一种分体式低噪声柴油发电机组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发电机领域，具体而言，涉及一种分体式低噪声柴油发电机组。
【背景技术】
[0002]现有技术中，为了降低柴油发电机组的噪声，设有降噪舱，柴油发电机组的发动机、发电机、散热器和控制系统等都集成安装在降噪舱内部，并在降噪舱内部设置降噪进出风道、吸音层和降噪舱密封结构等，以降低柴油发电机组工作时传出的噪声。
[0003]发明人在研宄中发现，现有技术中的这种柴油发电机组为达到一定的降噪效果，需设置大体积的降噪舱，在降噪舱内设置足够厚度的吸音层，使得整个柴油发电机组体积大、重量大，柴油发电机组的发动机、发电机、散热器和控制系统等各组成部分都集成安装在降噪舱内部，使得该柴油发电机组配套安装性差、移动性差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种分体式低噪声柴油发电机组，能降低噪声，体积更小，重量更轻，可以自由拆开、组合适应不同场合安装，移动性好。
[0005]为此本实用新型提出一种分体式低噪声柴油发电机组，包括隔声舱、发动机、发电机、控制箱、消声器、油箱和散热器，所述发动机和发电机设置在所述隔声舱内，所述消声器在所述隔声舱外部固定在所述隔声舱上并连接至所述发动机的排气管，所述油箱设置在所述隔声舱外部并连接至所述发动机的燃油喷射装置，所述散热器设置在所述隔声舱外部并连接至所述发动机，所述散热器用于所述发动机的散热，所述控制箱设置在所述隔声舱外部并与所述发动机和发电机电连接。
[0006]本实用新型进一步提出，所述控制箱固定在所述隔声舱上，所述控制箱、消声器和隔声舱固定在一起，形成一组件。
[0007]本实用新型进一步提出，还设有公共底架，所述组件安装在该公共底架上。
[0008]本实用新型进一步提出，还包括减震器，所述减震器设置在所述隔声舱与所述公共底架之间。
[0009]本实用新型进一步提出，所述油箱安装在所述公共底架上或安装在所述公共底架之外。
[0010]本实用新型进一步提出，所述散热器安装在所述公共底架上或安装在所述公共底架之外。
[0011]本实用新型进一步提出，在所述消声器内部设置隔热装置。
[0012]本实用新型进一步提出，所述隔声舱分隔为冷风舱和热风舱，所述发动机设在所述热风舱中，所述发电机的主体部分设在所述冷风舱中，所述发电机出风口设在所述热风舱中。
[0013]本实用新型进一步提出，在所述热风舱底部设有第一进风口，在所述冷风舱底部设有第二进风口，在所述冷风舱中且位于所述发电机上方设有排风口，第二进风口大于第一进风口。
[0014]本实用新型进一步提出，在所述热风舱与所述冷风舱之间设有风扇，该风扇通过风道连接至所述排风口，在该风道中设有消声装置，该风扇用于把热风舱中的热空气吸出，并通过所述风道排出所述隔声舱外。
[0015]本实用新型的分体式低噪声柴油发电机组至少具有下列有益效果:
[0016]本实用新型将柴油发电机组的控制箱、消声器、油箱和散热器设置在隔声舱外部，相比于传统低噪声柴油发电机组，在达到相同降噪效果的情况下，减小了发电机组主体部分的体积和重量，各组成部分能通过控制信号电缆和连接管路组成一个完整的柴油发电机组系统。为适应不同场合的安装需要，发电机组可局部拆开或是全部拆开并可自由地安装在不同位置，安装适应性强，移动性好。
[0017]本实用新型中把消声器移出了安装发动机和发电机的隔声舱，消声器移出舱外后外形尺寸可加大，能提高降噪效果，可达到降噪30dB(A)以上，并且消声器工作时的辐射热量直接在空气中散发了，不会造成原来安装在舱内而引起的热量堆积。
[0018]本实用新型通过外置式独立的油箱设计，能增加油箱容量，提高发电机组单次连续工作的时间；外置式油箱维护简单，操作方便；通过加长的燃油管路连接也可实现油箱的远置安装。
[0019]本实用新型把散热器移出舱外进行独立放置，故能选用低转速例如900多转，但风量大的低噪声(70dB(A)多)风扇，使散热器既满足了机组发动机工作的散热要求又满足了低噪声要求；通过散热器外置，散热器可以直接使用具有环境温度的空气来冷却，比原来安装在隔声舱内只通过隔声舱内被加热的空气来冷却，散热效率提高了，发电机组工作的环境适应性提高；散热器也可以通过加长的连接管路实现远置安装，并可以根据客户的安装要求选用立式安装、卧式安装和悬挂式安装，以适应不同场合的需要。
[0020]本实用新型将控制箱设置在所述隔声舱外部，控制箱既可以固定在所述隔声舱上，还可以通过控制信号电缆加长与发电机组分开安装在其他位置，以适应远程操作机组的要求。
[0021]本实用新型通过控制箱、消声器和隔声舱的组件式结构以及通过公共底架把发电机组各组成部分连结成一体，方便运输和安装。优选地，连结均是采用可拆卸的螺栓连接方式，方便拆卸。
[0022]本实用新型通过对消声器内部进行隔热设计，保证设在外部的消声器工作时外表皮温度低于100°c，从而保证操作人员安全。
[0023]发电机和发动机工作产生的机械噪声是发电机组的主要噪声源之一，噪声值有90dB(A)多，这部分噪声主要是靠隔声舱来达到降噪效果的。发动机和发电机工作均会产生辐射热量，尤其发动机是靠柴油混合空气燃烧的化学能转化机械能来产生动力的，故隔声舱壁要开进出风口，使风量能循环，以保证机组的正常工作。但进出风口也会造成机组工作的机械噪声泄漏。
[0024]隔声舱设计的关键就是在保证机组正常工作的情况下，把进出风口的噪声泄漏减少。发电机工作所需的散热冷却风量比较小，发动机工作燃烧参与的空气风量也很小，但发动机工作所需的散热冷却风量较大，在本实用新型中把隔声舱内部隔成了两个舱，分别是冷风舱和热风舱，发电机主体部分设在所述冷风舱中，发电机冷却空气的出风口以及发动机设在所述热风舱中，在冷风舱和热风舱的底部都设计进风口，仅在冷风舱中发电机的上方设计排风口，在所述热风舱与所述冷风舱之间设置风扇，在该风扇通过风道连接至所述排风口，在该风道中设有消声装置，通过该风扇把热风舱中的热空气强制吸出，并通过所述风道排出隔声舱外。
[0025]通过上述隔声舱的设计，将发电机和发动机工作中产生的热量主要排放到热风舱中，热风舱没有直接对外的排风口，而是通过风扇以及设在冷风舱中的风道将热风舱中的热空气间接排出，既能满足冷风舱和热风舱中的散热要求，又能对发动机工作产生的噪声起到很好的吸声隔声作用，能减低噪声。
[0026]本实用新型的柴油发电机组，隔声舱可以对机组工作产生的噪声起到很好的吸声隔声作用，能减低噪声15dB(A)多。并且由于散热器、油箱、消声器和控制箱的移出，发动机发电机舱体积减小，重量减轻。
【附图说明】
[0027]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1为本实用新型分体式低噪声柴油发