本实用新型涉及一种方便施工的隧道通风系统，属于隧道通风领域。
背景技术：
在隧道中，行驶的车辆会不断排放有害废气和烟尘，当排放的有害废气和烟尘浓度超过一定值时将对司乘人员带来危害，影响身体健康和行车安全，因此隧道内保持良好空气状态是行车安全的必要条件，而通风的目的是把隧道内有害气体或污染物降低至允许浓度以下，以保证汽车行驶的安全性和舒适性，这是隧道服务水平的一个重要标准。
现有的方便施工的隧道通风系统中，无论是主动通风系统还是被动通风系统，均需要为每条隧道体布置通风管道，这样的使得隧道的施工难度较高，施工量较大。并且由于通风管道的通风口的布置位置有一定的要求，通风管道的数量较多会增加通风口位置布置的难度。
技术实现要素：
针对现有技术中现有的方便施工的隧道通风系统中，无论是主动通风系统还是被动通风系统，均需要为每条隧道体布置通风管道，这样的使得隧道的施工难度较高，施工量较大。并且由于通风管道的通风口的布置位置有一定的要求，通风管道的数量较多会增加通风口位置布置的难度的不足，本实用新型提供一种方便施工的隧道通风系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种方便施工的隧道通风系统，包括两条平行设置的隧道体，隧道体上方为土质基层，两条隧道体之间设置有中部隔墙,中部隔墙沿隧道体的长度延伸方向设置；所述中部隔墙的上端设置有通风腔体，通风腔体沿中部隔墙的长度延伸方向设置；所述通风腔体的上端面上设置有若干通风管道，通风管道在通风腔体延伸方向上均匀间隔排布；所述通风腔体的两侧设置有若干通风排风口，通风管道的顶端连接有通风口，通风管道上设置有若干辅助过滤管，辅助过滤管的顶端设置于土质基层内，辅助过滤管的顶端设置有防沙滤网。
本申请的技术方案中，将每条隧道体单独设置的通风管道改为由通风腔体和通风管道配合的形式，通过通风腔体上设置于每条隧道体内的通风排风口来进行排风，这样只需设置一排通风管道即可，通风管道的数量相对于现有技术降低，并且本申请的技术方案中的通风管道可以只设置一排而不需设置两排，这样方便通风管道出口的位置的设置。
优化的，上述方便施工的隧道通风系统，所述通风口包括一个箱体，箱体的上表面上设置有盖板，盖板上若干透气孔，透气孔内设置有防水透气膜。
优化的，上述方便施工的隧道通风系统，所述箱体与通风管道的连接处设置有防水透气膜；所述箱体的下端面上连接有透水管，透水管的端部设置于土质基层内。
优化的，上述方便施工的隧道通风系统，所述所述盖板上设置有绿化景观箱体。
优化的，上述方便施工的隧道通风系统，所述箱体的下端面上设置有若干集水凹槽，透水管的一端与集水凹槽连接，透水管的另一端部设置于土质基层内。
本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。本申请的设计中，将箱体设置于绿化景观下，这样在隧道内气体排放时，通过绿环景观上的土质过滤隧道内排放出的气体，使得气体排放的空气污染浓度降低。
由于将箱体设置于绿化景观下，在绿化景观进行浇水时，水会沿箱体流进隧道内，为了解决这一问题，本申请的技术方案中在箱体的下端面上设置有若干集水凹槽，集水凹槽的下端面低于箱体的下端面，这样水会聚集在集水凹槽内，并且通过透水管留到土质基层内。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的技术特点。
如图1所示，本实用新型为一种方便施工的隧道通风系统，包括两条平行设置的隧道体1，隧道体1上方为土质基层5，两条隧道体1之间设置有中部隔墙 2,中部隔墙2沿隧道体1的长度延伸方向设置；所述中部隔墙2的上端设置有通风腔体3，通风腔体3沿中部隔墙2的长度延伸方向设置；所述通风腔体3的上端面上设置有若干通风管道4，通风管道4在通风腔体3延伸方向上均匀间隔排布；所述通风腔体3的两侧设置有若干通风排风口，通风管道4的顶端连接有通风口，通风管道4上设置有若干辅助过滤管，辅助过滤管的顶端设置于土质基层 5内，辅助过滤管的顶端设置有防沙滤网。
本申请的技术方案中，将每条隧道体单独设置的通风管道4改为由通风腔体 3和通风管道4配合的形式，通过通风腔体3上设置于每条隧道体1内的通风排风口来进行排风，这样只需设置一排通风管道4即可，通风管道4的数量相对于现有技术降低，并且本申请的技术方案中的通风管道4可以只设置一排而不需设置两排，这样方便通风管道4出口的位置的设置。
所述通风口包括一个箱体6，箱体6的上表面上设置有盖板10，盖板10上若干透气孔9，透气孔9内设置有防水透气膜。
所述箱体6与通风管道4的连接处设置有防水透气膜；所述箱体6的下端面上连接有透水管11，透水管11的端部设置于土质基层5内。
所述所述盖板10上设置有绿化景观箱体。
所述箱体6的下端面上设置有若干集水凹槽12，透水管11的一端与集水凹槽12连接，透水管11的另一端部设置于土质基层5内。
本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。本申请的设计中，将箱体6设置于绿化景观下，这样在隧道内气体排放时，通过绿环景观上的土质过滤隧道内排放出的气体，使得气体排放的空气污染浓度降低。
由于将箱体6设置于绿化景观下，在绿化景观进行浇水时，水会沿箱体6 流进隧道内，为了解决这一问题，本申请的技术方案中在箱体6的下端面上设置有若干集水凹槽12，集水凹槽12的下端面低于箱体6的下端面，这样水会聚集在集水凹槽12内，并且通过透水管11留到土质基层内。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。