一种新型盾构隧道管片的制作方法

本实用新型涉及隧道工程领域，尤其涉及了一种新型盾构隧道管片。

背景技术：

盾构隧道管片是由高强度的钢筋混凝土浇筑而成的用于隧道建设的基本模块，建成的隧道整体外框架呈圆形，而隧道在建设过程中，由于需要不断地将生产原料送入到隧道中，在现有技术中，一般使用吊装机运输管片，传统采用绳索穿过管片的吊装孔，吊装机勾住绳索的方式吊装和运输，但是上述吊装和运输方式不稳定，有时会发生因绳索断裂、绳索滑动而导致管片掉落，从而造成施工人员受伤、管片受损的情况，损失情况十分严重。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中的缺点，提供了一种新型盾构隧道管片。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种新型盾构隧道管片，包括管片本体，管片本体上设有注浆孔、第一吊装孔和第二吊装孔，第一吊装孔为方形的第一吊装孔，第二吊装孔为方形的第二吊装孔，第一吊装孔和第二吊装孔上设有吊装装置；吊装装置包括第一固定机构、第二固定机构、固定板和套环，第一固定机构设置在第一吊装孔内，第二固定机构设置在第二吊装孔内，第一固定机构和第二固定机构上设有固定板，固定板上设有套环；管片本体上设有左一定位槽和右一定位槽，第一固定机构包括第一固定块、左一套管、右一套管、左一定位块、右一定位块和第一环形块，第一固定块穿过第一吊装孔，第一固定块分别与左一套管、右一套管铰接，左一套管与左一定位块铰接，右一套管与右一定位块铰接，左一定位块卡入左一定位槽，右一定位块卡入右一定位槽，第一环形块与第一固定块螺纹连接；左一套管通过与第一固定块的铰接方式翻转到竖直状态，右一套管通过与第一固定块的铰接方式翻转到竖直状态，因此左一套管和右一套管能同时翻转到竖直状态，从而通过翻转方式能将第一固定块取出或放入第一吊装孔，使用方便；第一环形块通过螺纹旋转到管片本体上，因此管片本体一端由第一环形块固定，另一端由左一定位块和右一定位块固定，从而第一固定机构能更紧密地将管片本体固定住，有效提升了管片本体运输时的稳定性。管片本体上设有左二定位槽和右二定位槽，第二固定机构包括第二固定块、左二套管、右二套管、左二定位块、右二定位块和第二环形块，第二固定块穿过第二吊装孔，第二固定块分别与左二套管、右二套管铰接，左二套管与左二定位块铰接，右二套管与右二定位块铰接，左二定位块卡入左二定位槽，右二定位块卡入右二定位槽，第二环形块与第二固定块螺纹连接。左二套管通过与第二固定块的铰接方式翻转到竖直状态，右二套管通过与第二固定块的铰接方式翻转到竖直状态，因此左二套管和右二套管能同时翻转到竖直状态，从而通过翻转方式能将第二固定块取出或放入第二吊装孔，使用方便；第二环形块通过螺纹旋转到管片本体上，因此管片本体一端由第二环形块固定，另一端由左二定位块和右二定位块固定，从而第二固定机构能更紧密地将管片本体固定住，有效提升了管片本体运输时的稳定性。

通过吊装装置能稳定将管片本体固定住，从而吊装机稳定地将管片本体吊起来运输，因此通过吊装装置提升了管片本体运输的安全性，避免产生因管片掉落而导致的工人受伤、管片破损的情况，有效地提升了工地施工的安全性，并降低了损耗成本，并且吊装装置结构简单、折叠简单，方便携带。

作为优选，固定板包括底板、左侧板、支撑板、右侧板、左连接板和右连接板，底板上设有左侧板、支撑板和右侧板，左连接板一端与左侧板连接，左连接板另一端与支撑板连接，右连接板一端与右侧板连接，右连接板另一端与支撑板连接，支撑板上设有套环；套环为金属制成的套环。

作为优选，固定板上设有至少一个通孔，第一固定块上设有第一安装板，螺栓依次穿过固定板、第一安装板后与螺母连接；第二固定块上设有第二安装板，螺栓依次穿过固定板、第二安装板后与螺母连接。

作为优选，左一套管上设有第一磁铁，右一套管上设有第二磁铁，第一磁铁上设有环形凸块，第二磁铁上设有环形凹槽，环形凸块与环形凹槽配合。

作为优选，左二套管上设有第三磁铁，右二套管上设有第四磁铁，第三磁铁上设有第一凹槽和第二凹槽，第四磁铁上设有第一凸块和第二凸块，第一凸块与第一凹槽配合，第二凸块与第二凹槽配合。

作为优选，管片本体上设有至少一个定位孔。相邻的管片本体上设有定位柱，定位柱与定位孔对准，定位孔用于给相邻的管片本体定位使用，从而增加安装效率。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过吊装装置能稳定将管片本体固定住，从而吊装机稳定地将管片本体吊起来运输，因此通过吊装装置提升管片本体运输的安全性，避免产生因管片掉落而导致的工人受伤、管片破损的情况，有效地提升了工地施工的安全性，并降低了损耗成本，并且吊装装置结构简单、折叠简单，方便携带。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一。

图2是本实用新型的结构示意图之二。

图3是图1吊装装置的结构示意图。

图4是图3第一固定机构的结构示意图。

图5是图3第二固定机构的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—管片本体、2—吊装装置、21—套环、22—固定板、221—支撑板、222—左连接板、223—左侧板、224—底板、225—右连接板、226—右侧板、23—第一固定机构、231—第一安装板、232—第一固定块、233—第一环形块、234—左一套管、235—左一定位块、236—第一磁铁、2361—环形凸块、237—右一套管、238—右一定位块、239—第二磁铁、2391—环形凹槽、24—第二固定机构、241—第二安装板、242—第二固定块、243—第二环形块、244—左二套管、245—左二定位块、246—第三磁铁、2461—第一凹槽、2462—第二凹槽、247—右二套管、248—右二定位块、249—第四磁铁、2491—第一凸块、2492—第二凸块、3—第一吊装孔、4—第二吊装孔、5—注浆孔、6—定位孔、7—左二定位槽、8—右二定位槽、9—左一定位槽、10—右一定位槽。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种新型盾构隧道管片，如图1-5所示，包括管片本体1，管片本体1上设有注浆孔5、第一吊装孔3和第二吊装孔4，第一吊装孔3为方形的第一吊装孔3，第二吊装孔4为方形的第二吊装孔4，第一吊装孔3和第二吊装孔4上设有吊装装置2；吊装装置2包括第一固定机构23、第二固定机构24、固定板22和套环21，第一固定机构23设置在第一吊装孔3内，第二固定机构24设置在第二吊装孔4内，第一固定机构23和第二固定机构24上设有固定板22，固定板22上设有套环21；管片本体1上设有左一定位槽9和右一定位槽10，第一固定机构23包括第一固定块232、左一套管234、右一套管237、左一定位块235、右一定位块238和第一环形块233，第一固定块232穿过第一吊装孔3，第一固定块232分别与左一套管234、右一套管237铰接，左一套管234与左一定位块235铰接，右一套管237与右一定位块238铰接，左一定位块235卡入左一定位槽9，右一定位块238卡入右一定位槽10，第一环形块233与第一固定块232螺纹连接；管片本体1上设有左二定位槽7和右二定位槽8，第二固定机构24包括第二固定块242、左二套管244、右二套管247、左二定位块245、右二定位块248和第二环形块243，第二固定块242穿过第二吊装孔4，第二固定块242分别与左二套管244、右二套管247铰接，左二套管244与左二定位块245铰接，右二套管247与右二定位块248铰接，左二定位块245卡入左二定位槽7，右二定位块248卡入右二定位槽8，第二环形块243与第二固定块242螺纹连接。将21套环与吊装机上的弯勾连接，依次将左一定位块235卡入左一定位槽9，右一定位块238卡入右一定位槽10，左二定位块245卡入左二定位槽7，右二定位块248卡入右二定位槽8，然后通过吊装机将管片本体1吊起来。

固定板22包括底板224、左侧板223、支撑板221、右侧板226、左连接板222和右连接板225，底板224上设有左侧板223、支撑板221和右侧板226，左连接板222一端与左侧板223连接，左连接板222另一端与支撑板221连接，右连接板225一端与右侧板226连接，右连接板225另一端与支撑板221连接，支撑板221上设有套环21；套环21为金属制成的套环21。

固定板22上设有四个通孔，第一固定块232上设有第一安装板231，螺栓依次穿过固定板22、第一安装板231后与螺母连接；第二固定块242上设有第二安装板241，螺栓依次穿过固定板22、第二安装板241后与螺母连接。

左一套管234上设有第一磁铁236，右一套管237上设有第二磁铁239，第一磁铁236上设有环形凸块2361，第二磁铁239上设有环形凹槽2391，环形凸块2361与环形凹槽2391配合。

左二套管244上设有第三磁铁246，右二套管247上设有第四磁铁249，第三磁铁246上设有第一凹槽2461和第二凹槽2462，第四磁铁249上设有第一凸块2491和第二凸块2492，第一凸块2491与第一凹槽2461配合，第二凸块2492与第二凹槽2462配合。

管片本体1上设有两个个定位孔6。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。