用于scr系统的尿素管以及具有其的scr系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆的SCR系统技术领域，尤其涉及一种用于SCR系统的尿素管以及具有该尿素管的SCR系统。
【背景技术】
[0002]随着排放的升级，SCR(selective catalytic reduct1n-选择性催化还原技术)系统的应用越来越多。在应用SCR系统的整车中，尿素是后处理反应的必要原料，其通过尿素栗建压由尿素管送入到混合器中，经过雾化加热分解成氨气后，与汽车尾气中的氮氧化物发生还原反应，将氮氧化物还原为氮气和水，从而达到降低排放的目的。尿素管的尿素喷射量将直接影响SCR系统的NOx转化效率。如果尿素喷射量多则会导致尿素结晶，尿素结晶会导致尾气不能充分与尿素溶液反应，长时间后导致车辆排放超标；如果尿素喷射量较少则分解出的与氮氧化物发生还原反应的氨气较少，造成NOx排放超标。
[0003]另外，由于发动机工况较复杂，相关技术中的尿素管为尼龙材料，其膨胀率较小，将产生喷射压力波动现象。稳态工况下喷射量均匀且其压力波动较小，但在部分极限工况下(急加速、急减速)，尿素管的喷射量差异较大，导致压力波动大，当压力波动超出一定范围后，将影响整车排放，导致SCR系统出现故障。而且在低温环境下，尿素管中的尿素会凝固，导致尿素体积膨胀，此时将可能导致尿素栗、喷嘴、管路涨裂故障。
[0004]所以，相关技术中的尿素管较硬，膨胀率小，不能满足反复的体积膨胀，也不能吸收由于尿素栗喷射尿素而产生的压力波动，造成尿素喷射不精确，导致结晶和排放不达标，影响整车在极限工况下的使用。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可以满足尿素溶液膨胀需求的用于SCR系统的尿素管。
[0006]本实用新型进一步地提出了一种SCR系统。
[0007]根据本实用新型的用于SCR系统的尿素管，包括:内管、加热管和保护管，所述加热管套设在所述内管上且所述保护管套设在所述加热管上，其中所述内管为EPDM管。
[0008]根据本实用新型的尿素管，通过选用EPDM管作为内管，可以满足尿素管内的尿素溶液的膨胀需求，可以使得尿素管适用于发动机的不同工况和不同的外部环境，从而可以有效保护尿素管，延长尿素管的使用寿命，使得车辆的排放符合标准。
[0009]另外，根据本实用新型的尿素管还可以具有以下区别技术特征:
[0010]在本实用新型的一些示例中，所述加热管为金属电阻丝。
[0011 ] 在本实用新型的一些示例中，所述尿素管还包括:保温管，所述保温管套设在所述加热管上且所述保护管套设在所述保温管上。
[0012]在本实用新型的一些示例中，所述保温管为编织网。
[0013]在本实用新型的一些示例中，所述保护管为尼龙管。
[0014]在本实用新型的一些示例中，所述用于SCR系统的尿素管的两端分别形成有接口 ；所述用于SCR系统的尿素管还包括:接头，所述接头插接在所述接口处。
[0015]在本实用新型的一些示例中，所述接口处设置有加热装置。
[0016]根据本实用新型的SCR系统，包括上述的用于SCR系统的尿素管，从而可以使得SCR系统适用于发动机的不同工况和不同的外部环境，可以提高SCR系统的工作可靠性，使得车辆的排放符合标准。
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型实施例的尿素管的局部剖视图。
[0018]附图标记:
[0019]尿素管10 ；
[0020]内管1 ;加热管2 ;保温管3 ;保护管4 ;接头5。
【具体实施方式】
[0021]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的尿素管10，尿素管10可以应用在SCR系统内，尿素管10可以与尿素栗相连，尿素栗可以将尿素溶液栗入尿素管10。
[0023]如图1所示，根据本实用新型实施例的尿素管10可以包括:内管1、加热管2、保温管3和保护管4，加热管2套设在内管1上，其中内管1可以为EPDM (Ethylene PropyleneDiene Monomer-三元乙丙橡胶)管。相较于现有技术中采用尼龙材料的尿素管，EPDM管的弹性性能好，可以适用于发动机的不同工况和较冷的外部环境。例如，当发动机处于部分极限工况(急加速、急减速)时，尿素溶液的喷射量差异较大，经过内管1的尿素溶液的容量变化较大，此时，EPDM管可以进行弹性变形以容许尿素溶液通过，可以有效降低尿素管10产生的压力波动。例如，在外部环境温度较低时，尿素在尿素管10内凝固，导致尿素的体积膨胀，具有弹性的EPDM管可以发生弹性变形，从而至少一定程度上可以避免尿素管10的涨裂，提高尿素管10的工作可靠性，延长尿素管10的使用寿命。其中，需要说明的是，EPDM管即采用三元乙丙橡胶材料制成的管路。
[0024]如图1所示，加热管2套设在内管1上，其中，可选地，加热管2可以为金属电阻丝。可以理解的是，通电状态下的金属电阻丝可以产生热量以加热EPDM管，从而可以使得EPDM管易于发生弹性变形以适应发动机的不同工况和外部环境。另外，通过设置加热管2，可以有效加热EPDM管内的尿素溶液，防止其凝固，从而可以有效保证尿素管10的通过顺畅性。
[0025]如图1所示，保温管3套设在加热管2上，其中，可选地，保温管3可以为编织网。可以理解的是，通过设置保温管3，可以至少一定程度上降低加热管2向外部环境散热量，从而可以使得热量朝向EPDM管散发，保证EPDM管的温度，进而可以保证EPDM管的弹性度。另外，通过设置保温管3，可以至少一定程度上提高位于EPDM管内的尿素溶液的温度，从而可以防止尿素溶液在EPDM管内凝固，进而可以有效保护尿素管10和尿素栗的使用可靠性，而且可以保证车辆的排放符