一种混磁动力驱动机构及一种发动机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种混磁动力驱动机构，包括缸套,所述缸套内设有永磁材料的永磁活塞，所述缸套的一端部设有电磁线圈，所述电磁线圈内设有导磁体。本实用新型还公开了一种应用该混磁动力驱动机构的发动机。本实用新型的混磁动力驱动机构及发动机，使用过程中不产生废气，比较清洁，不污染环境。
【专利说明】
一种混磁动力驱动机构及一种发动机
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机技术领域，具体地说，涉及一种混磁动力驱动机构及一种应用该混磁动力驱动机构的发动机。
【背景技术】
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能源转换为机械能的机器，广泛应用于汽车、拖拉机或者农用收割机等设备中，发动机包括机体，机体上设有曲轴箱和动力驱动机构，动力驱动机构包括气缸体，气缸体的活塞与曲轴箱内的曲轴通过连杆传动连接，在动力驱动下，气缸体的活塞往复运动，通过连杆传动，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动，用于驱动曲轴箱内的曲轴做圆周运动。现有的发动机一般采用油、煤等作为能源，通过油或者煤等的燃烧的方式将燃料的能源转化为机械能，此种动力驱动方式使发动机在使用过程中需要排出废气，造成环境的污染，且此种动力驱动方式的发动机的气缸体需要设置燃烧室，结构较为复杂，体积较大，较为笨重。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的第一个技术问题是:提供一种使用清洁的混磁动力驱动机构。
[0004]本实用新型所要解决的第二个技术问题是:提供一种使用清洁的发动机。
[0005]为解决上述第一个技术问题，本实用新型的技术方案是:
[0006]—种混磁动力驱动机构，包括缸套，所述缸套内设有永磁材料的永磁活塞，所述缸套的一端部设有电磁线圈，所述电磁线圈内设有导磁体。
[0007]优选的，所述导磁体与所述缸套固定连接。
[0008]优选的，所述电磁线圈内设有线圈骨架，所述线圈骨架与所述缸套固定连接，所述导磁体设于所述线圈骨架内。
[0009]为解决上述第二个技术问题，本实用新型的技术方案是:
[0010]一种发动机，包括曲轴和若干套动力驱动机构，若干套所述动力驱动机构绕所述曲轴均匀间隔设置;所述动力驱动机构为上述的混磁动力驱动机构；
[0011]每套所述混磁动力驱动机构中，所述永磁活塞远离所述电磁线圈的端部固定设有连接耳，所述连接耳与所述曲轴通过连杆传动连接。
[0012]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:
[0013]本实用新型的混磁动力驱动机构，包括缸套，所述缸套内设有永磁材料的永磁活塞，所述缸套的一端部设有电磁线圈，所述电磁线圈内设有导磁体。当给电磁线圈通电时，电磁线圈产生的磁场与永磁活塞产生的磁场相互排斥，对永磁活塞产生一个推动力，推动永磁活塞在缸套内向外移动，从而产生驱动动力。此种结构的混磁动力驱动机构，不用再使用油、煤等燃料型能源，在使用过程中不会产生废气排放，不会污染环境，比较清洁。相对于燃料型的动力驱动机构来说，结构较为简单，体积较小。
[0014]本实用新型的发动机，应用上述混磁动力驱动机构，在使用时通过电平、变压器、分电器轮流给若干套混磁动力驱动机构通电，其中的一套混磁动力驱动机构通电时，该套混磁动力驱动机构的电磁线圈产生的磁场与该套混磁动力驱动机构的永磁活塞相互排斥，对该套混磁动力驱动机构的永磁活塞产生推动力，并对与该套混磁动力驱动机构相对的混磁动力驱动机构的永磁活塞也产生推动力，相对的永磁活塞通过连杆对曲轴分别产生推动力和拉力，在相对的永磁活塞的共同的作用力下，驱动曲轴转动一定的角度。然后轮流给间隔设置的若干套混磁动力驱动机构通电，若干套混磁动力驱动机构轮流驱动曲轴，使曲轴连续地做圆周运动。本实用新型的发动机，应用上述混磁动力驱动机构，不用再使用油、煤等燃料型能源，在使用过程中不会产生废气排放，不会污染环境，比较清洁。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0016]图1是本实用新型中的混磁动力驱动机构的结构示意图；
[0017]图2是图1中电磁线圈部分的剖视示意图；
[0018]图3是本实用新型中的发动机的结构示意图；
[0019]图中:1、混磁动力驱动机构；11、缸套；12、永磁活塞；13、连接耳；14、电磁线圈；15、线圈骨架;16、导磁体;2、曲轴;3、连杆。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021 ] 参照图1和图2，本实用新型的混磁动力驱动机构I，包括缸套11，缸套11内设有永磁材料的永磁活塞12，缸套11的一端部设有电磁线圈14，电磁线圈14内设有导磁体16，导磁体16与缸套11固定连接。
[0022]电磁线圈14内还可以设置线圈骨架15，将电磁线圈14套于线圈骨架15上，线圈骨架15与缸套11固定连接，导磁体16设于线圈骨架15内。
[0023]永磁活塞12远离电磁线圈14的端部的端面上设置有连接耳13。
[0024]本实用新型的混磁动力驱动机构，当给电磁线圈14通电时，电磁线圈14产生的磁场与永磁活塞12产生的磁场相互排斥，对永磁活塞12产生一个推动力，推动永磁活塞12在缸套11内向外移动，从而产生驱动动力。此种结构的混磁动力驱动机构，不用再使用油、煤等燃料型能源，在使用过程中不会产生废气排放，不会污染环境，比较清洁。相对于燃料型的动力驱动机构来说，结构较为简单，体积较小。
[0025]参照图3，本实用新型的发动机，包括曲轴2和若干套动力驱动机构，若干套动力驱动机构绕曲轴2均匀间隔设置;其中，动力驱动机构为上述的混磁动力驱动机构I。
[0026]每套混磁动力驱动机构I中，永磁活塞12远离电磁线圈14的端部的端面上固定设有连接耳13，连接耳13与曲轴2通过连杆3传动连接。
[0027]本实用新型的发动机，应用上述混磁动力驱动机构，在使用时通过电平、变压器、分电器轮流给若干套混磁动力驱动机构I通电，其中的一套混磁动力驱动机构I通电时，该套混磁动力驱动机构I的电磁线圈14产生的磁场与该套混磁动力驱动机构I的永磁活塞12相互排斥，对该套混磁动力驱动机构I的的永磁活塞12产生推动力，并对与该套混磁动力驱动机构相对的混磁动力驱动机构的永磁活塞12也产生推动力，相对的永磁活塞通过连杆对曲轴2分别产生推动力和拉力，在相对的永磁活塞的共同的作用力下，驱动曲轴2转动一定的角度。然后轮流给间隔设置的若干套混磁动力驱动机构通电，若干套混磁动力驱动机构轮流驱动曲轴2，使曲轴2连续地做圆周运动。本实用新型的发动机，应用上述混磁动力驱动机构，不用再使用油、煤等燃料型能源，在使用过程中不会产生废气排放，不会污染环境，比较清洁。
[0028]图3中示出的发动机包括四套混磁动力驱动机构I，混磁动力驱动机构的数量并不局限于为四套，还可根据具体需要设置三套、六套等。
[0029]以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种混磁动力驱动机构，包括缸套，其特征在于:所述缸套内设有永磁材料的永磁活塞，所述缸套的一端部设有电磁线圈，所述电磁线圈内设有导磁体。2.如权利要求1所述的混磁动力驱动机构，其特征在于:所述导磁体与所述缸套固定连接。3.如权利要求1所述的混磁动力驱动机构，其特征在于:所述电磁线圈内设有线圈骨架，所述线圈骨架与所述缸套固定连接，所述导磁体设于所述线圈骨架内。4.一种发动机，包括曲轴和若干套动力驱动机构，若干套所述动力驱动机构绕所述曲轴均匀间隔设置;其特征在于:所述动力驱动机构为权利要求1至3任一项所述的混磁动力驱动机构； 每套所述混磁动力驱动机构中，所述永磁活塞远离所述电磁线圈的端部固定设有连接耳，所述连接耳与所述曲轴通过连杆传动连接。
【文档编号】F02B75/00GK205422927SQ201620203152
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】魏录群
【申请人】魏录群