专利名称：中底置式连续运输机施工隧道/隧洞的同步衬砌台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种衬砌台车，尤其涉及一种中底置式连续运输机施工 隧道/隧洞的同步衬砌台车，属于掘进工程技术领域。
背景技术：
目前隧道/隧洞掘进工程中，在掘进机工作时通过连续运输机把岩渣等输 送到隧道/隧洞外，当掘进完成后，采用衬砌台车对隧道壁进行衬砌工作。衬 砌台车是隧道/隧洞衬砌一次成型设备，根据用户提供的隧道断面设计制造， 能保证边开挖、边衬砌，其门架净空高度和宽度能保证有轨和无轨运输车辆 通行。该衬砌台车整机行走是采用电机-机械驱动，模板采用全液压操纵，并 利用液压缸支(收)模机械锁定。另外，在台车架上部和模板之间留有空间 供安装隧道通风管道用，而且对于有瓦斯的隧道衬砌，产品电气系统按照瓦 斯隧道防爆规范要求进行设计和安装，以确保使用安全。
但是，上述隧道掘进工程目前还不能在掘进的同时进行全断面的隧道/隧 洞衬砌，衬砌作业只能等到隧道/隧洞整段贯通后才能进行，即只能先进行掘 进、后进行衬砌的顺序作业。这种作业模式，不仅使得施工工期会相应延长， 而且长期棵露的岩壁也容易发生松动变形，容易造成安全隐患，特别是给后 来台车置入及衬砌作业带来作业困难，尤其是当工期紧，施工线路长时，该 缺陷尤其突出。
实用新型内容
针对上述缺陷,本实用新型的目的在于提供一种中底置式连续运输机施工 隧道/隧洞的同步衬砌台车，以解决传统技术在隧道/隧洞掘进过程中不能同时 进行隧道/隧洞衬砌工作的缺陷，由此导致施工工期相应延长、施工危险程度 加大的技术缺陷。本实用新型提出一种中底置式连续运输机施工隧道/隧洞的同步衬砌台 车，包括衬砌台车模板和衬砌台车门架，还包括用以放置连续运输机的移动 托架，所述移动托架为箱型梁结构，其设置在所述衬砌台车门架的中底部， 所述连续运输机设置在移动托架内以实现隧道/隧洞掘进过程中同时进行隧道 /隧洞衬砌工作。
依照本实用新型较佳实施例所述的中底置式连续运输机施工隧道/隧洞的 同步衬砌台车，其移动托架与衬砌台车模板间留有必要的脱模空间。
依照本实用新型较佳实施例所述的中底置式连续运输机施工隧道/隧洞的 同步衬砌台车，其移动托架长度大于衬砌台车。
依照本实用新型较佳实施例所述的中底置式连续运输机施工隧道/隧洞的 同步衬砌台车，连续运输机与移动托架间采用滚轮支撑。
本实用新型通过在村砌台车门架底部设置箱型梁结构的移动托架，运输 岩渣的连续运输机可以穿过移动托架内部，从而在掘进的同时可以进行衬砌 操作。另外通过移动托架、衬砌台车门架、滚轮、移动托架支撑等机构的联
合运用，还能达到以下有益效果
第一、衬砌台车进行衬砌台车进行砼养护作业期间，正常运行的连续运
输机及其移动托架通过移动托架支撑，不与衬砌台车发生接触或干涉，完全 不护L动4t砌。
第二、在衬砌台车换位、移动期间，连续运输机运行不受影响。
图1为本实用新型一种中底置式连续运输机施工隧道/隧洞的同步衬砌台 车的断面布置结构图2为图1中A^见图的结构放大图3为本实用新型一种中底置式连续运输机施工隧道/隧洞的同步衬砌台 车的整体工作示意图。
具体实施方式
以下结合附图，具体说明本实用新型。本实用新型的核心所在利用传统衬砌台车的有限空间，在传统衬砌台 车门架中底部加设一移动托架，该移动托架为箱型梁结构，连续运输机置于 移动托架内，以使得连续运输机能穿过衬砌台车将前端挖掘机挖掘的岩渣等 输送出来。在现有技术中，由于衬砌台车的空间有限，所以，连续运输机穿 过村砌台车的设计中如何不扰动衬砌以及衬砌台车换位、移动期间，如何让 连续运输机运行不受影响，这些是本领域一直未能解决的设计难题，而本发 明的申请人经过长期研究与实践，攻克了这个设计难题，以下具体说明本申 请人的发明设计。
请参见图1 -图3,该中底置式连续运输^L施工隧道/隧洞的同步衬砌台车 包括衬砌台车门架1、衬砌台车模板2、隧道运输轨道6、连续运输机4、移 动托架3。
衬砌台车门架1和衬砌台车模板2都是现有传统的衬砌台车的重要组成 部件，在此就不再详细描述。衬砌台车模板2紧邻衬砌层5，在它和村砌台车 门架3间的有限空间里，设置有能让连续运输机4穿设而过的穿设装置。即 在村砌台车门架i的中底部设置一移动托架3，该移动托架3为箱型梁结构且 置于衬砌台车模板2的内凹处，但是它与衬砌台车模板2之间必须保留必要 的间隙，以备脱模用，连续运输机4则布置在移动托架3内。再请参见图3， 在台车外区賴 没置有移动托架支撑7，移动托架支撑7和移动托架3形成一穿 设于衬砌台车的运输通道，以达到运送挖掘机挖掘的岩渣等的目的，从图3 中可知，B区为衬砌台车作业区、C方向为衬砌台车的衬砌方向，而连接运输 机4可在运输通道上进行运行。
为了减少连续运输机4与移动托架3之间的相互阻力，在连续运输机4 和移动托架3之间通过滑动装置支撑，例如滚轮支撑。
需要指出的是，由于移动托架3设置在衬砌台车门架1的中底部，因此 移动托架3的上表面可以用来承载运输车辆载荷，即隧道运输轨道6可以设 置在移动托架3的上表面。隧道运输轨道6其可以为多线或单线轨道等有轨 运输，当然也可以为无4i运输。
本实用新型一个优选的方式是可以将移动托架3加长一个衬砌台车的长度，并将该加长端前置于衬砌台车。通过这种设置，可以提前进行连续运输 机支架的拆除，从而减少交替换位作业的时间。
以下介绍衬砌台车的工作原理，进而说明如何实现在隧道/隧洞掘进的同 时进行隧道/隧洞衬砌的工作。
(1) 衬砌台车移动期间，移动托架3和衬砌台车相互交替地前移。
(2) 衬砌台车灌注砼、养护期间，为保持移动托架3与衬砌台车分离，
在移动托架3的两端分别采用通过移动托架支撑7进行支撑，使之立于隧道仰 拱区。
本实用新型通过在衬砌台车门架底部设置箱型梁结构的移动托架3，运输 岩渣的连续运输机4可以穿过移动托架内部，从而在掘进的同时可以进行衬 砌操作。另外通过移动托架3、移动托架支撑7、衬砌台车门架l、滑动装置 等机构的联合运用，还能达到以下有益效果
第一、衬砌台车进行砼养护作业期间，正常运行的连续运
输机4及其移动托架3通过移动托架支撑7进行支撑，不与衬砌台车发生接触或 干涉，完全不扰动衬砌。
第二、在衬砌台车换位、移动期间，连续运输机运行不受影响。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限 于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范 围内。
权利要求1、一种中底置式连续运输机施工隧道/隧洞的同步衬砌台车，包括衬砌台车模板和衬砌台车门架，其特征在于，还包括用以放置连续运输机的移动托架，所述移动托架为箱型梁结构，其设置在所述衬砌台车门架的中底部，所述连续运输机设置在移动托架内以实现隧道/隧洞掘进过程中同时进行隧道/隧洞衬砌工作。
2、 如权利要求1所述的中底置式连续运输机施工隧道/隧洞的同步衬砌台 车，其特征在于，所述移动托架与所述衬砌台车模板间留有用以脱模的空 间。
3、 如权利要求1或2所述的中底置式连续运输机施工隧道/隧洞的同步衬 砌台车，其特征在于，所述移动托架长度大于所述衬砌台车。
4、 如权利要求1或2所述的中底置式连续运输机施工隧道/隧洞的同步衬 砌台车，其特征在于，所述连续运输机与移动托架间釆用滚轮支撑。
专利摘要一种中底置式连续运输机施工隧道/隧洞的同步衬砌台车，该同步衬砌台车在包括衬砌台车模板、衬砌台车门架的常规衬砌台车之上，还增设有连续运输机移动托架。衬砌台车门架设置在衬砌台车模板内侧，两者之间通过液压缸和丝杠相连。移动托架采用箱型梁结构，用以承载运输车辆载荷和容纳连续运输机，其设置在衬砌台车门架底部，且刚好处于衬砌台车模板底部内凹处。运输轨道为中置两轨单线轨道，其设置在移动托架上表面。由于设置了移动托架，使得连续运输机可以穿过移动托架和衬砌台车同时工作，从而实现隧道掘进和衬砌同时进行，缩短了工期，降低了作业风险。
文档编号E21D11/10GK201258747SQ20082015236
公开日2009年6月17日 申请日期2008年8月26日 优先权日2008年8月26日
发明者丁伟红, 张新泉 申请人:丁伟红;张新泉