专利名称：气动帮孔锚杆钻机马达双联轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气动锚杆钻机，特别是一种气动帮孔锚杆钻机马达双联轮。
目前，国内现有各型气动锚杆钻机动力源—马达大都采用柱塞式、叶片式、齿轮式三种形式。柱塞式、叶片式不易拆装、维修保养复杂，使用的油、气杂物多，从而使机器的故障率很高。齿轮式是以齿轮作为推动动力，对环境要求与前述两种相比相对较宽。马达工作原理是压缩空气经气阀进入马达内腔，驱动马达齿轮旋转，经过两级传动输出动力。但现有齿轮式锚杆钻机都采用马达齿轮与输出轴两件配装，由于装配精度要求很高，实际使用中维修保养时很难达到出厂前的装配精度，从而使整机性能降低。
本实用新型的目的在于克服上述技术之不足，提供一种气动帮孔锚杆钻机马达双联轮，它易于满足气动锚杆钻机装配精度的要求，实际使用中易于维修保养。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的一种气动帮孔锚杆钻机马达双联轮，具有马达齿轮与输出轴，其技术方案是马达齿轮与输出轴为一体结构。
上述技术方案中，马达齿轮的模数为5，其齿数为9个，变位系数为0-1，齿宽为28-75mm；双联轮总长94-140mm。
本实用新型由于马达齿轮与输出轴合为一体，它使气动锚杆钻机减少了一个装配间隙，精度提高了0.005mm。它易于满足气动锚杆钻机装配精度的要求，实际使用中易于维修保养。它定型尺寸合理，既控制了整机体积和重量，又能达到额定扭矩，满足了作业规程，方便了维修保养。
本实用新型下面将结合实施例作进一步详述附图
为本实用新型的结构示意图。
如附图所示，本实用新型具有马达齿轮1与输出轴2。所述的马达齿轮1与输出轴2为一体的结构，二者之间无键配合。在马达齿轮的两侧输出轴2上具有与滚动轴承配合的轴颈，输出轴2上带有动力输出传动齿轮2a。马达齿轮1的模数为5，其齿数为9个，变位系数为0-1，齿宽为28-75mm；双联轮总长94-140mm。
权利要求1.一种气动帮孔锚杆钻机马达双联轮，具有马达齿轮与输出轴，其特征在于马达齿轮(1)与输出轴(2)为一体结构。
2.根据权利要求1所述的气动帮孔锚杆钻机马达双联轮，其特征在于马达齿轮(1)的模数为5，其齿数为9个，变位系数为0-1，齿宽为28-75mm；双联轮总长94-140mm。
专利摘要一种气动帮孔锚杆钻机马达双联轮,具有马达齿轮与输出轴,其特点是马达齿轮与输出轴为一体结构。它使气动锚杆钻机减少了一个装配间隙,精度提高了0.005mm。它易于满足气动锚杆钻机装配精度的要求,实际使用中易于维修保养。它定型尺寸合理,既控制了整机体积和重量,又能达到额定扭矩,满足了作业规程,方便了维修保养。
文档编号E21B3/00GK2410407SQ0020112
公开日2000年12月13日 申请日期2000年1月28日 优先权日2000年1月28日
发明者燕洪波 申请人:石家庄经济技术开发区中煤支护装备厂