车消音管具有圆筒管1,其一端的管壁上设置有多个消音孔3,本实用新型结构简单、造价低消音效果好并安装方便。
文档编号F01N1/08GK2389236SQ9924285
公开日2000年7月26日 申请日期1999年9月8日 优先权日1999年9月8日
发明者甘炳麒 申请人:甘炳麒