专利名称：挖掘机、控制阀及其压力开关系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是指一种挖掘机、控制阀及其压カ开关系统。
背景技术：
挖掘机为工程机械的ー种，广泛应用于建筑、道路、矿山等工程领域，主要作用是进行挖掘作业。图I为现有技术的挖掘机的外形结构图，如图所示，以履带式液压挖掘机为例，挖掘机主要包括驾驶室140、发动机150、履带160及液压控制部分和电气控制部分等，而工作部分包括铲斗(bucket) 110、斗杆(arm) 120和动臂(boom) 130，在液压控制部分和电气控制部分的作用下各工作部分的部件绕铰接点摆动，完成挖掘、提升和卸土等动作。 通常，挖掘机中的液压控制部分由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路和油箱等构成，而控制阀装在发动机与驾驶室中间，作用是按照操作者的指令将液压泵排出的液压油提供到各执行元件，使挖掘机完成各种动作。图2为现有技术控制阀的结构示意图，压カ开关170与控制阀100直接相连，当控制阀100输出的液压油达到预定压カ时，使压カ开关170打开，将液压油提供到相应执行元件。然而，由于压カ开关170与控制阀100直接连接，两者连接处压カ较大，导致压カ开关单品经常损坏，使压力开关的寿命降低。
实用新型内容本实用新型技术方案的目的是提供一种挖掘机、控制阀及其压カ开关系统，解决现有技术压カ开关系统容易损坏，寿命降低的问题。为实现上述目的，本实用新型具体实施例的一方面提供ー种压カ开关系统，并采用以下技术方案压カ开关系统包括压カ开关本体，包括压カ检测端；缓冲器，与所述压カ开关本体连接，所述缓冲器包括输油管路，其中所述输油管路包括第一管路部分和第二管路部分，所述第二管路部分的直径大于所述第一管路部分的直径，所述输油管路连通至所述压カ检测端，所述第二管路部分与所述压カ检测端连接。进ー步地，所述第一管路部分与一控制阀的液压油输出端连接。进ー步地，所述第二管路部分上设置有内螺纹，通过所述内螺纹，所述缓冲器螺设于所述压カ开关本体上。根据本发明的另外ー个方面，提供ー种控制阀，并采用以下技术方案控制阀，包括液压油输出端，所述液压油输出端与ー压カ开关系统连接，所述压カ开关系统包括压カ开关本体，包括压カ检测端；缓冲器，与所述压カ开关本体连接，所述缓冲器包括输油管路，其中所述输油管路包括第一管路部分和第二管路部分，所述第二管路部分的直径大于所述第一管路部分的直径，所述输油管路连通至所述压カ检测端，所述第二管路部分与所述压カ检测端连接。进ー步地，所述第一管路部分与所述液压油输出端连接。进ー步地，所述第二管路部分上设置有内螺纹，通过所述内螺纹，所述缓冲器螺设于所述压カ开关本体上。根据本发明的又ー个方面，提供一种挖掘机，并采用以下技术方案挖掘机，包括控制阀，所述控制阀包括液压油输出端；压カ开关系统，与所述液压油输出端连接，其中所述压カ开关系统包括压カ开关本体，包括压カ检测端；缓冲器，与所述压カ开关本体连接，所述缓冲器包括输油管路，其中所述输油管路包括第一管路部分和第二管路部分，所述第二管路部分的直径大于所述第一管路部分的直径，所述输油管路连通至所述压カ检测端，所述第二管路部分与所述压カ检测端连接。 进ー步地，所述第一管路部分与所述液压油输出端连接。进ー步地，所述第二管路部分上设置有内螺纹，通过所述内螺纹，所述缓冲器螺设于所述压カ开关本体上。本实用新型具体实施例上述技术方案中的至少ー个具有以下有益效果在原有压カ开关本体上设置ー缓冲器，通过缓冲器减缓控制阀输出液压油至压カ开关本体的压力，从而在保证压カ开关本体正常工作的同时降低了压カ开关本体直接受到的液压冲击力，达到提高压カ开关本体使用寿命的目的。
图I为现有技术的挖掘机的外形结构图；图2为现有技术控制阀的结构示意图；图3为本实用新型具体实施例所述控制阀的结构示意图；图4为本实用新型具体实施例所述压カ开关系统中，缓冲器的截面示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。图3为本实用新型具体实施例所述控制阀的结构示意图，图4为本实用新型具体实施例所述压カ开关系统中，缓冲器的截面示意图。如图4，本实用新型具体实施例所述压カ开关系统，所采用缓冲器10的结构包括输油管路11，包括第一管路部分13和第二管路部分12，其中第二管路部分12的直径大于第一管路部分13的直径。參阅图3，压カ开关系统与控制阀30连接的结构示意图，该压カ开关系统包括压カ开关本体20，包括压カ检测端；其中该压カ开关本体20具有现有技术压カ开关的通常结构，压カ检测端也即为现有技术压カ开关与控制阀30相连接的一端，本领域技术人员应该能够理解该压カ开关本体20的具体结构，在此不再详述；以及图4所示结构的缓冲器10，其中该缓冲器10与压カ开关本体20连接，缓冲器10的输油管路11连通到压カ开关本体20的压カ检测端，直径较大的第二管路部分12与压カ开关本体20的压カ检测端连接，直径较小的第一管路部分13与控制阀30的液压油输出端连接。另外，缓冲器10的第二管路部分12上还设置有内螺纹14，通过该内螺纹14，缓冲器10拧紧于压カ开关本体20上。采用图4所示结构的缓冲器10，通过控制阀30的液压油输出端流出的液压油，当进入缓冲器10吋，由于与压カ开关本体20直接连接的第二管路部分12的直径大于与控制阀30连接的的第一管路部分13的直径，因此通过増大截面而使液压油的流速降低，起到缓冲压力作用，从而进入压カ开关本体20的液压油的压カ降低，在保证压カ开关本体20正常工作的同时降低了压カ开关本体直接受到的液压冲击力，达到提高压カ开关本体20使用寿命的目的。本实用新型具体实施例另一方面还提供ー种控制阀，该控制阀30的结构如图3所不，与压カ开关系统连接，其中该压カ开关系统包括压カ开关本体20，包括压カ检测端；以及图4所示结构的缓冲器10，其中该缓冲器10与压カ开关本体20连接，缓冲器10的输油管路11连通到压カ开关本体20的压カ检测端，直径较大的第二管路部分12与压カ开关本体20的压カ检测端连接，直径较小的第一管路部分13与控制阀30的液压油输出端连接；另外，缓冲器10的第二管路部分12上还设置有内螺纹14，通过该内螺纹14，缓冲器10拧紧于压カ开关本体20上。此外，本实用新型具体实施例的另一方面还提供具有图3所示结构控制阀的挖掘机，该控制阀包括液压油输出端；压カ开关系统，与所述液压油输出端连接，其中所述压カ开关系统包括压カ开关本体，包括压カ检测端；缓冲器，与所述压カ开关本体连接，所述缓冲器包括输油管路，其中所述输油管路包括第一管路部分和第二管路部分，所述第二管路部分的直径大于所述第一管路部分的直径，所述输油管路连通至所述压カ检测端，所述第二管路部分与所述压カ检测端连接，所述第一管路部分与控制阀的液压油输出端连接。另外，缓冲器的第二管路部分上还设置有内螺纹，通过该内螺纹，缓冲器拧紧于压カ开关本体上。本实用新型具体实施例所述挖掘机及其控制阀、压カ开关系统，在原有压カ开关本体上设置ー缓冲器，通过缓冲器减缓控制阀输出液压油至压カ开关本体的压力，从而在保证压カ开关本体正常工作的同时降低了压カ开关本体直接受到的液压冲击力，达到提高压カ开关本体使用寿命的目的。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.ー种压カ开关系统，其特征在于，包括 压カ开关本体，包括压カ检测端； 缓冲器，与所述压カ开关本体连接，所述缓冲器包括输油管路，其中所述输油管路包括第一管路部分和第二管路部分，所述第二管路部分的直径大于所述第一管路部分的直径，所述输油管路连通至所述压カ检测端，所述第二管路部分与所述压カ检测端连接。
2.如权利要求I所述的压カ开关系统，其特征在于，所述第一管路部分与一控制阀的液压油输出端连接。
3.如权利要求I所述的压カ开关系统，其特征在于，所述第二管路部分上设置有内螺纹，通过所述内螺纹，所述缓冲器螺设于所述压カ开关本体上。
4.ー种控制阀，包括液压油输出端，所述液压油输出端与ー压カ开关系统连接，其特征在于，所述压カ开关系统包括 压カ开关本体，包括压カ检测端； 缓冲器，与所述压カ开关本体连接，所述缓冲器包括输油管路，其中所述输油管路包括第一管路部分和第二管路部分，所述第二管路部分的直径大于所述第一管路部分的直径，所述输油管路连通至所述压カ检测端，所述第二管路部分与所述压カ检测端连接。
5.如权利要求4所述的控制阀，其特征在于，所述第一管路部分与所述液压油输出端连接。
6.如权利要求5所述的控制阀，其特征在于，所述第二管路部分上设置有内螺纹，通过所述内螺纹，所述缓冲器螺设于所述压カ开关本体上。
7.一种挖掘机，包括控制阀，其特征在于，所述控制阀包括 液压油输出端； 压カ开关系统，与所述液压油输出端连接，其中所述压カ开关系统包括 压カ开关本体，包括压カ检测端； 缓冲器，与所述压カ开关本体连接，所述缓冲器包括输油管路，其中所述输油管路包括第一管路部分和第二管路部分，所述第二管路部分的直径大于所述第一管路部分的直径，所述输油管路连通至所述压カ检测端，所述第二管路部分与所述压カ检测端连接。
8.如权利要求7所述的挖掘机，其特征在干，所述第一管路部分与所述液压油输出端连接。
9.如权利要求8所述的挖掘机，其特征在于，所述第二管路部分上设置有内螺纹，通过所述内螺纹，所述缓冲器螺设于所述压カ开关本体上。
专利摘要本实用新型提供一种挖掘机、控制阀及其压力开关系统，用于解决压力开关系统容易损坏的问题，压力开关系统包括压力检测端；缓冲器，与压力开关本体连接，缓冲器包括输油管路，其中输油管路包括第一管路部分和第二管路部分，第二管路部分的直径大于第一管路部分的直径，输油管路连通至压力检测端，第二管路部分与压力检测端连接。本实用新型的优点是在保证压力开关本体正常工作的同时降低了压力开关本体直接受到的液压冲击力，达到提高压力开关本体使用寿命的目的。
文档编号E02F9/22GK202390879SQ201120537638
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者马怀磊 申请人:斗山工程机械(中国)有限公司