一种用于密封进气歧管的垫圈的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种垫圈，尤其涉及一种用于密封进气歧管的垫圈。
【背景技术】
[0002]现有技术中，发动机进气歧的垫圈通常为上下两端设置有单道密封筋的结构，所述发动机进气歧的垫圈要达到良好的密封效果，就需要具备足够的面压力，但是，端面上设置有单道密封筋的进气歧管垫圈不够平稳，容易导致密封面上的压力分布不均匀，难以获得足够的面压力，从而影响密封效果。此外，当垫圈上的这道密封筋产生局部的缺损或破裂时，就会导致所述垫圈整体的密封失效，严重影响了对发动机进气歧管的密封。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种用于密封进气歧管的垫圈，该垫圈能够提高对进气歧管的密封性及密封可靠性。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0005]一种用于密封进气歧管的垫圈，包括垫圈本体，所述垫圈本体的顶端和底端分别设置有两道密封筋，所述垫圈本体的内侧壁均匀地设置有第一限位凸起，所述垫圈本体的外侧壁均匀地设置有第二限位凸起，所述垫圈本体、所述密封筋、所述第一限位凸起和所述第二限位凸起均由氟橡胶制成。
[0006]进一步地，所述两道密封筋平行地设置在所述垫圈本体的顶端和底端上。
[0007]进一步地，所述垫圈本体上设置有手持柄。
[0008]进一步地，所述第一限位凸起和所述第二限位凸起相对地设置在所述垫圈本体的两侧。
[0009]进一步地，所述垫圈本体、所述密封筋、所述第一限位凸起和所述第二限位凸起一体成型。
[0010]进一步地，所述垫圈本体、所述密封筋、所述第一限位凸起和所述第二限位凸起由模具一体注塑成型。
[0011]本实用新型通过在所述垫圈上设置双重密封筋，不仅克服了由于垫圈发生倾斜而导致的密封面上的压力分布不均的问题，从而改善了水泵垫圈的密封效果，还能够避免垫圈密封失效的问题，有助于提高垫圈的密封可靠性。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种优选的用于密封进气歧管的垫圈的示意图；
[0013]图2是图1所示的用于密封进气歧管的垫圈的截面图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0015]如图1和图2所示，本实用新型提供的用于密封进气歧管的垫圈包括垫圈本体1，所述垫圈本体I的顶端和底端分别设置有两道密封筋2，所述密封筋2为设置在所述垫圈本体I的顶端和底端的环状凸起，所述垫圈本体I的内侧壁均匀地设置有第一限位凸起31，所述垫圈本体I的外侧壁均匀地设置有第二限位凸起32，所述垫圈本体1、所述密封筋2、所述第一限位凸起31和所述第二限位凸起32均由氟橡胶制成。
[0016]本实用新型在所述垫圈本体I的顶端和底端分别设置了两道密封筋2，所述两道密封筋2能够更好地将垫圈本体I固定在进气歧管槽中，使所述垫圈本体I稳定地设置在进气歧管槽内，提高垫圈的稳定性，从而在压缩时能有效地避免因垫圈发生倾斜而导致在密封面上的压力分布不均的问题，从而改善了水泵垫圈的密封效果。
[0017]本实用新型在垫圈本体I上设置两道密封筋2的垫圈，藉此形成了具有两圈密封面的端面，双重密封面不仅能够使垫圈上的压力均匀分布，而且如果其中一道密封筋2产生缺损或破裂时，另一道密封筋2还可以继续维持密封，有效地提高了垫圈密封的可靠性。
[0018]此外，本实用新型还采用氟橡胶制备所述垫圈本体1、所述密封筋2、所述第一限位凸起31及所述第二限位凸起32，氟橡胶具有耐热、耐腐蚀等性能，有助于提高垫圈的使用寿命。
[0019]当然，为了更好地起到密封的作用，本实用新型还可以对与本实用新型垫圈配合的其它部件表面粗糙度或者平面度的进行适应性调整，藉此获得更好的密封效果。
[0020]作为本实用新型的一种优选方案，本实用新型将所述两道密封筋2平行地设置在所述垫圈本体I的顶端和底端上，从而保证所述密封筋2所形成的密封面不会产生交叉或者重合，藉此保证垫圈密封的可靠性。本领域技术人员应该注意的是，本实用新型并未对所述两道密封筋2之间的距离做具体限定，在保证密封效果的基础上，本领域技术人员可以根据垫圈本体I顶端和底端的宽度，对所述两道密封筋2的距离做适应性调整，此处不再赘述。
[0021]为了便于在进气歧管槽内对所述垫圈进行取放，本实用新型还优选地在所述垫圈本体I上设置有手持柄4，所述手持柄4优选地与所述垫圈本体I 一体成型，在安装空间允许的情况下，所述手持柄4的形状和大小只要便于操作人员抓取即可，此处不再赘述。
[0022]本实用新型优选地将所述第一限位凸起31和所述第二限位凸起32相对设置在所述垫圈本体I的两侧，即所述第一限位凸起31和所述第二限位凸起32成对地固定连接在所述垫圈本体I的两侧，从而保证所述垫圈本体I在进气歧管槽内的位置居中，藉此提高垫圈的稳定性，进而在压缩时能有效地避免因垫圈本体I发生倾斜而导致在密封面上的压力分布不均的问题，从而改善了水泵垫圈的密封效果，此外，所述第一限位凸起31和所述第二限位凸起32还能够将所述垫圈本体I卡在所述进气歧管槽中，防止垫圈脱落，有助于增加垫圈本体I与进气歧管槽连接的稳定性。
[0023]作为本实用新型的一种优选方案，所述垫圈本体1、所述密封筋2、所述第一限位凸起31和所述第二限位凸起32 —体成型。一体成型方式能够有效地简化垫圈的加工及安装，提高加工及安装效率，并且一体成型方式还能够提高所述垫圈本体1、所述密封筋2、所述第一限位凸起31和所述第二限位凸起32之间的连接强度，有助于延长垫圈的使用寿命。
[0024]在上述实施例的基础上，所述垫圈本体1、所述密封筋2、所述第一限位凸起31和所述第二限位凸起32优选地由模具一体注塑成型。本领域技术人员应该理解的是，采用模具一体注塑成型仅是本实用新型用于一体成型加工垫圈的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的适合加工氟橡胶件的其它一体成型方式来加工垫圈，此处不再赘述。
[0025]综上所述，本实用新型通过在所述垫圈上设置双重密封筋，不仅克服了由于垫圈发生倾斜而导致的密封面上的压力分布不均的问题，从而改善了水泵垫圈的密封效果，还能够避免垫圈密封失效的问题，有助于提高垫圈的密封可靠性。
[0026]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种用于密封进气歧管的垫圈，其特征在于，包括垫圈本体，所述垫圈本体的顶端和底端分别设置有两道密封筋，所述垫圈本体的内侧壁均匀地设置有第一限位凸起，所述垫圈本体的外侧壁均匀地设置有第二限位凸起，所述垫圈本体、所述密封筋、所述第一限位凸起和所述第二限位凸起均由氟橡胶制成。
2.根据权利要求1所述的用于密封进气歧管的垫圈，其特征在于，所述两道密封筋平行地设置在所述垫圈本体的顶端和底端上。
3.根据权利要求1所述的用于密封进气歧管的垫圈，其特征在于，所述垫圈本体上设置有手持柄。
4.根据权利要求1所述的用于密封进气歧管的垫圈，其特征在于，所述第一限位凸起和所述第二限位凸起相对地设置在所述垫圈本体的两侧。
5.根据权利要求1-4任一项所述的用于密封进气歧管的垫圈，其特征在于，所述垫圈本体、所述密封筋、所述第一限位凸起和所述第二限位凸起一体成型。
6.根据权利要求5所述的用于密封进气歧管的垫圈，其特征在于，所述垫圈本体、所述密封筋、所述第一限位凸起和所述第二限位凸起由模具一体注塑成型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于密封进气歧管的垫圈，包括垫圈本体，所述垫圈本体的顶端和底端分别设置有两道密封筋，所述垫圈本体的内侧壁均匀地设置有第一限位凸起，所述垫圈本体的外侧壁均匀地设置有第二限位凸起，所述垫圈本体、所述密封筋、所述第一限位凸起和所述第二限位凸起均由氟橡胶制成。本实用新型通过在所述垫圈上设置双重密封筋，不仅克服了由于垫圈发生倾斜而导致的密封面上的压力分布不均的问题，从而改善了水泵垫圈的密封效果，还能够避免垫圈密封失效的问题，有助于提高垫圈的密封可靠性。
【IPC分类】F02M35-104, F02F11-00
【公开号】CN204572239
【申请号】CN201520141660
【发明人】冉帆, 王立新, 尹建民, 梅本付, 李学伟
【申请人】上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月12日