一种多功能桥塞的制作方法

本实用新型涉及桥塞技术领域，尤其涉及一种多功能桥塞。

背景技术：

在井下作业技术中，封层是分层试油、分层压裂酸化、分层防砂、分层注水、分层生产及封闭水层、封闭干层和封闭废弃层等一项非常重要的作业工序。封隔器封层技术在中国石油工业中应用，现已非常成熟，而桥塞封层技术，在中国国内已初步形成了各种井况和各种作业需要的系列封层技术，因国内在该项工艺技术方面的研究较少，该项技术的运用还不是非常成熟，目前正在不断发展和完善中，目前市面上常见的可取式桥塞结构复杂，回收不便，且功能单一。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能桥塞。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多功能桥塞，包括桥塞主体，所述桥塞主体的圆周外壁套接有外接筒，且外接筒的一端外壁开设有两个限位槽，所述桥塞主体的一端外壁焊接有安装管，且安装管圆周外壁的一侧开设有安装槽和固定槽，所述安装管圆周外壁的另一侧开设有两个辅助槽，且两个辅助槽分别与安装槽和固定槽的位置相对应，所述安装槽的底部内壁通过轴承连接有主动轴杆，且主动轴杆的圆周外壁通过螺栓固定安装有主动齿轮，所述主动轴杆圆周外壁的顶端铰接有传动带，且传动带的圆周外壁分别与两个限位槽的圆周内壁套接，所述固定槽的底部内壁通过轴承连接有从动轴杆，且从动轴杆的圆周外壁通过螺栓固定安装有从动齿轮，所述辅助槽的底部内壁通过轴承连接有辅助轴杆，且辅助轴杆的圆周外壁通过螺栓固定安装有辅助齿轮，所述主动齿轮和与之对应的辅助齿轮之间焊接有同一个主动安全卡瓦，且主动安全卡瓦包括有连接块、中间块和端口块，所述从动齿轮和与之对应的辅助齿轮之间焊接有同一个从动安全卡瓦，且主动安全卡瓦的结构与从动安全卡瓦的结构相同。

优选的，所述外接筒的长度等于桥塞主体的长度，且限位槽的长度等于外接筒的长度。

优选的，所述主动齿轮的圆周外壁和从动齿轮的圆周外壁齿轮连接，且两个辅助齿轮的圆周外壁之间齿轮连接。

优选的，所述传动带的一侧外壁开设有刻度痕，且传动带的长度大于桥塞主体的长度。

优选的，所述主动安全卡瓦和从动安全卡瓦之间构成空腔通道，且中间块之间的空腔内径等于桥塞主体的内径，端口块之间的空腔内径等于桥塞主体的内径。

优选的，所述安装管的内径等于桥塞主体的内径，且连接块之间的空腔内径大于安装管的外径。

本实用新型的有益效果为：

1.一种多功能桥塞，通过安全卡瓦和传动带铰链式链接，使桥塞可以通过传动带进行开合，结构简单，座封解封操作方便，桥塞便于回收，方便拆卸安装可回收利用。

2.一种多功能桥塞，通过传动带表面开设有刻度痕，使可以测量桥塞下降的深度，操作简单，增加桥塞的功能性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多功能桥塞的侧视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种多功能桥塞的主动安全卡瓦俯视结构示意图。

图中：1桥塞主体、2外接筒、3安装管、4主动轴杆、5主动齿轮、6限位槽、7传动带、8辅助轴杆、9辅助齿轮、10从动轴杆、11从动齿轮、12连接块、13中间块、14端口块、15安装槽、16辅助槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种多功能桥塞，包括桥塞主体1，桥塞主体1的圆周外壁套接有外接筒2，且外接筒2的一端外壁开设有两个限位槽6，桥塞主体1的一端外壁焊接有安装管3，且安装管3圆周外壁的一侧开设有安装槽15和固定槽，安装管3圆周外壁的另一侧开设有两个辅助槽16，且两个辅助槽16分别与安装槽15和固定槽的位置相对应，安装槽15的底部内壁通过轴承连接有主动轴杆4，且主动轴杆4的圆周外壁通过螺栓固定安装有主动齿轮5，主动轴杆4圆周外壁的顶端铰接有传动带7，且传动带7的圆周外壁分别与两个限位槽6的圆周内壁套接，固定槽的底部内壁通过轴承连接有从动轴杆10，且从动轴杆10的圆周外壁通过螺栓固定安装有从动齿轮11，辅助槽16的底部内壁通过轴承连接有辅助轴杆8，且辅助轴杆8的圆周外壁通过螺栓固定安装有辅助齿轮9，主动齿轮5和与之对应的辅助齿轮9之间焊接有同一个主动安全卡瓦，且主动安全卡瓦包括有连接块12、中间块13和端口块14，从动齿轮11和与之对应的辅助齿轮9之间焊接有同一个从动安全卡瓦，且主动安全卡瓦的结构与从动安全卡瓦的结构相同。

本实用新型中，外接筒2的长度等于桥塞主体1的长度，且限位槽6的长度等于外接筒2的长度，主动齿轮5的圆周外壁和从动齿轮11的圆周外壁齿轮连接，且两个辅助齿轮9的圆周外壁之间齿轮连接，传动带7的一侧外壁开设有刻度痕，且传动带7的长度大于桥塞主体1的长度，主动安全卡瓦和从动安全卡瓦之间构成空腔通道，且中间块13之间的空腔内径等于桥塞主体1的内径，端口块14之间的空腔内径等于桥塞主体1的内径，安装管3的内径等于桥塞主体1的内径，且连接块12之间的空腔内径大于安装管3的外径。

工作原理：使用时，将桥塞主体1通过传动带7下放，可以通过传动带7表面的刻度痕，使桥塞主体1到达指定位置，到达位置后，拉动传动带7可旋转主动轴杆4，带动主动齿轮5转动，主动安全卡瓦张开，同时与主动齿轮5齿轮连接的从动齿轮11转动，从动安全卡瓦也张开，实现座封的功能，回收时，反向拉动传动带7即可使安全卡瓦收回，从而收回桥塞，座封解封操作方便，桥塞便于回收，方便拆卸安装可回收利用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。