内径为2.5毫米的内筒，采用3根截面积为正方形的筋条，正方形的边长为1.5毫米，便能很好的实现本实用新型。
[0024]为便于定位帽的制造，外筒、内筒及筋条为通过注塑、焊接或钻铣加工而成的整体结构。
[0025]为实现电镀液相对于零件孔电镀面的强制运动，所述装置还包括用于驱动电镀液相对于零件孔的孔壁面流动的驱动装置。
[0026]作为以上强制运动的具体实现方式，还包括用于驱动电极棒转动的驱转机构，所述驱动装置为固定在电极棒上的叶轮。该方案通过小范围搅动电镀液，具有节约驱动装置和驱转机构功耗的优势。
[0027]所述装置用于零件上设置有两个或两个以上零件孔，且零件孔相互之间成对中位置关系的零件孔内壁面耐磨层的电镀，所述装置还包括数量比零件孔数量少一个的护套，所述护套均呈筒状，所述护套的壁上均设置有多个贯穿护套壁内、外侧的侧孔，所述护套依次设置于相邻的零件孔之间，用于将两个或两个以上零件孔串联成一个整体，各个护套的轴线均与零件孔的轴线共线，且各个护套各端的内径等于与各个护套各端对应的零件孔的端部内径。
[0028]控制棒驱动机构中，有的零件上设置有两个或两个以上呈对中布置的小孔，以上方案用于实现两个零件孔的同时电镀，以加快电镀效率。设置的护套用于避免在各个零件孔的端部因尖端放电等原因导致的镀层过厚，导致在零件孔内壁得到的耐磨层厚度不均匀，即护套用于保证两个或两个以上零件孔同时电镀时得到的耐磨层的质量。作为优选，在对单个零件孔进行电镀时，在零件孔的两端均设置一个定位帽，在两个或两个以上呈对中布置的零件孔同时电镀时，在最外侧零件孔的外侧均设置定位帽，相邻零件孔相邻端之间均设置一个护套，各个护套各端的内径等于与各个护套各端对应的零件孔的端部内径，即为:各个护套的端部内径，设置为与该护套该端部接触的零件孔端部内径相等。
[0029]本实用新型具有以下有益效果:
[0030]各个透气孔的截面面积之和与零件孔的截面积比值不小于1:3，旨在实现透气孔的截面面积相较于零件孔的截面积较大的技术效果，这样，可减小所产生气体在逸出上述内部腔时，内部腔壁对其造成的阻力，这样，气体在浮力与阻力的合力下，可以相较于现有技术以更大的速度逸出所述内部腔，这势必会搅动电镀液，使得零件孔的电镀表面上能够及时的补入新的电镀液，即电镀表面上的电镀液成分时刻保持在设计值或相较于设计值很小的波动范围内，达到优化电镀层质量的目的。
[0031]故本装置用于控制棒驱动机构零件上小孔电镀，实质上是扩大透气孔的通路，让氢气排出与电镀液流入都更加高效便捷，减小电镀液或氢气流动的阻力，以在电镀过程中，在氢气排出的动力下，迫使所述内部腔空间中电镀液流动，达到优化电镀层质量的目的。
[0032]本实用新型公开的方法让氢气排出与电镀液流入都更加迅速高效，亦达到优化电镀层质量的目的。
【附图说明】
[0033]图1是本实用新型所述的一种用于控制棒驱动机构零件上小孔电镀的装置一个具体用于设置有两个零件孔的零件上的实施例，本装置与零件的装配图；
[0034]图2是本实用新型所述的一种用于控制棒驱动机构零件上小孔电镀的装置一个具体实施例的结构示意图。
[0035]图中的标号分别代表:1、零件，2、零件孔，3、定位帽，31、透气孔，、中心孔，4、电极棒，5、护套，51、侧孔。
【具体实施方式】
[0036]下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型的结构不仅限于以下实施例。
[0037]实施例1:
[0038]如图1和图2所示，一种用于控制棒驱动机构零件上小孔电镀的装置，一种用于控制棒驱动机构零件上小孔电镀的装置，包括在电镀时用于将电极棒4固定在零件I的零件孔2轴线上的定位帽3;
[0039]所述定位帽3为截面外形呈圆形的柱状结构，所述定位帽3的材质为绝缘材料；
[0040]柱状结构的轴线上设置有用于穿设电极棒4的中心孔32，定位帽3上还设置有至少两个透气孔31，所述透气孔31相对于中心孔32呈环状均布，透气孔31为设置于定位帽3上的通孔，且通孔的长度方向与中心孔32的轴线方向平行，所述通孔用于在电镀过程中实现排气或/和电镀液的流动，且各个透气孔31的截面面积之和与零件孔2的截面积比值不小于1:3。
[0041]现有在CRDM的金属零件I上的小孔直径通常为9.5毫米，对小孔内壁面进行耐磨层电镀最优的方案即为将为阳极的电极棒4固定于小孔的轴线上，电极棒4与小孔的相对位置保持也是通过至少一个固定于零件I上的定位帽3加以实现，故本方案中，优选在零件孔2的两端均设置一个定位帽3，以实现对电极棒4的两端均进行约束。
[0042]为实现阳极棒与零件I的绝缘，定位帽3采用非金属材料中的塑料，如常用的PPA(聚邻苯二甲酰胺)，本实用新型中采用PET(聚对苯二甲酸乙二酯)，以使得定位帽3在高温下任然具有良好的强度和形状保持能力。由于在电镀过程中会产生氢气，故现有技术中为利于电镀层的质量提升，采用了在定位帽3上设置透气孔31的技术方案，然而现有技术中的透气孔31仅用于零件孔2中产生气体的排气和对零件孔2这个空间进行均压，由于定位帽3、零件孔2围成的内部腔空间非常小，现有技术中由于以上内部腔的腔壁对气泡的阻力，使得电镀过程中产生的氢气泡仅能缓慢的由透气孔31中排出，氢气泡在逸出过程中对电镀液产生的搅动不强，电镀液相对于零件I小孔的内壁从宏观上讲，几乎是不流动的，内部腔外部的电镀液难以及时补充到上述所述的内部腔空间内，这是导致小孔内壁耐磨镀层质量差的根本原因。
[0043]以上技术方案中，各个透气孔31的截面面积之和与零件孔2的截面积比值不小于1:3，旨在实现透气孔31的截面面积相较于零件孔2的截面积较大的技术效果，这样，可减小所产生气体在逸出上述内部腔时，内部腔壁对其造成的阻力，这样，气体在浮力与阻力的合力下，可以相较于现有技术以更大的速度逸出所述内部腔，这势必会搅动电镀液，使得零件孔2的电镀表面上能够及时的补入新的电镀液，即电镀表面上的电镀液成分时刻保持在设计值或相较于设计值很小的波动范围内，达到优化电镀层质量的目的。
[0044]由于现有在CRDM的金属零件I上的小孔直径通常为9.5毫米，决定了上述内部腔体积还是偏小，本案中优选将各个透气孔31的截面面积之和与零件I小孔的截面积比值设置为不小于3:4，这样在电镀过程中，可以在工艺上更为简单的情况实现本案所要达到的技术效果。
[0045]由于本案涉及的控制棒驱动机构零件I多用于与CRDM中的钩爪、销轴之间的铰接，现有技术中的零件孔2多为台阶孔，本案要实现电镀的位置位于台阶孔直径较小的一段上，故设置为定位帽3为截面外形呈圆形的柱状结构，这样，可将定位帽3内嵌于台阶孔直径较大的一端内，通过定位帽3与台阶孔过盈配合，可很好的实现本装置在零件I上的固定。
[0046]进一步的，本案中，亦可将本装置用于为等径通孔形式的零件孔2内壁电镀，这样，优选在定位帽3靠近零件孔2的一端设置一个环形凸缘，环形凸缘的轴线与定位帽3轴线共线，所述凸缘的外径小于定位帽3的外径，通过凸缘与为等径通孔形式的零件孔2过盈配合，可将本装置很好的固定于为等径通孔形式的零件孔2的零件I上。
[0047]进一步的，为使得得到的电镀层的端部具有一个直径沿着电镀层轴线方向内径线性变化台阶，以利于电镀层工作时的受力情况，故可将凸缘的自由端外部设置一个倒角，以上倒角空间在电镀时可被电镀层填满，以在得到的电镀层的端部形成一个形状渐变部分。
[0048]进一步的，优选所述倒角为圆弧形倒角，以避免得到的耐磨层在工作时产生应力集中，达到利于耐磨层寿命的目的。
[0049]同时本实用新型还提供了一种用于控制棒驱动机构零件上小孔电镀的方法，以上装置在进行电镀时采用本方法，本方法的技术方案为:在电镀过程中，电镀液除了因电镀时析出气体所产生的流动状态外，还有因附加动力而导致的电镀液与零件孔2内壁面的相对运动。
[0050]以上方法方案中，通过采用附加动力强化电镀液与零件孔2内壁面的相对运动程度，可进一步的迫使电镀过程中产生的气泡脱离电镀面和使得新的电镀液迅速流动至电镀面处，达到进一步提升得到的电镀层质量的目的。
[0051 ] 实施例2:
[0052]本实施例在实施例1的基础上作进一步限定:作为以上所述的一种用于