1.一种隧道及地下工程中拱架的施工台车，其特征在于：包括底层支撑结构、中层支撑结构和上层顶升结构，其中，
底层支撑结构包括第一支撑台，中层支撑结构固定在第一支撑台的上表面；
中层支撑结构包括第二支撑台，第二支撑台的上表面安装有水平导向结构，所述上层顶升结构安装在水平导向结构上，且与动力源连接；
所述上层顶升结构包括底座、升降结构和第三支撑台，底座安装在所述水平导向结构上，升降结构安装在所述底座上，第三支撑台固定在升降结构上；第三支撑台的上表面设置有卡合固定结构，卡合固定结构包括卡槽，卡槽的槽体宽度与待顶升拱架的宽度对应设置，使卡槽与待顶升拱架过盈配合；
第一支撑台、第二支撑台和第三支撑台的宽度依次减小，使得将待顶升拱架在施工台车上固定完毕后，第一支撑台、第二支撑台和第三支撑台的相对的两个边缘均与待顶升拱架接触，且产生用于固定拱架的作用力。
2.根据权利要求1所述的施工台车，其特征在于：所述第一支撑台和第二支撑台共轴安装。
3.根据权利要求1所述的施工台车，其特征在于：所述第一支撑台和第二支撑台的上表面均为平面。
4.根据权利要求1所述的施工台车，其特征在于：所述第一支撑台的相对的两个边缘处设置有多组第一凹槽，每组第一凹槽的连线与所述水平导向结构垂直。
5.根据权利要求1或4所述的施工台车，其特征在于：所述第二支撑台的相对的两个边缘处设置有多组第二凹槽，每组第二凹槽的连线与所述水平导向结构垂直。
6.根据权利要求5所述的施工台车，其特征在于：第一支撑台上的多组第一凹槽与第二支撑台上的多组第二凹槽对应设置。
7.根据权利要求1所述的施工台车，其特征在于：所述水平导向结构为平行设置的两条导轨；
进一步优选的，所述导轨的形状为半圆柱形，所述底座的下表面设置有与所述导轨配合的半圆柱形凹槽。
8.根据权利要求1所述的施工台车，其特征在于：所述卡合固定结构包括第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽分别固定在第三支撑台的上表面的相对的两个边缘处，且第一卡槽和第二卡槽均与水平导向结构垂直。
9.根据权利要求8所述的施工台车，其特征在于：所述第一卡槽和第二卡槽均由相对固定的两块板状结构构成。
10.一种隧道及地下工程中拱架的施工台车的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：
1)将施工台车运送至待支护位置处，将上层顶升结构移动至待支护位置的下方；
2)将待顶升拱架进行吊装，使待顶升拱架的两侧拱腰卡在第一支撑台的一组第一凹槽中或/第二支撑台的一组第二凹槽中；
3)将待顶升拱架下移，使其顶部卡合在所述卡合固定结构的卡槽中，固定；
4)启动升降结构，将拱架平稳顶升，拱架沿第一凹槽或/和第二凹槽上升，直至设定高度。