一种旋转动力头连接结构的制作方法
【专利摘要】本实新型涉及一种旋转动力头连接结构，包括减速箱、滑架总成和连接减速箱、滑架总成的连接板。其要点是：连接板的竖销套中内置有减振套；减振套由外套、橡胶套和内套构成；滑架总成的上耳座上设有上减振板，下耳座上设有下减振板；连接板的竖销套置于滑架总成的上耳座和下耳座之间，并由连接销连接；滑架总成的上耳座与连接板之间增设有搭铁线。本实用新型结构简单，制造容易，安装连接方便可靠性好；减振套有效的衰减机器自身的振动，耐疲劳、吸振、抗冲击、自润滑和耐腐蚀性好；减少了滑架总成与连接板的摩擦，减振和降噪效果好，滑架总成的上耳座与连接板之间增设有搭铁线，提高了连接结构的可靠性和安全性。
【专利说明】一种旋转动力头连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种旋挖钻机，具体涉及一种旋挖钻机的旋转动力头连接结构。【背景技术】
[0002]现有旋挖钻机动力头上的滑架总成与动力头减速箱是通过连接板相连的；而连接板与滑架总成是采用金属竖销连接的。这种连接方式，由于旋挖钻机动力头装置在桅杆上下滑动的，同时减速箱体上的传动套带动甩土盘进行旋转运动，连接板与滑架总成的连接竖销因此承受横向和纵向较大的力，旋挖钻机工作时振动大，连接机构容易损坏，同时工作噪声大。另外大扭矩输出时，滑架上的上下耳座与连接板上的竖销套产生较大的冲击振动和噪声，竖销套容易磨损。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是要克服上述技术存在的缺点，提供一种结构简单、振动小寿命长、工作环境好的旋转动力头连接结构。
[0004]本实新型的旋转动力头连接结构，包括减速箱、滑架总成和连接减速箱、滑架总成的连接板，其特征在于:所述的连接板的竖销套中内置有减振套；所述的减振套由外套、橡胶套和内套构成；所述的滑架总成的上耳座上设有上减振板，下耳座上设有下减振板；连接板的竖销套置于滑架总成的上耳座和下耳座之间，并由连接销连接。
[0005]为了提高连接结构的安全性:
[0006]所述的滑架总成的上耳座与连接板之间增设有搭铁线，搭铁线的两端分别由螺栓固紧在上耳座与连接板上。
[0007]本实用新型结构简单，制造容易，安装连接方便可靠性好；减振套有效的衰减机器自身的振动，耐疲劳、吸振、抗冲击、自润滑和耐腐蚀性好；减少滑架总成与连接板之间的摩擦，有效的降低了噪音，改善了工作环境，滑架总成的上耳座与连接板之间增设有搭铁线，提高了连接结构的可靠性和安全性，尤其是大扭矩输出时，减振和降噪效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的连接结构示意图。
[0009]图中:1、上减振板，2、减振套，3、搭铁线，4、下减振板，5、滑架总成，6、连接板，7、减速箱，11、竖销套，12、上耳座，13、连接销，14、下耳座。
【具体实施方式】
[0010]本实新型的旋转动力头连接结构，包括减速箱7、滑架总成5和连接减速箱7、滑架总成5的连接板6。减振套2过渡配合压入连接板6的竖销套11中。减振套2由外套、橡胶套和内套构成，外套和内套金属制成。滑架总成5的上耳座12上设有上减振板1，下耳座14上设有下减振板4，上减振板I和下减振板4由尼龙制成。连接板6的竖销套11置于滑架总成6的上耳座12和下耳座14之间，连接销13依次穿过上耳座12、竖销套11中的减振套2和下耳座14，连接板6与滑架总成5由连接销13连接。
[0011]竖销套11中内置的减振套2以及上减振板I和下减振板4有效降低了冲击产生的振动和噪声，减振降噪效果好，改善工作环境。
【权利要求】
1.一种旋转动力头连接结构，包括减速箱(7)、滑架总成(5)和连接减速箱(7)、滑架总成(5 )的连接板(6 )，其特征在于:所述的连接板(6 )的竖销套(11)中内置有减振套(2 );所述的减振套(2)由外套、橡胶套和内套构成；所述的滑架总成(5)的上耳座(12)上设有上减振板(1)，下耳座(14)上设有下减振板(4);连接板(6)的竖销套(11)置于滑架总成(5)的上耳座(12)和下耳座(14)之间，并由连接销(13)连接。
2.根据权利要求1所述的旋转动力头连接结构，其特征在于:所述的滑架总成(5)的上耳座(12)与连接板(6)之间增设有搭铁线(3)，搭铁线(3)的两端分别由螺栓固紧在上耳座(12)和连接板(6)上。
【文档编号】E21B3/02GK203796161SQ201420228031
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年5月6日 优先权日:2014年5月6日
【发明者】叶丽红, 李洲, 游静, 刘香, 欧阳晨, 舒积智, 朱美玲 申请人:湖南南方宇航高精传动有限公司