一种偏梯形螺纹套管的制作方法

文档序号:14683829发布日期:2018-06-12 22:56阅读:686来源:国知局
一种偏梯形螺纹套管的制作方法

本实用新型属于石油专用管工程技术领域,具体涉及一种偏梯形螺纹套管。



背景技术:

石油套管是用于支撑油、气井井壁的钢管,以保证钻井过程进行和完井后整个油井的正常运行。石油套管是维持油井运行的生命线。由于地质条件不同,井下受力状态复杂,拉、压、弯、扭应力综合作用于管体,这对套管本身的质量提出了较高的要求。一旦套管本身由于某种原因而损坏或者密封性差,可能导致整口井的减产、报废。

API常规套管密封及强度均通过螺纹副承担,密封性能好的螺纹强度不高,强度高的螺纹密封性能又不好。因此其无法满足高密封、高强度复杂井况的要求。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种偏梯形螺纹套管,其结构简单、生产成本低、密封性好,能够满足高密封、高强度复杂井况的要求。

本实用新型所采用的技术方案是:一种偏梯形螺纹套管,包括内螺纹接头和外螺纹接头,内螺纹接头首端的导入角Ⅰ为45°,内螺纹接头的接触锥面Ⅰ与水平方向的夹角为3°,内螺纹接头的抗扭端面Ⅰ与竖直方向的夹角为15°;外螺纹接头尾端的导入角Ⅱ为65°,外螺纹接头的接触锥面Ⅱ与水平方向的夹角为3°,外螺纹接头的抗扭端面Ⅱ与竖直方向的夹角为20°。

本实用新型的特点还在于:

外螺纹接头的螺距为5牙/英寸,内螺纹接头的螺距为5牙/英寸。

外螺纹接头尾端的圆倒角为R1.2;内螺纹接头首端的圆倒角为R0.8。

接触锥面Ⅰ与所述接触锥面Ⅱ过盈配合。

抗扭端面Ⅰ与所述抗扭端面Ⅱ过盈配合。

本实用新型的有益效果是:

(1)改进型偏梯扣不等高设计,间隙旋合减小螺纹摩擦系数;

(2)内、外螺纹接头的螺纹距为5牙/英寸。螺纹扣的螺距变大,使得套管接头能够快速上扣,提高工作效率,同时也能很好的避免错扣的概率,具有较高的认扣性能;

(3)内螺纹接头首端的导入角为45°,外螺纹接头尾端的导入角为65°,这样易于上扣。

(4)在外螺纹端部有一R1.2圆倒角、内螺纹有一R0.8圆倒角,避免装配干涉。

(5)用金属对金属的锥面(接触锥面Ⅱ)密封代替螺纹密封。

(6)采用止推台肩设计,控制螺纹的过盈量防止粘扣失效台阶(抗扭端面Ⅱ)。

附图说明

图1是本实用新型一种偏梯形螺纹套管的结构示意图;

图2是本实用新型一种偏梯形螺纹套管的局部A的放大图;

图3是本实用新型一种偏梯形螺纹套管中内螺纹接头抗扭端面Ⅰ处的放大图;

图4是本实用新型一种偏梯形螺纹套管中外螺纹接头抗扭端面Ⅱ处的放大图。

图中,1.内螺纹接头,2.外螺纹接头;

1-1.导入角Ⅰ,1-2.接触锥面Ⅰ,1-3.抗扭端面Ⅰ,1-4.夹角α,1-5.夹角β,1-6.圆倒角α;

2-1.导入角Ⅱ,2-2.接触锥面Ⅱ,2-3.抗扭端面Ⅱ,2-4.夹角γ,2-5.夹角θ,2-6.圆倒角β。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供了一种偏梯形螺纹套管,如图1、2、3及4所示,

一种偏梯形螺纹套管,包括内螺纹接头1和外螺纹接头2,内螺纹接头1首端的导入角Ⅰ1-1为45°,内螺纹接头1的接触锥面Ⅰ1-2与水平方向的夹角α1-4为3°,内螺纹接头1的抗扭端面Ⅰ1-3与竖直方向的夹角β1-5为15°;外螺纹接头2尾端的导入角Ⅱ2-1为65°,外螺纹接头2的接触锥面Ⅱ2-2与水平方向的夹角γ2-4为3°,外螺纹接头2的抗扭端面Ⅱ2-3与竖直方向的夹角θ2-5为20°。

外螺纹接头2的螺距为5牙/英寸,内螺纹接头1的螺距为5牙/英寸。

内螺纹接头1首端的圆倒角α1-6为R0.8,所述外螺纹接头2尾端的圆倒角β2-6为R1.2。

接触锥面Ⅰ1-2与所述接触锥面Ⅱ2-2过盈配合。

抗扭端面Ⅰ1-3与抗扭端面Ⅱ2-3过盈配合。

使用时,将外螺纹管体拧入内螺纹的接箍中,先套入3~7扣,然后人力旋转,直至转不动为止,然后使用专用机器进行拧紧,达到过盈配合状态;在密封面方面采用金属对金属密封,替代螺纹密封,采用推止台阶设计,控制螺纹的过盈量,防止粘扣失效、搓R角设计,产生油封效应;当内外螺纹拧和时,螺纹达到过盈配合,接触锥面Ⅰ、Ⅱ同时也达到过盈配合;抗扭端面Ⅰ、Ⅱ也紧密接触,形成气密性,从而大大的提高了抗扭矩性能、压缩载荷性能及拉伸载荷的能力。

本实用新型有如下优点:

(1)改进型偏梯扣不等高设计,间隙旋合减小螺纹摩擦系数;

(2)内、外螺纹接头的螺纹距为5牙/英寸。螺纹扣的螺距变大,使得套管接头能够快速上扣,提高工作效率,同时也能很好的避免错扣的概率,具有较高的认扣性能;

(3)内螺纹接头首端的导入角为45°,外螺纹接头尾端的导入角为65°,这样易于上扣。

(4)在外螺纹端部有一R1.2圆倒角、内螺纹有一R0.8圆倒角,避免装配干涉。

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