14与底盘12之间布置有油箱13 ;隔音箱3紧固安装在底盘12上。发动机I的飞轮一侧布置有排气风扇27，排气风扇27与发动机的飞轮同轴连接，排气风扇27外罩有排气导风罩26，该排气导风罩的排气导风罩进气口 24-2位于隔音箱3内。底盘12靠近发动机I的一端与排气隔热板20、第一发动机隔板43围成排气腔室18，排气腔室18上设有排气口，如排气腔室周边排气口 21-1、21-2、21-3，这些排气口可设置在底盘或排气隔热板上。排气导风罩26的出气口与排气腔室18连通，排气腔室18通过排气腔室周边排气口与隔音箱外大气连通。如图7、8所示，排气导风罩26的排气导风罩出气口 24-1与排气腔室18之间通过排气过渡橡胶22连接。排气消声器19布置在排气腔室18内，并通过消声器连接管17与发动机I连接，排气消声器19的出气口与隔音箱外大气连通。
[0030]在排气风扇27与发动机I之间布置有发动机进气箱29，发动机进气箱29的一侧与发动机I的发动机进气口 28连通，另一侧与发动机进气通道32连通，发动机进气通道32与隔音箱外大气连通。发动机进气箱29的位置可根据整个发电机组整体结构布局的需要进行调整。发动机进气通道32由发动机侧立柱23、第一发动机隔板44围成，发动机进气通道32通过发动机侧立柱23上的发动机进气百叶窗31与外界大气连通。发动机进气通道32内用吸音棉做消音处理。发动机I的空滤器通过橡胶管30连接至发动机进气箱29内，给发动机供气。沿冷却发动机缸头的热风吹出方向，在发动机I的缸头位置上布置有发动机排气导风罩42，发动机排气导风罩42与发动机I紧固连接，发动机排气导风罩42的出气口与发动机排气通道41连通，发动机排气通道41内用吸音棉做消音处理，发动机排气导风罩42可以快速地将发动机冷却缸头后的热风引导至发动机排气通道41内。发动机排气通道41由发动机排气门40与第二发动机隔板45围成，发动机排气通道41通过发动机排气门40的发动机排气通道百叶窗39与外界大气连通。需要说明的是，本实施例提到的发动机进气通道32、发动机排气通道41是由隔音箱与其他部件围成的；事实上，发动机进气箱29的进气口、发动机排气导风罩42的出气口可以在生产制作时，将其分别一直延伸至发动机侧立柱23、发动机排气门40，此时，发动机进气箱29的进气口、发动机排气导风罩42的出气口可分别通过发动机进气百叶窗31、发动机排气通道百叶窗39与外界大气连通，从而使冷空气从发动机进气百叶窗31进入，热空气从发动机排气通道百叶窗39输出。
[0031]发电机侧立柱8、顶盖6、进气封板10、面板7、底盘12、第一发电机隔板46围成发电机进气腔室5 ;发电机进气腔室5通过发电机进气腔室11-1、11_2、11-3与外界大气连通，可以快速地导入冷空气。发电机2的发电机进气口 9与发电机进气腔室5连通，公共底座14上紧固连接有发电机排气导风罩36，发电机排气导风罩36的一端与发电机2的发电机出气口 35连通，另一端与发电机排气通道38连通。发电机排气通道38由发电机排气门34、第二发电机隔板47围成，发电机排气通道38通过发电机排气通道百叶窗37与外界大气连通，发电机排气通道38内用消音棉做消音处理。需要说明的是，本实施例提到的发电机进气腔室5、发电机排气通道38由隔音箱与其他部件围成；事实上，发电机进气口 9、发电机排气导风罩36可以在生产制作时，将其分别一直延伸至发电机进气腔室进气口、发电机排气门34，从而使冷空气从发电机进气腔室进入，热空气从发电机排气通道百叶窗39输出。
[0032]如图7、8所示，位于发电机一侧的顶盖6向下延伸，在顶盖6向下延伸的部分上设置有顶盖进气口 4，进入发电机进气腔室5内的冷空气，经顶盖进气口 4进入发动机I的上方，冷却发动机I的缸头及周边。同理，顶盖进气口 4也可以开设在第一发电机隔板46上，只要实现同等功能即可。
[0033]如图1-9所示，本实用新型通过合理设置冷空气进入通道及热空气排出通道，形成循环冷却系统，有效降低隔音箱内的温度。当发电机组运行时，发动机I带动排气风扇27转动，于是排气风扇27通过排气导风罩上的排气导风罩进气口 24-2抽取隔音箱3内的空气，隔音箱3内的气压下降，隔音箱3内的气压平衡被打破，冷空气开始从预设在隔音箱及底盘上的通气口进入隔音箱3内。其中一路冷空气从底盘12上的底盘进气口 15进入，通过油箱13与底盘12之间的间隙，冷却油箱13后，流动到发动机I的底部及周边，再次冷却发动机I的底部及周边后，被排气风扇27抽取并排出隔音箱3。另一路冷空气从发电机进气腔室进气口 11-1、11-2、11-3进入发电机进气腔室5内，然后通过顶盖6上的顶盖进气口4进入隔音箱3，冷却发动机I的缸头及周边后，被排气风扇27抽取并排出隔音箱3。排气风扇27抽取的空气从排气导风罩进气口 24-2抽取进排气导风罩26内，经排气导风罩26进入排气腔室18，进入排气腔室18内的空气冷却排气消声器19后，从排气腔室周边排气口21-1、21-2、21-3 排入大气。
[0034]如图1-9所示，本实用新型的发动机1、发电机2的进气、出气均通过单独设置的风道来引导，隔音箱3内的空气处于相对的平衡状态，在由排气风扇27等引起的循环冷却系统中，隔音箱外的冷空气可以尽可能多的引入隔音箱内。当发动机I运行时，发动机飞轮风扇通过发动机进气口 28抽取发动机进气箱29内的冷空气，此时发动机进气箱29内的冷空气压力降低，大量的冷空气通过发动机进气百叶窗31进入发动机进气通道32，然后补充进发动机进气箱29内。发动机进气通道32与发动机进气箱29形成一个曲折的发动机进气路径，并且设置在发动机进气通道32的周边的吸音棉能有效的降低发电机组通过进气通道将噪音传输出来。飞轮风扇抽取的冷空气经发动机I上的飞轮导风罩33传输到发动机缸头并冷却缸头及周边，冷却缸头后的热风通过发动机排气导风罩42的引导，进入发动机排气通道41，并从发动机排气百叶窗39排至大气中。当发电机组运行时，发电机2的风扇转动，从发电机进气腔室5吸取冷空气进入发电机内并冷却发电机，冷却发电机后的热风从发电机出气口 35排出，经发电机排气导风罩36后，进入发电机排气通道38，并从发电机排气百叶窗37排至大气中。
[0035]尽管上面详细介绍了本实用新型的实施例，但是在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，本实用新型可以以多种方式进行变化。
【主权项】
1.一种静音风冷发电机组，包括底盘及隔音箱，所述隔音箱与底盘围成的空间内设置有发动机及与之同轴连接的发电机，所述隔音箱和/或底盘上开设有通气口 ；其特征在于:所述发动机飞轮一侧设置有与所述飞轮同轴连接的排气风扇；所述排气风扇外罩有排气导风罩，该排气导风罩的进气口位于隔音箱内，其出气口与排气腔室连通，所述排气腔室与隔音箱外大气连通。
2.如权利要求1所述的静音风冷发电机组，其特征在于:所述隔音箱内还设置有发动机进气箱，该发动机进气箱的一侧与隔音箱外大气连通，另一侧与所述发动机进气口连通；沿冷却缸头的热气吹出方向，在所述发动机的缸头位置安装有发动机排气导风罩，该发动机排气导风罩的出气口与隔音箱外大气连通。
3.如权利要求1所述的静音风冷发电机组，其特征在于:所述发电机的出气口设置有发电机排气导风罩，所述发电机的进气口、发电机排气导风罩分别与隔音箱外大气连通。
4.如权利要求1所述的静音风冷发电机组，其特征在于:所述排气腔室由底盘、排气隔热板及底盘隔板围成；所述底盘和/或排气隔热板上开设有排气口。
5.如权利要求2所述的静音风冷发电机组，其特征在于:所述发动机进气箱通过发动机进气通道与隔音箱外大气连通，该发动机进气通道由隔音箱及第一发动机隔板围成。
6.如权利要求2所述的静音风冷发电机组，其特征在于:所述发动机排气导风罩的出气口通过发动机排气通道与隔音箱外大气连通，该发动机排气通道由隔音箱与第二发动机隔板围成。
7.如权利要求3所述的静音风冷发电机组，其特征在于:所述发电机的进气口通过发电机进气腔室与隔音箱外大气连通，所述发电机进气腔室由隔音箱、底盘与第一发电机隔板围成。
8.如权利要求3所述的静音风冷发电机组，其特征在于:所述发电机排气导风罩通过发电机排气通道与隔音箱外大气连通，所述发电机排气通道由隔音箱与第二发电机隔板围成。
9.如权利要求7所述的静音风冷发电机组，其特征在于:所述发电机进气腔室上开设有可使空气进入发动机周边的进气口。
10.如权利要求1-9任一权利要求所述的静音风冷发电机组，其特征在于:所述排气腔室内设置有排气消声器，该排气消声器的一端与所述发动机连接，另一端与隔音箱外大气连通。
【专利摘要】本实用新型提供一种静音风冷发电机组，包括底盘及隔音箱，所述隔音箱与底盘围成的空间内设置有发动机及与之同轴连接的发电机，所述隔音箱和/或底盘上开设有通气口；所述发动机飞轮一侧设置有与所述飞轮同轴连接的排气风扇；所述排气风扇外罩有排气导风罩，该排气导风罩的进气口位于隔音箱内，其出气口与排气腔室连通，所述排气腔室与隔音箱外大气连通。本实用新型运行时，隔音箱内气体不断地被排气风扇抽取后导入排气腔室，从排气腔室周边的出气口排至大气中，此时，隔音箱内热气被抽走，气压下降，隔音箱外的冷空气便可以通过预设在隔音箱或底盘上的进气口源源不断地补充进隔音箱内，由此形成一个循环冷却系统，有效的降低了隔音箱内的温度。
【IPC分类】F01P1-02, F01P5-06, F02B77-13, F01P3-20
【公开号】CN204492985
【申请号】CN201520112428
【发明人】彭原璞, 王韶华, 包素春
【申请人】江苏苏美达机电科技有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月15日