专利名称：富水砂层浅埋暗挖地铁车站洞桩机械施工用泥浆分离系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于ー种建筑施工设备，特别涉及ー种富水砂层浅埋暗挖地铁车站洞桩机械施工用泥浆分离系统。
技术背景目前国内浅埋暗挖地铁车站“PBA”法施工导洞边桩时，一般采用人工挖孔的方法。 人工挖孔方法施工具有操作方便，占用场地小，无泥浆排出，对周围环境影响小等优点，但在机械化普遍用于施工的今天，人工挖孔技术一定程度上跟不上机械施工的节奏，与机械成孔相比突出表现在以下两方面I、人工挖孔受空间限制，一般孔内作业人员不超过2人(根据孔径多为I人)，挖孔中劳动强度较大，同时护壁上強度需要一定的时间，单桩施工速度较慢。2、人工挖孔过程中有一定的危险，一旦塌孔往往造成严重后果，尤其在富水砂层地质条件下，地下水对人工挖孔桩的施工影响很大，极易形成流砂，安全性较差。普通钻孔机械用于洞内施工时也存在一定困难，主要表现在以下几点(I)因为导洞空间狭小，一般宽4m、高5m左右，普通钻机体积大而笨重，很难运输进洞施工，况且循环钻机施工产生泥浆较多，受空间限制无法排放，严重影响文明施工。(2)若采用冲击钻机洞内施工，虽然可減少泥浆的排放量，却严重影响导洞的稳定性。
发明内容本实用新型的目的就在于克服上述人工挖孔、普通钻孔机械施工的缺点，而提供一种富水砂层浅埋暗挖地铁车站洞桩机械施工用泥浆分离系统，该系统可減少施工过程中产生的泥浆的排放量、增强导洞的稳定性，同时加快施工速度、保证施工安全。如上构思，本实用新型的技术方案是一种富水砂层浅埋暗挖地铁车站洞桩机械施工用泥浆分离系统，其特征在于由泥浆池、泥浆泵、旋流除砂器、钻孔泥浆池、第一级振动筛和第二级振动筛组成；泥浆池与泥浆泵的进ロ连接，泥浆泵的出口与旋流除砂器的进ロ连接，旋流除砂器的两个出口分别与钻孔泥浆池的进口和第二级振动筛的进ロ连通，钻孔泥浆池的出口与钻机连接，第二级振动筛的出口与泥浆池连通；钻机产生的泥浆进入第ー级振动筛。本实用新型可減少循环钻机施工时泥浆的排放量，同时可增强导洞的稳定性。同时加快施工速度、保证施工安全。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0013]一种富水砂层浅埋暗挖地铁车站洞桩机械施工用泥浆分离系统由泥浆池I、泥浆泵2、旋流除砂器3、钻孔泥浆池4、第一级振动筛5和第二级振动筛6组成。泥浆池与泥浆泵的进ロ连接，泥浆泵的出ロ将含细砂的泥浆7通过旋流除砂器的进ロ进入旋流除砂器，旋流除砂器的溢流口和排砂ロ分别将清洁泥浆8和尾砂9送入钻孔泥浆池和第二级振动筛，钻孔泥浆池的出口与钻机14连接，人工泥浆15也倒入钻孔泥浆池内。第二级振动筛将尾砂9通过振动筛振动筛选后将砂子排出，并将尾桨10送入 泥浆池，进行循环使用。而第一级振动筛将钻机产生的泥浆11通过振动筛振动筛选后将尾砂(粗砂)12排出，将漏桨13送入泥浆池，进行循环使用。
权利要求1.一种富水砂层浅埋暗挖地铁车站洞桩机械施工用泥浆分离系统，其特征在于由泥浆池、泥浆泵、旋流除砂器、钻孔泥浆池、第一级振动筛和第二级振动筛组成；泥浆池与泥浆泵的进ロ连接，泥浆泵的出口与旋流除砂器的进ロ连接，旋流除砂器的两个出口分别与钻孔泥浆池的进口和第二级振动筛的进ロ连通，钻孔泥浆池的出口与钻机连接，第二级振动筛的出口与泥浆池连通；钻机产生的泥浆进入第一级振动筛。
专利摘要一种富水砂层浅埋暗挖地铁车站洞桩机械施工用泥浆分离系统，由泥浆池、泥浆泵、旋流除砂器、钻孔泥浆池、第一级振动筛和第二级振动筛组成；泥浆池与泥浆泵的进口连接，泥浆泵的出口与旋流除砂器的进口连接，旋流除砂器的两个出口分别与钻孔泥浆池的进口和第二级振动筛的进口连通，钻孔泥浆池的出口与钻机连接，第二级振动筛的出口与泥浆池连通；钻机产生的泥浆进入第一级振动筛。本实用新型可减少循环钻机施工时泥浆的排放量，同时可增强导洞的稳定性。同时加快施工速度、保证施工安全。
文档编号E21B21/01GK202431237SQ201120517478
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者曹坎嵩, 王吉华, 贺栋 申请人:中铁十八局集团有限公司