专利名称：压管开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种开关，尤其是涉及一种压管开关。
背景技术：
在制药及化工等行业中，先前的开关在输送粘度大、腐蚀性强的流体时，存在容易 腐蚀损坏等缺点。为解决上述问题，专利申请号为200520075198的中国专利揭示压管开关，其包括 有软管件，由左、右导向杆与上、下承梁固定而成的框架，上、下承梁之间有活动梁，该活动 梁两端是滑套，该滑套套接在左、右导向杆上，上承梁上有螺孔，螺孔内有与之配合的螺杆， 螺杆上方安装有旋转手轮，螺杆下端位于活动梁上方。所述软管件置于活动梁与下承梁之 间，软管件两端套有法兰并有翻边伸出法兰外，所述法兰之间连接有定矩杆。通过旋转手 轮，使活动梁与下承梁对软管件进行挤压，从而实现关闭的作用。然而，上述现有的压管开 关只能通过人工操作，不便于使用者使用。
实用新型内容本实用新型是针对上述背景技术存在的缺陷提供一种不仅便于使用者使用，而且 在输送腐蚀性强的流体时更安全的压管开关。为实现上述目的，本实用新型公开了一种压管开关，其包括一底座、一软管件及一 气动开关。所述底座设置有一连通至所述底座一表面的收容槽，所述软管件收容于所述收 容槽内。所述气动开关具有一汽缸连接件及一按压件，所述汽缸连接件固定在所述底座 上。所述汽缸连接件内设置有一气体收容腔及与该气体收容腔相连通的一第一气孔及一避 让孔，所述第一气孔及避让孔连通至所述汽缸连接件的外表面。所述按压件的一端收容于 所述气体收容腔内，另一端穿过所述避让孔延伸至所述汽缸连接件外并与所述软管件相对 应。进一步地，所述按压件的一端设置有一塞帽，该塞帽将所述气体收容腔分成一第 一气体容纳室及一第二气体容纳室，所述第一气孔连通至所述第一气体容纳室内；所述汽 缸连接件还设置有一第二气孔，该第二气孔连通至所述第二气体容纳室及所述汽缸连接件 的外表面。进一步地，所述汽缸连接件具有一本体、一第一密封盖、一第二密封盖及一止挡 块，所述本体开设有位于该本体内的所述气体收容腔，该气体收容腔的两端继续向外凹陷 分别形成有均连通至所述本体两端外表面的一第一密封盖固定槽及一第二密封盖固定槽， 所述第一密封盖及第二密封盖分别固定于所述第一密封盖固定槽及所述第二密封盖固定 槽内；所述本体开设有位于所述本体一侧的两端并连通至所述气体收容腔及本体外表面的 所述第一气孔及所述第二气孔，所述第二密封盖与所述止挡块固定相连，所述第二密封盖 及所述止挡块分别设置有相互连通并贯穿所述第二密封盖及所述止挡块的一第一通孔及 一第二通孔，该第一通孔及一第二通孔共同组成所述避让孔。[0008]进一步地，所述本体及第一密封盖之间位于所述第一密封盖固定槽内收容有一第 一密封圈。所述本体及第二密封盖之间位于所述第二密封盖固定槽内收容有一第二密封 圈。所述按压件具有一按压端块及一与该按压端块相连的一活动塞杆，该活动塞杆具有一 与所述按压端块相连的杆体部及位于该杆体部一端的所述塞帽，所述杆体部贯穿所述第一 通孔及第二通孔，所述按压端块与所述软管件相对应。进一步地，所述杆体部套设有一弹簧，该弹簧的一端与所述止挡块相抵接，另一端 与所述按压端块相抵接。所述按压端块具有一连接基部及一由该连接基部一端向一侧延伸 而成的一按压部，该按压部呈嵌形。进一步地，本实用新型还包括一手动流量控制开关，该手动流量控制开关具有一 固定块、一螺母及一螺杆，所述固定块设置有一固定块通孔及两与该固定块通孔相连通的 卡扣螺孔，所述固定块通孔贯穿所述固定块两端，所述两卡扣螺孔位置相对并连通至所述 固定块的外表面，所述两卡扣螺孔均螺接有一卡扣螺丝，所述卡扣螺丝延伸至所述固定块 通孔内；所述螺母的一端外表面设置有一围成一圈的卡扣槽，所述卡扣螺丝延伸至所述卡 扣槽内，所述螺母与所述螺杆螺接，所述螺杆的一端与所述软管件对应。进一步地，所述底座具有一座体，该座体开设有一连通至所述座体一表面的所述 收容槽及一磁铁固定槽，该磁铁固定槽收容有一磁铁；所述座体的一侧向外延伸形成有一 连接部，该连接部设置有至少一贯穿该连接部的固定孔。综上所述，本实用新型通过在所述软管件的一侧设置有一所述气动开关，所述气 动开关可与汽缸连接并通过汽缸控制，从而不仅便于使用者使用，而且在输送腐蚀性强的 流体时更安全。
图1为本实用新型一种实施例的立体图；图2为图1所示本实用新型的立体分解图；图3为图1所示本实用新型的底座的立体图；图4为图1所示本实用新型的手动流量控制开关去掉固定块后的立体图图5为图1所示本实用新型的气动开关去掉第二密封盖、第二密封圈及弹簧后的 一视角的立体图；图6为图1所示本实用新型的气动开关去掉第一密封盖及第一密封圈后的一视角 的立体图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面 结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。请参阅图1至图3，本实用新型压管开关其包括一底座1、一软管件2、一固定板3、 一气动开关4及一手动流量控制开关5。所述底座1具有一座体11，该座体11开设有一连 通至所述座体11上表面的一收容槽111及一连通至所述座体11下表面的磁铁固定槽112。 所述收容槽111连通至所述座体11的左、右两端面，所述磁铁固定槽112收容有一磁铁6， 通过该磁铁6可将本实用新型固定在可与所述磁铁6吸附的载体上，从而便于固定。所述
5座体11的一侧向外延伸形成有一条形的连接部12，该连接部12设置有两贯穿该连接部12 的固定孔121。通过该固定孔121可将本实用新型固定于墙面等载体上。所述软管件2具有一软管21及分别固定连接于该软管21两端的一左连接头22 及一右连接头23。所述软管21收容于所述收容槽111内，所述左连接头22及右连接头23 均设置有螺纹，从而便于与其它管道进行连接。所述左连接头22及右连接头23的一端均 卡设固定于所述收容槽111内，另一端延伸至所述底座1外，从而可将所述软管21可靠收 容于所述收容槽111内。所述固定板3盖合固定于所述底座1上，所述固定板3设置有一第一固定板避让 孔31及一第二固定板避让孔32。所述第一固定板避让孔31及第二固定板避让孔32贯穿 所述固定板3的上表面及下表面并连通至所述收容槽111内。所述气动开关4具有一汽缸连接件41及一按压件42。所述汽缸连接件41具有一 本体411、一第一密封盖412、一第二密封盖413及一止挡块414。所述本体411开设有位 于该本体411内的一气体收容腔4111，该气体收容腔4111的两端继续向外凹陷分别形成 有均连通至所述本体411两端外表面的一第一密封盖固定槽4112及一第二密封盖固定槽 4113。所述第一密封盖412及第二密封盖413分别固定于所述第一密封盖固定槽4112及 所述第二密封盖固定槽4113内。所述本体411及第一密封盖412之间位于所述第一密封盖固定槽4112内收容有 一第一密封圈415，从而可使所述气体收容腔4111内的气体不外泄。所述本体411及第二 密封盖413之间位于所述第二密封盖固定槽4113内收容有一第二密封圈416，从而可使所 述气体收容腔4111内的气体不外泄。所述本体411开设有位于所述本体411 一侧的两端并连通至所述气体收容腔4111 及本体411外表面的一第一气孔4114及一第二气孔4115。所述第二密封盖413与所述止 挡块414固定相连，所述第二密封盖413及所述止挡块414分别设置有相互连通并贯穿所 述第二密封盖413及所述止挡块414的一第一通孔4131及一第二通孔4141，该第一通孔 4131及一第二通孔4141共同组成一避让孔。所述汽缸连接件41固定于所述固定板3上， 从而最终实现将所述汽缸连接件41固定在所述底座1上。所述按压件42具有一按压端块421及一与该按压端块421相连的一活动塞杆 422，所述按压端块421具有一连接基部4211及一由该连接基部4211—端向一侧延伸而成 的一按压部4212，该按压部4212呈嵌形。所述按压端块421穿过所述第一固定板避让孔 31并与所述软管件2相对应。所述活动塞杆422具有一与所述按压端块421的连接基部 4211相连的杆体部4221及位于该杆体部4221 —端的一塞帽4222。所述杆体部4221贯穿 所述第一通孔4131及第二通孔4141。所述杆体部4221套设有一弹簧43，该弹簧43的一 端与所述止挡块414相抵接，另一端与所述按压端块421相抵接。所述塞帽4222将所述气 体收容腔4111分成一第一气体容纳室4116及一第二气体容纳室4117，所述第一气孔4114 连通至所述第一气体容纳室4116内。所述第二气孔4115连通至所述第二气体容纳室4117 内。所述手动流量控制开关5具有一固定块51、一螺母52及一螺杆53。所述固定块 51设置有一固定块通孔511及两与该固定块通孔511相连通的卡扣螺孔512，所述固定块 通孔511贯穿所述固定块51两端，所述两卡扣螺孔512位置相对并连通至所述固定块51的外表面，所述两卡扣螺孔512均螺接有一卡扣螺丝513，所述卡扣螺丝513延伸至所述固 定块通孔511内。所述螺母52的一端外表面设置有一围成一圈的卡扣槽521，所述卡扣螺 丝513延伸至所述卡扣槽521内，所述螺母52与所述螺杆53螺接，所述螺杆53的一端贯 穿所述第二固定板3通孔并与所述软管件2对应。当使用本实用新型时，通过所述左连接头22及右连接头23与其它管道进行连接， 所述底座1固定于墙壁等载体上。所述气动开关4的所述第一气孔4114及所述第二气孔 4115分别与外部汽缸的吸气管及呼气管连接。当汽缸向所述第一气孔4114吸气及所述第 二气孔4115呼气时，所述第二气体容纳室4117内的气体推动所述按压件42的塞帽4222 向所述第一气体容纳室4116运动，从而可将所述按压件42提起，则可解除按压件42对所 述软管件2的按压，即本实用新型为开启状态。否则通过所述弹簧43的弹力使所述按压件 42按压所述软管件2，使本实用新型为关闭状态。当本实用新型为开启状态且流体的流量 过大时，可通过人工旋转所述螺母52，使所述螺杆53按压所述软管件2，从而实现对流量的 控制。综上所述，本实用新型通过在所述软管件2的一侧设置有一所述气动开关4，所述 气动开关4可与汽缸连接并通过汽缸控制，从而不仅便于使用者使用，而且在输送腐蚀性 强的流体时更安全。以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。例如，使用本 实用新型传输腐蚀性强的流体时，将所述弹簧43去掉，从而使使用者在不输送流体时便于 提醒使用者将流体源关闭，进而实现对所述软管21的保护等。这些都属于本实用新型的保 护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求一种压管开关，其包括一软管件(2)，其特征在于还包括一底座(1)及一气动开关(4)，所述底座(1)设置有一连通至所述底座(1)一表面的收容槽(111)，所述软管件(2)收容于所述收容槽(111)内；所述气动开关(4)具有一汽缸连接件(41)及一按压件(42)，所述汽缸连接件(41)固定在所述底座(1)上，所述汽缸连接件(41)内设置有一气体收容腔(4111)及与该气体收容腔(4111)相连通的一第一气孔(4114)及一避让孔，所述第一气孔(4114)及避让孔连通至所述汽缸连接件(41)的外表面；所述按压件(42)的一端收容于所述气体收容腔(4111)内，另一端穿过所述避让孔延伸至所述汽缸连接件(41)外并与所述软管件(2)相对应。
2.根据权利要求1所述的压管开关，其特征在于所述按压件(42)的一端设置有一塞 帽(4222)，该塞帽(4222)将所述气体收容腔(4111)分成一第一气体容纳室(4116)及一第 二气体容纳室(4117)，所述第一气孔(4114)连通至所述第一气体容纳室(4116)内；所述 汽缸连接件(41)还设置有一第二气孔(4115)，该第二气孔(4115)连通至所述第二气体容 纳室(4117)及所述汽缸连接件(41)的外表面。
3.根据权利要求2所述的压管开关，其特征在于所述汽缸连接件(41)具有一本体 (411)、一第一密封盖(412)、一第二密封盖(413)及一止挡块(414)，所述本体(411)开设 有位于该本体(411)内的所述气体收容腔(4111)，该气体收容腔(4111)的两端继续向外凹 陷分别形成有均连通至所述本体(411)两端外表面的一第一密封盖固定槽(4112)及一第 二密封盖固定槽(4113)，所述第一密封盖(412)及第二密封盖(413)分别固定于所述第一 密封盖固定槽(4112)及所述第二密封盖固定槽(4113)内；所述本体(411)开设有位于所 述本体(411) 一侧的两端并连通至所述气体收容腔(4111)及本体(411)外表面的所述第 一气孔(4114)及所述第二气孔(4115)，所述第二密封盖(413)与所述止挡块(414)固定 相连，所述第二密封盖(413)及所述止挡块(414)分别设置有相互连通并贯穿所述第二密 封盖(413)及所述止挡块(414)的一第一通孔(4131)及一第二通孔(4141)，该第一通孔 (4131)及一第二通孔(4141)共同组成所述避让孔。
4.根据权利要求3所述的压管开关，其特征在于所述本体(411)及第一密封盖(412) 之间位于所述第一密封盖固定槽(4112)内收容有一第一密封圈(415)。
5.根据权利要求3所述的压管开关，其特征在于所述本体(411)及第二密封盖(413) 之间位于所述第二密封盖固定槽(4113)内收容有一第二密封圈(416)。
6.根据权利要求3所述的压管开关，其特征在于所述按压件(42)具有一按压端块 (421)及一与该按压端块(421)相连的一活动塞杆(422)，该活动塞杆(422)具有一与所述 按压端块(421)相连的杆体部(4221)及位于该杆体部(4221) —端的所述塞帽(4222)，所 述杆体部(4221)贯穿所述第一通孔(4131)及第二通孔(4141)，所述按压端块(421)与所 述软管件(2)相对应。
7.根据权利要求6所述的压管开关，其特征在于所述杆体部(4221)套设有一弹簧 (43)，该弹簧(43)的一端与所述止挡块(414)相抵接，另一端与所述按压端块(421)相抵 接。
8.根据权利要求6所述的压管开关，其特征在于所述按压端块(421)具有一连接基 部(4211)及一由该连接基部(4211) —端向一侧延伸而成的一按压部(4212)，该按压部 (4212)呈嵌形。
9.根据权利要求1所述的压管开关，其特征在于还包括一手动流量控制开关(5)，该 手动流量控制开关(5)具有一固定块(51)、一螺母(52)及一螺杆(53)，所述固定块(51) 设置有一固定块通孔(511)及两与该固定块通孔(511)相连通的卡扣螺孔(512)，所述固定 块通孔(511)贯穿所述固定块(51)两端，所述两卡扣螺孔(512)位置相对并连通至所述固 定块(51)的外表面，所述两卡扣螺孔(512)均螺接有一卡扣螺丝(513)，所述卡扣螺(513) 延伸至所述固定块通孔(511)内；所述螺母(52)的一端外表面设置有一围成一圈的卡扣槽 (521)，所述卡扣螺(513)延伸至所述卡扣槽(521)内，所述螺母(52)与所述螺杆(53)螺 接，所述螺杆(53)的一端与所述软管件(2)对应。
10.根据权利要求9所述的压管开关，其特征在于所述底座(1)具有一座体(11)， 该座体(11)开设有一连通至所述座体(11) 一表面的所述收容槽(111)及一磁铁固定槽 (112)，该磁铁固定槽(112)收容有一磁铁6 ；所述座体(11)的一侧向外延伸形成有一连接 部(12)，该连接部(12)设置有至少一贯穿该连接部(12)的固定孔(121)。
专利摘要本实用新型公开了一种压管开关，其包括一底座、一软管件及一气动开关。所述底座设置有一连通至所述底座一表面的收容槽，所述软管件收容于所述收容槽内。所述气动开关具有一汽缸连接件及一按压件，所述汽缸连接件固定在所述底座上。所述汽缸连接件内设置有一气体收容腔及与该气体收容腔相连通的一第一气孔及一避让孔，所述第一气孔及避让孔连通至所述汽缸连接件的外表面。所述按压件的一端收容于所述气体收容腔内，另一端穿过所述避让孔延伸至所述汽缸连接件外并与所述软管件相对应。本实用新型通过设置有所述气动开关，所述气动开关可与汽缸连接并通过汽缸控制本实用新型，从而不仅便于使用者操作，而且在输送腐蚀性强的流体时更安全。
文档编号F16K7/06GK201599442SQ20092026552
公开日2010年10月6日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日
发明者陈秋旺 申请人:陈秋旺