一种用于隧道下穿文物城阙防塌落的结构的制作方法

本实用新型属于文物保护领域，具体涉及一种用于隧道下穿文物城阙防塌落的结构。

背景技术：

古文物是历史的一部分，是城市历史变迁的见证与缩影，具有很高的历史研究价值，随着经济发展和社会文明的提高，保护历史文化遗产的工作也越发显得重要。在当今随着城市化进程的加剧和历史保护意识的增强，城市中的古城墙正日益受到人们的重视，但在具体的保护实践中也出现了不少问题。随着城市地下隧道的发展，怎样在隧道施工过程中保护文物成了急待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的针对现有技术中的不足，提供一种用于隧道下穿文物城阙防塌落的结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于隧道下穿文物城阙防塌落的结构，其特征在于，包括：拱形的上部结构和矩形的下部结构，上部结构安装在下部结构上；所述上部结构包括贴合券门顶部的拱形钢垫、多个竖构件和多个斜构件，所述竖构件和斜构件的底端均通过钢块固定在上部结构的底部，顶端与拱形钢垫固定连接；所述下部结构由多个横向构件和多个竖向构件组成，横向构件和竖向构件垂直相交固定，形成支撑券门墙壁的骨架。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

所述拱形钢垫包括多个沿券门宽度方向布置的第一构件和多个沿券门深度方向布置的第二构件，第一构件和第二构件垂直相交固定形成网格状，第一构件和第二构件均等间隔排布。

多个竖构件沿拱形钢垫宽度方向等间隔均匀分布，相邻的两个竖构件间设置有一个斜构件。

多个竖构件中包括一个沿拱形钢垫中轴线设置的中心竖构件，斜构件以中心竖构件为轴对称分布。

所述竖构件、斜构件与拱形钢垫之间均设有工型钢。

所述拱形钢垫与券门顶部之间通过木楔塞紧。

本实用新型的有益效果是：结构简单、科学合理、可靠性高，结构力学性能优越，能有效起到隧道下穿文物防塌落的效果。

附图说明

图1是本实用新型用于券门的结构示意图。

图2是本实用新型的正视图。

图3是本实用新型上部结构的正视图。

图4是本实用新型下部结构的正视图。

图5是本实用新型上部结构1-1方向上的剖视图。

图6是本实用新型拱形钢垫2-2方向上的剖视图。

附图标记如下：上部结构1、拱形钢垫11、第一构件111、第二构件112、竖构件12、中心竖构件121、斜构件13、钢块14、工型钢15、木楔16、下部结构2、横向构件21、竖向构件22。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-2所示，用于隧道下穿文物城阙防塌落的结构包括上部结构1和下部结构2，上部结构1和下部结构2连接固定撑住整个券门，其中上部结构1用于支承券门拱圈，而下部结构2用于支撑券门墙壁。

上部结构1包括贴合券门顶部的拱形钢垫11、多个竖构件12和多个斜构件13，竖构件12和斜构件13的底端均通过钢块14固定在上部结构1的底部，顶端与拱形钢垫11固定连接。多个竖构件12沿拱形钢垫11的宽度方向（即1-1方向）等间隔均匀分布，其中包括一个沿拱形钢垫11中轴线设置的中心竖构件121，而斜构件13以中心竖构件121为中心轴对称分布，间隔地分布在竖构件12左右两侧，图3是上部结构1的正视图，图中采用了三个竖构件12和四个斜构件13，斜构件13与竖构件12一一间隔开来排布，竖构件12和斜构件13的底端均通过钢块14固定在上部结构1的底部，顶端与拱形钢垫11固定连接，竖构件12、斜构件13与拱形钢垫11之间均设有工型钢15，拱形钢垫11与券门顶部间通过木楔16塞紧。图5是沿1-1方向的剖面图，实际的上部结构1具有一定深度，也就是具有多排如图3所示的竖构件12和斜构件13的组合。

如图4所示，下部结构2由多个横向构件21和多个竖向构件22组成，横向构件21和竖向构件22垂直相交固定，形成支撑券门的骨架。下部结构2也具有一定深度，具有多排如图4所示的横向构件21和竖向构件22的组合。

图6显示的是拱形钢垫11在2-2方向上的剖面图，拱形钢垫11具有一定的厚度，包括多个沿券门宽度方向布置的第一构件111和多个沿券门深度方向（进门方向）布置的第二构件112，第一构件111和第二构件112垂直相交固定形成网格状，第一构件111和第二构件112均等间隔排布。

本实用新型的最下面可以采用保护地坪的分配钢板，各构件之间用U型扣件固定，结构牢固，与所要支撑的文物紧密贴合，能够有效防止施工过程中塌落。

在生产该防塌落的结构时，所有钢结构均为一级钢（Q235b），所有钢结构须进行防护，防护方案如下：

除锈方案：喷砂除去旧漆膜和底材锈蚀，直至露出干净的钢材，结构或构件表面不得存有旧漆膜、锈、油污及杂质。涂装方案：采用单层底漆涂装，底漆为高摩尔比水性无机硅酸锌（IC531）2道（干膜总厚度75um）。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。