专利名称：一种整体式预制桥墩及基础结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种整体式预制桥墩及基础结构。
背景技术：
伴随着中国经济的高速发展，国内各大中城市人口、车辆迅猛增长，导致道路交通流量剧增，道路供需矛盾愈发尖锐。增加城市现有道路机动车通行能力主要通过既有道路拓宽升级、平交路口改立交、高架和隧道立体交通等措施，按常规的建造方法，以上各种措施的土建施工均存在施工周期长，占地面积大，对交通和周边环境影响大等一系列问题。如桥墩来说，在桥梁的施工点建造桥墩，需要对路面进行封堵进行，施工周期长，直接影响施工点的道路通行能力。
发明内容
本发明的目的是提供一种工厂整体预制、专用的运架一体车运输并现场快速安装的整体式预制桥墩及基础结构。为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:
一种整体式预制桥墩及基础结构，包括柱墩基础、柱墩本体，所述的柱墩本体能够拆卸地安装在所述的柱墩基础上，所述的柱墩基础包括基座、第一连接板以及螺纹钢筋，所述的基座预埋在地面下，所述的螺纹钢筋竖直穿过所述的第一连接板，将其固定在所述的基座上并伸出所述的第一连接板上部一段距离；所述的柱墩本体底部连接有第二连接板，当所述的柱墩本体安装在所述的柱墩基础上时，所述的螺纹钢筋伸出所述的第一连接板的部分插入至所述的第二连接板内。优选地，所述的柱墩基础还包括盖板，当所述的柱墩本体未安装时，所述的盖板覆盖在所述的第一连接板上，并且所述的盖板的上表面与地面相齐平。进一步优选地，所述的盖板为橡胶板。优选地，所述的柱墩本体为钢柱墩；所述的第一连接板、第二连接板为钢板。一种整体式预制桥墩及基础结构，包括柱墩基础、柱墩本体，所述的柱墩本体能够拆卸地安装在所述的柱墩基础上，所述的柱墩基础包括基座、螺纹钢筋，所述的基座预埋在地面下，所述的螺纹钢筋竖直固定在所述的基座上并伸出其上部一段距离，所述的基座上伸出所述的螺纹钢筋的位置开设有槽；所述的柱墩本体底部连接有连接板，所述的连接板上开设有孔，当所述的柱墩本体安装在所述的柱墩基础上时，所述的螺纹钢筋伸出所述的基座的部分插入至所述的连接板的孔内，并且所述的孔、槽内填充有砂浆。优选地，所述的柱墩基础还包括盖板，当所述的柱墩本体未安装时，所述的盖板覆盖在所述的基座上，并且所述的盖板的上表面与地面相齐平。进一步优选地，所述的盖板为钢垫块。优选地，所述的柱墩本体为砼墩；所述的连接板为砼板。由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点:本发明通采用整体式预制桥墩及基础结构，柱墩本体在专业化工厂进行加工制造，柱墩基础在施工点进行，通过在夜间完成两者的装配，不影响白天正常的道路通行，实现桥墩的快速化施工。
附图1为本实施例一的结构示意主视 附图2为本实施例一的结构7]^意俯视 附图3为附图1中A部放大 附图4为本实施例一中柱墩基础的主视 附图5为本实施例一中柱墩基础的俯视 附图6为桥墩结构安装示意主视图一；
附图7为桥墩结构安装示意俯视图一；
附图8为桥墩结构安装示意侧视图一；
附图9为桥墩结构安装示意主视图二；
附图10为桥壤结构安装意俯视图_.；
附图11为桥墩结构安装示意侧视图二 ；
附图12为桥墩结构安装示意主视图三； 附图13为桥墩结构安装示意俯视图三；
附图14为桥壤结构安装意侧视图二 ；
附图15为本实施例二的结构示意主视 附图16为本实施例二的结构示意俯视 附图17为本实施例二中柱墩基础的主视 附图18为本实施例二中柱墩基础的俯视图
其中:1、柱墩基础；10、基座；11、第一连接板；12、螺纹钢筋；13、盖板；14、槽；2、柱墩本体；20、第二连接板；21、连接板；22、孔；3、运输车；4、快硬早强砂浆。
具体实施例方式下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述:
实施例一:
如图1、2所示的一种整体式预制桥墩及基础结构，包括柱墩基础1、柱墩本体2，柱墩本体2能够拆卸地安装在柱墩基础I上。具体的说:
如图4、5所示:柱墩基础I包括基座10、第一连接板11、螺纹钢筋12以及盖板13，其中:基座10预埋在地面下；螺纹钢筋11竖直穿过第一连接板12，将其固定在基座10上并伸出第一连接板12上部一段距离，螺纹钢筋11的伸出部分用于连接柱墩本体I ;盖板13覆盖在第一连接板12上，并且盖板13的上表面与地面相齐平。在本实施例中:螺纹钢筋11沿环形固定第一连接板12 ;第一连接板12使用钢板；盖板13则使用橡胶板。当柱墩本体I未安装时，盖板13覆盖在第一连接板12上，不影响路面的正常通行。柱墩本体2底部连接有第二连接板20，在本实施例中:柱墩本体I使用钢柱墩；第二连接板20也使用钢板。
以下具体阐述下本实施例的安装方法: 使用如图6-14所示的专用运输车3，两辆运输车3将柱墩本体2锁定并运往待安装的柱墩基础I ;运输车3利用自身转向系统，携柱墩本体2原地转向90°并调整好安装位置；去除柱墩基础I的盖板13，运输车3降低，使柱墩本体2落在柱墩基础I上；使螺纹钢筋11伸出第一连接板12的部分插入至第二连接板20内，对螺纹钢筋11的上端部进行铆头镦粗B (如图3所示)，将柱墩本体2安装在柱墩基础I上；柱墩本体2安装完毕后，运输车3解除对柱墩本体2的锁定并退出；运输车3各自转向90°，返回进行下一次运输。
实施例二: 如图15、16所示的一种整体式预制桥墩及基础结构，包括柱墩基础1、柱墩本体2，柱墩本体2能够拆卸地安装在柱墩基础I上。具体的说: 如图17、18所示:柱墩基础I包括基座10、螺纹钢筋12以及盖板13，其中:基座10预埋在地面下，螺纹钢筋12竖直固定在基座10上并伸出其上部一段距离，螺纹钢筋11的伸出部分用于连接柱墩本体I ;基座10上伸出螺纹钢筋12的位置开设有槽14 ;盖板13覆盖在基座10上，并且盖板13的上表面与地面相齐平。在本实施例中:螺纹钢筋11沿方环形分布；盖板13则使用钢垫块。当柱墩本体I未安装时，盖板13覆盖在基座10上，不影响路面的正常通行。
柱墩本体2底部连接有连接板21，连接板21上开设有孔22，在本实施例中:柱墩本体2使用砼墩；连接板21则使用砼板。
当柱墩本体2安装在柱墩基础I上时，螺纹钢筋12伸出基座10的部分插入至连接板21的孔22内，并且孔22、槽14相对应后内填充快硬早强砂浆。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种整体式预制桥墩及基础结构，其特征在于:包括柱墩基础、柱墩本体，所述的柱墩本体能够拆卸地安装在所述的柱墩基础上，所述的柱墩基础包括基座、第一连接板以及螺纹钢筋，所述的基座预埋在地面下，所述的螺纹钢筋竖直穿过所述的第一连接板，将其固定在所述的基座上并伸出所述的第一连接板上部一段距离；所述的柱墩本体底部连接有第二连接板，当所述的柱墩本体安装在所述的柱墩基础上时，所述的螺纹钢筋伸出所述的第一连接板的部分插入至所述的第二连接板内。
2.根据权利要求1所述的一种整体式预制桥墩及基础结构，其特征在于:所述的柱墩基础还包括盖板，当所述的柱墩本体未安装时，所述的盖板覆盖在所述的第一连接板上，并且所述的盖板的上表面与地面相齐平。
3.根据权利要求2所述的一种整体式预制桥墩及基础结构，其特征在于:所述的盖板为带孔的橡胶板。
4.根据权利要求1所述的一种整体式预制桥墩及基础结构，其特征在于:所述的柱墩本体为钢柱墩；所述的第一连接板、第二连接板为钢板。
5.一种整体式预制桥墩及基础结构，其特征在于:包括柱墩基础、柱墩本体，所述的柱墩本体能够拆卸地安装在所述的柱墩基础上，所述的柱墩基础包括基座、螺纹钢筋，所述的基座预埋在地面下，所述的螺纹钢筋竖直固定在所述的基座上并伸出其上部一段距离，所述的基座上伸出所述的螺纹钢筋的位置开设有槽；所述的柱墩本体底部连接有连接板，所述的连接板上开设有孔，当所述的柱墩本体安装在所述的柱墩基础上时，所述的螺纹钢筋伸出所述的基座的部分插入至所述的连接板的孔内，并且所述的孔、槽内填充有砂浆。
6.根据权利要求5所述的一种整体式预制桥墩及基础结构，其特征在于:所述的柱墩基础还包括盖板，当所述的柱墩本体未安装时，所述的盖板覆盖在所述的基座上，并且所述的盖板的上表面与地面相齐平。
7.根据权利要求6所述的一种整体式预制桥墩及基础结构，其特征在于:所述的盖板为带孔的混凝土或钢垫块。
8.根据权利要求5所述的一种整体式预制桥墩及基础结构，其特征在于:所述的柱墩本体为轮墩；所述的连接板为5仝板。
全文摘要
本发明涉及一种整体式预制桥墩及基础结构，包括柱墩基础、柱墩本体，所述的柱墩本体能够拆卸地安装在所述的柱墩基础上，所述的柱墩基础包括基座、第一连接板以及螺纹钢筋，所述的基座预埋在地面下，所述的螺纹钢筋竖直穿过所述的第一连接板，将其固定在所述的基座上并伸出所述的第一连接板上部一段距离；所述的柱墩本体底部连接有第二连接板，当所述的柱墩本体安装在所述的柱墩基础上时，所述的螺纹钢筋伸出所述的第一连接板的部分插入至所述的第二连接板内。本发明通采用整体式桥墩结构，柱墩本体在专业化工厂进行加工制造，柱墩基础在施工点进行，通过在夜间完成两者的装配，不影响白天正常的道路通行，实现桥墩的快速化施工。
文档编号E02D27/42GK103147460SQ20131010253
公开日2013年6月12日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日
发明者李荣生, 巩立辉, 张文山 申请人:郑州市大方实业有限公司