转向桥外球与齿盘的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种转向桥外球与齿盘的连接结构，包括外球和齿盘，在外球上设有轴管部，齿盘连接在该轴管部上，以轴管部靠近外球的一端为内端，相对的另一端为外端，以齿盘靠近外球的一端为外端，相对的另一端为内端，所述轴管部的外端与所述齿盘的外端抵靠在一起，所述轴管部与所述齿盘通过紧固件可拆卸地连接在一起，紧固件的一端穿设在所述轴管部上，另一端穿设在所述齿盘上，在所述齿盘的内端设有用以防止紧固件脱松的防退机构。如此，轴管部的外端与所述齿盘的外端抵靠在一起，直接通过紧固件使得轴管部与齿盘连接在一起，其具有齿盘拆装方便的优点，同时也使得转向桥外球与齿盘的连接结构更加简易，配件减少，生产成本得到降低。
【专利说明】
转向桥外球与齿盘的连接结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种转向桥外球与齿盘的连接结构。
【背景技术】
[0002]传统的转向桥外球与齿盘的连接结构如图1所示，其在外球100上设有轴管部101，在齿盘200上设有套管部201，轴管部101上设有外螺纹，套管部201套穿在轴管部101上，通过在轴管部101上配设一紧固螺母300以限制套管部201的轴向移动，同时为了限制轴管部101与套管部201相对转动，在轴管部101设置槽用以铆住螺母防止松动。采用这种结构外球100与齿盘200连接部件较多，装配较为麻烦。
[0003 ]鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构简易、装配方便的转向桥外球与齿盘的连接结构。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案:
[0006]转向桥外球与齿盘的连接结构，包括外球和齿盘，在外球上设有轴管部，齿盘连接在该轴管部上，以轴管部靠近外球的一端为内端，相对的另一端为外端，以齿盘靠近外球的一端为外端，相对的另一端为内端，所述轴管部的外端与所述齿盘的外端抵靠在一起，所述轴管部与所述齿盘通过紧固件可拆卸地连接在一起，紧固件的一端穿设在所述轴管部上，另一端穿设在所述齿盘上，在所述齿盘的内端设有用以防止紧固件脱松的防退机构。
[0007]作为本实用新型的一种优选方式，所述紧固件为螺钉，在所述轴管部上设有螺孔，在所述齿盘上设有穿孔，螺钉的螺纹部穿过穿孔并螺接在螺孔中，螺钉的螺帽部抵靠在所述齿盘上。
[0008]作为本实用新型的一种优选方式，所述螺孔从所述轴管部的外端向内端延伸。
[0009]作为本实用新型的一种优选方式，所述防退机构为防退垫片，防退垫片设置在所述齿盘的内端与所述螺钉的螺帽部之间设有，所述螺钉的螺杆部穿过防退垫片并螺接在所述螺孔中，所述螺钉的螺帽部抵顶在防退垫片上，防退垫片抵靠在所述齿盘上。
[0010]作为本实用新型的一种优选方式，所述轴管部外套设有轴承，轴承外套设有轮芯，在所述轴管部上设有环形支撑台，所述轴承的一端抵靠在环形支撑台上，另一端抵靠在所述齿盘的相应端面上。
[0011]作为本实用新型的一种优选方式，所述轴承为锥度轴承。
[0012]采用本实用新型的技术方案后，轴管部的外端与所述齿盘的外端抵靠在一起，直接通过紧固件使得轴管部与齿盘连接在一起，其具有齿盘拆装方便的优点，同时也使得转向桥外球与齿盘的连接结构更加简易，配件减少，生产成本得到降低。
【附图说明】
[0013]图1为现有技术中转向桥外球与齿盘的连接结构；
[0014]图2为本实用新型中转向桥外球与齿盘的连接结构；
[0015]图3为本实用新型的分解结构示意图；
[0016]图1中:
[0017]100-外球101-轴管部
[0018]200-齿盘201-套管部
[0019]300-紧固螺母
[0020]图2中:
[0021]10-外球11-轴管部
[0022]12-螺孔13-轴管部的外端
[0023]14-环形支撑台20-齿盘
[0024]21-齿盘的外端22-穿孔
[0025]30-轮芯40-轴承
[0026]50-齿圈60-螺钉
【具体实施方式】
[0027]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。
[0028]参照图2和图3，转向桥外球与齿盘的连接结构，包括外球10和齿盘20，在外球10上设有轴管部11，齿盘20连接在该轴管部11上，以轴管部11靠近外球10的一端为内端，相对的另一端为外端，以齿盘20靠近外球10的一端为外端，相对的另一端为内端，所述轴管部的外端13与所述齿盘的外端21抵靠在一起，在所述齿盘20的内端设有用以防止紧固件脱松的防退机构。在实施例中，轴管部的外端13与所述齿盘的外端21均设置成平面，以保证两者具有较大的接触面积，同时加工较为简易。
[0029]在本实用新型中，所述轴管部11与所述齿盘20通过紧固件可拆卸地连接在一起，紧固件的一端穿设在所述轴管部11上，另一端穿设在所述齿盘20上。
[0030]作为本实用新型的一种优选方式，所述紧固件为螺钉60，在所述轴管部11上设有螺孔12，在所述齿盘20上设有穿孔22，螺钉60的螺纹部穿过穿孔22并螺接在螺孔12中，螺钉60的螺帽部抵靠在所述齿盘20上，具体是抵靠在齿盘20的内端上。
[0031]作为本实用新型的一种优选方式，所述螺孔12从所述轴管部的外端13向内端延伸。
[0032]作为本实用新型的一种优选方式，所述防退机构为防退垫片70，所述齿盘20的内端与所述螺钉60的螺帽部之间设有防退垫片70，所述螺钉60的螺杆部穿过防退垫片70并螺接在所述螺孔12中，所述螺钉60的螺帽部抵顶在防退垫片70上，防退垫片70抵靠在齿盘20的内端，通过设置防退垫片70防止螺钉60的脱松。采用本实用新型的结构，通过螺钉60直接将齿盘20锁定在轴管部11上，齿盘20与外球10的连接结构简易，设置多个螺钉60，能够限制齿盘20的轴向移动，同时限制齿盘20相对于外球10转动。
[0033]作为本实用新型的一种优选方式，所述轴管部11外套设有轴承40，所述轴承40选用锥度轴承。轴承40外套设有轮芯30，在所述轴管部11上设有环形支撑台14，所述轴承40的一端抵靠在环形支撑台14上，另一端抵靠在所述齿盘20的相应端面上，在齿盘20外相应配设有齿圈50。
[0034]本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【主权项】
1.转向桥外球与齿盘的连接结构，包括外球和齿盘，在外球上设有轴管部，齿盘连接在该轴管部上，以轴管部靠近外球的一端为内端，相对的另一端为外端，以齿盘靠近外球的一端为外端，相对的另一端为内端，其特征在于:所述轴管部的外端与所述齿盘的外端抵靠在一起，所述轴管部与所述齿盘通过紧固件可拆卸地连接在一起，紧固件的一端穿设在所述轴管部上，另一端穿设在所述齿盘上，在所述齿盘的内端设有用以防止紧固件脱松的防退机构。2.如权利要求1所述的转向桥外球与齿盘的连接结构，其特征在于:所述紧固件为螺钉，在所述轴管部上设有螺孔，在所述齿盘上设有穿孔，螺钉的螺纹部穿过穿孔并螺接在螺孔中，螺钉的螺帽部抵靠在所述齿盘上。3.如权利要求2所述的转向桥外球与齿盘的连接结构，其特征在于:所述螺孔从所述轴管部的外端向内端延伸。4.如权利要求3所述的转向桥外球与齿盘的连接结构，其特征在于:所述防退机构为防退垫片，防退垫片设置在所述齿盘的内端与所述螺钉的螺帽部之间设有，所述螺钉的螺杆部穿过防退垫片并螺接在所述螺孔中，所述螺钉的螺帽部抵顶在防退垫片上，防退垫片抵靠在所述齿盘上。5.如权利要求4所述的转向桥外球与齿盘的连接结构，其特征在于:所述轴管部外套设有轴承，轴承外套设有轮芯，在所述轴管部上设有环形支撑台，所述轴承的一端抵靠在环形支撑台上，另一端抵靠在所述齿盘的相应端面上。6.如权利要求5所述的转向桥外球与齿盘的连接结构，其特征在于:所述轴承为锥度轴承。
【文档编号】B60B35/00GK205468310SQ201620206849
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】颜远兴
【申请人】颜远兴