一种增压直喷发动机溢流管总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机管路，具体为一种增压直喷发动机溢流管总成。
【背景技术】
[0002]现有发动机缸盖的排气管与暖通进水管是分开布置的，但由于增压直喷发动机冷却系统的管路较多，没有足够的空间分别进行缸盖排气管与暖通进水管的布置，使其安装布置变得更加困难，并给售后维修带来很大的不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种增压直喷发动机溢流管总成，使其满足缸盖排气和暖通进水的集成布置要求，其结构更加紧凑，方便安装维修。
[0004]本实用新型所述的增压直喷发动机溢流管总成，包括法兰盘、暖通进水管、缸盖排气支管和三通接头，在所述法兰盘上开设有安装孔，所述三通接头的其中一个接口与法兰盘上的中心通孔相连，所述暖通进水管和缸盖排气支管分别连接在该三通接头的另两个接口上。
[0005]进一步的，在所述暖通进水管上还设有安装支架，该安装支架上开设有腰型孔。
[0006]本实用新型所述溢流管总成结构简单、性能可靠，实现了将缸盖排气管和暖通进水管的集成布置，具有装配方便、布置紧凑、占用空间小的优点。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图(正面视角)；
[0008]图2是本实用新型的结构示意图(背面视角)；
[0009]图3是本实用新型的装配示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0011]如图1、图2所示的增压直喷发动机溢流管总成，包括法兰盘1、暖通进水管3、缸盖排气支管4和三通接头2，在法兰盘I上开设有两个安装孔11。所述三通接头2的其中一个接口与法兰盘I上的中心通孔12相连，所述暖通进水管3和缸盖排气支管4分别连接在该三通接头的另两个接口上，其中暖通进水管3与所述接口间通过密封圈密封连接，缸盖排气支管4与接口焊接固定。在所述暖通进水管上还设有安装支架5，该安装支架上开设有腰型孔51。
[0012]参见图3，上述溢流管总成在装配时，通过法兰盘上的安装孔11以及安装支架上的腰型孔51将其固定在发动机缸盖6上，所述暖通进水管3和缸盖排气支管4的另一端分别用于与暖通进水软管和缸盖溢气软管连接。
【主权项】
1.一种增压直喷发动机溢流管总成，其特征在于:包括法兰盘(I)、暖通进水管(3)、缸盖排气支管(4 )和三通接头(2 )，在所述法兰盘上开设有安装孔(11)，所述三通接头的其中一个接口与法兰盘上的中心通孔相连，所述暖通进水管和缸盖排气支管分别连接在该三通接头的另两个接口上。2.根据权利要求1所述的增压直喷发动机溢流管总成，其特征在于:在所述暖通进水管上还设有安装支架(5)，该安装支架上开设有腰型孔(51)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种增压直喷发动机溢流管总成，包括法兰盘、暖通进水管、缸盖排气支管和三通接头，在所述法兰盘上开设有安装孔，所述三通接头的其中一个接口与法兰盘上的中心通孔相连，所述暖通进水管和缸盖排气支管分别连接在该三通接头的另两个接口上。本实用新型实现了缸盖排气和暖通进水的集成布置，结构紧凑、方便安装维修。
【IPC分类】B60H1/00, F01N13/08
【公开号】CN204627722
【申请号】CN201520272843
【发明人】黄参, 付雷, 王毅, 朱玉明, 余洪剑, 陈向阳
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月30日